-
![]()
技师余祥树对于这个问题，你有没有去经销店看一下？我的意思是问一下他们有没有单独的升级程序？行驶车辆收油门的时候，这时应该节气门上面的怠速触点闭合怠速马达就开始工作。从您说的这种现象理论上分析就是说在收起油门之后，一个原因是节气门不回位，另一个原因是怠速马达开大了角度。第一种情况的可能性非常的小，第二种情况有可能是怠速马达发卡或者是控制信号的问题，既然你已经更换过，那么发卡的可能性就比较低了，剩下的就考虑这个信号的问题。所以我觉得应该先用电脑读一下数据流，看看收油门的时候怠速触点是否闭合 -
李削勺去4s检测过，电脑查不出问题，也没故障码
-
![]()
技师余祥树这种情况应该不会存在故障码的，估计是怠速马达本身调节的原因导致的，我觉得应该通过数据流，分析具体的数据。也就是看一下，在转速升高的时候，节气门位置传感器的信号是否回归到怠速触点，通过这一点来判断，节气门体已经关闭，而且信号正常。但是转速还高的话，那只能考虑是怠速马达的控制或者是有发卡的现象，当然这也不排除可能电脑本身程序的问题 -
李削勺拔掉节气门传感器，可以长时间行车吗？有什么利害吗
-
![]()
技师余祥树拔掉节气门传感器之后，他没有怠速触点的信号，那么电脑首先会亮故障灯，然后可能在某些情况下怠速出现不稳定的现象，由于电脑也不知道您此时在加油门儿，但是它通过其它的空气流量传感器来进行油量的控制，可能并不是十分的精确，也就是说有可能会出现油耗偏高或者是极速并不是很好的感觉 -
李削勺谢谢您的回答，对我帮助很大。
-
![]()
技师余祥树非常感谢您的打赏，祝您用车愉快 -
李削勺是其它问题的可能性大吗？比如氧传感器，进气压力，线路等？
-
![]()
技师余祥树能够造成发动机转速变高，那么它只有一个可能，就是因为增大了进气量，发动机工作，它主要是，依靠近气量的多少来控制供油。像氧传感器进气压力，这些东西都是一些修正信号，它并不是起到一个决定性的。如果怀疑他有问题，我们直接拔下来就可以，我个人感觉跟他应该没有关系。 -
李削勺我这种情况是装个手动怠速马达？或者就拔掉节气门位置传感器跑？给个建议，谢谢
-
李削勺反正很难找出问题，偶发性的，开去修，它就好了，师傅也无从判断
-
![]()
技师余祥树能装个手动调的吗？如果行，用这个吧，起码故障灯不会亮吧 -
![]()
技师余祥树你单独把怠速马达的插头拔下来，转速会升高吗？ -
李削勺没试过
-
李削勺晚会儿试下
-
![]()
技师余祥树好 -
李削勺谢谢
-
李削勺拔下怠速马达，转速在1400到2000互动。
-
李削勺尾气排放好像更好了，马上有水滴从排气管口滴落
-
![]()
技师余祥树你用手指把怠速马达的孔，堵起来看一下，看看是否还有地方会漏气 -
李削勺冐白烟，今天气温湿度大
-
![]()
