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技师谢州民您好，我是汽车大师专家技师林泽坤，很高兴为您解答 -
攻**翼你好
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技师谢州民 -
攻**翼
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技师谢州民 -
攻**翼是是一个吧
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技师谢州民 -
攻**翼排气
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技师谢州民 -
攻**翼出去不大
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技师谢州民 -
攻**翼
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技师谢州民 -
攻**翼感觉一直在工作
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技师谢州民 -
攻**翼拔掉没有吸力
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攻**翼没卡
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技师谢州民 -
攻**翼通道号多少
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攻**翼
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攻**翼这个一个管头手晃悠就听见漏气，有关系吗
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技师谢州民有漏气肯定会影响的 -
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技师谢州民看数据第1，3，14组 -
攻**翼通道号
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技师谢州民 -
攻**翼
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攻**翼
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技师谢州民重点看第一组数据，现在这两组数据看起来没有异常 -
攻**翼
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攻**翼
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攻**翼现在没事了。车热了
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攻**翼凉车，犯毛病
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技师谢州民 -
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技师谢州民 -
攻**翼哦
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攻**翼
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攻**翼
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技师谢州民 -
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技师谢州民 -
攻**翼那是什么事啊
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技师谢州民 -
攻**翼清洗完会好吗
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技师谢州民没有漏气的地方清洗积碳肯定可以的 -
攻**翼我刚给他换完机油，着车就抖的不行。着的车清完故障码就好了。
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技师谢州民 -
攻**翼对啊，现在没事了？都正常
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技师谢州民 -
攻**翼好的。明天试试吧
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我车是1.8T的大众途观，怠速时抖动，读取故障码，1.2.3.4缸都失火，把废气阀上面到进气歧管的软管堵上就好了，您好:发动机抖动，该车阀气阀分二种尾数AB和AF，看一下安装型号是否正确。(建议原厂配件替换一下)如果原厂配件替换一样，用发动机真空表测量机油尺处负压是否正常。
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专家好，我的车是2012款大众途观2.0T，跑了12万公里，前段时间出现怠速的时候车子抖动，有时打不着火的问题，检查故障 码是:P2178，请问该怎么维修呢您好 这个故障码的意思怠速混合汽过浓，导致的问题可能有 第一就是节气门脏了导致的 第二就是发动机内部积碳过多引起的 第三就是氧传感器有问题导致的 建议您从这几个方面来进行检查和维修下看。
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11年 大众途观 1.8 报故障码p2187 气缸列1 燃油测量系统 怠速转速时系统过稀 故障现象 冷车启动没有怠速 直接熄火 没有熄火情况下 发动机抖动 热车什么问题都没有 油气分离器 碳罐电磁阀 都没有问题 拔掉空气流量传感器 冷车一下就启动 更换新的空气流量传感器 还是不行你好，根据你描述的问题需要检查。进气系统是否漏气以及电脑。希望我的回答对你有所帮助。
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途观更换缸盖后亮发动机故障灯，报一三缸失火，火花塞，高压包全换过了。怠速时电脑读不到失火记录，冷车启动时和低速行驶时失火次数比较多。现在清除故障后跑一段时间就会亮灯，有时是几十公里，有时能跑三四百公里。另外还报0068和306E的故障码。次车之前搞过大修的，换过发动机线束，小瓦，活塞环。你好，根据你的描述和问诊的情况，这是修出来的故障。你需要仔细回忆一下，哪些地方没有装到位。最后再重点考虑更换气缸盖和发动机线路。
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您好，这台大众途观。车主说冷启动发动机故障灯亮和车身抖动，检测报2缸4缸失火，然后更换了火花塞和高压包，清洗了油路和缸内积碳，完了之后试车正常就交车。第二天车主冷启动又报同样的故障码，车身还是一样抖动，但是行驶一段时间故障灯自动熄灭。怠速等红绿灯的时候发动机故障又亮了，但是速度行驶起来以后又正常了。然后我们把一缸三缸和二缸四缸的火花塞和高压包互换位置，清除故障码后显示正常，第二天车主又反应同样的情况发生。我们就把喷油嘴拆出来清洗，并且更换了喷油嘴维修包。今天早上车主说还是一样的情况。只有车身抖动稍微好了点，请问下大师们这个问题怎么解决？根据描述的情况，这个怠速缺缸，加速就正常，需要检查气门的液压顶柱和摇臂以及气门弹簧
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途观EPC灯亮，怠速着车抖动缺缸 我的车是进口途观1.8T跑了17万公里车怠速着小一会开始抖动发动机缺缸，故障灯闪烁报2.4缸失火EPC灯亮，油门加到俩千转以上故障灯灭怠速也不抖动了，但怠速着一会故障会重现。故障只在怠速时出现或者把油水分离器上通往进气支管的管子拔掉堵上故障也不会出现。车发着后挂档踩油门直接走没有问题。请教是哪里的问题，更换过二，四缸点火线圈和全部火花塞还有高压油泵，油水分离器问题依旧，还是怀疑油水分离器。。。。。。
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进口大众途观，跑了12万公里，现在车发动机转速达到1500转时，发动机抖动！电脑只报码为三缸失火。其他也都检查过，并无报码。点火线圈，火花塞，喷油嘴，都换过，包括发动机都拆过，实在找不出毛病。但是其他转速，怠速和高速，发动机均不抖动。用电脑删除存储故障代码后，车不抖。之后再达到一千五百转后，电脑重新报码，车抖！敢问各位，应该是什么毛病？
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一辆大众途观1.8t，14年跑了三万公里，因气门弹簧故障搭的缸盖，换的正时链条，喷油嘴，配件4s店买的，，已解决发动机抖动，交车后一百多公里发动机故障灯亮，气缸列一，燃油测量系统，怠速转速时系统过稀，就给顾客换了碳罐电磁阀，交车后行驶一百公里故障灯又亮啦，故障码一样，没有解决，顾客回来，检查个个管路没有漏气的，油水分离器不漏气拆开检查油水分离器膜没有损坏，故障码清楚，过个两天故障再次出现，顾客一直开着故障灯就消失啦，在开两天故障灯又亮了，反复亮了又现实，现在发动机不失火，空气流量计数值1.9，对比别的车一样，，顾客开过来，进气支管拆下来没有发现问题，不知道怎么修啦，有大神遇到的吗，谢谢【车型：途观 2014款 1.8TSI 自动两驱30周年纪念版】下图为铅中的氧传，再者磷中毒上氧传上面有微粒，硅中毒一般是密封胶，您给出的图片应该是没有中毒，仔细看一下氧传的数据流。看看数据变化是否，正常。建议根据数据流和故障码进行维修
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10款大众途观2.0t旗舰导航版，车子经常在车速到七十五左右的时候车子顿挫，然后伴随着发动机灯闪烁，有些时候闪着闪着就长亮，接着epc灯亮，发动机剧烈抖动，停车熄火再打着火就什么事都没有了，电脑检测发动机二四缸间歇性失火，消除故障码就没有了，但是跑着跑着保持在七十五左右的时候还是会出现上述问题，火花塞换了，点火线圈换了，积炭也检查了没什么积碳，喷油嘴检查了正常，这种情况下是什么原因？4s店跑了两间都没检测出来问题。检查燃烧室积炭问题，必要需要拆进气道彻底清洗积炭，然后检查下废气阀是否有漏气的问题，以及发动机线束有接触不良，打铁不好，以及发动机电脑自身有故障
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之前发问说关于途观冷车启动，车往前一抖一抖。原因是，我之前更换了变速箱支架后产生的问题，轮库相继更换点火线圈和火花塞，也没有更改问题，节气门也清洗了，尽早晨去测了下缸压没有文图，都是125左右，怀疑火花塞不好，又更换大众专用博世的611单极火花塞，冷车点火启动，没有问题，车冷了6个小时后再次启动又出现了往前抖的症状，不过这次轻微了！真是头疼啊？换变速箱支架前没有问题，换得时候技师就是把他放上去，拧上螺丝！求解！
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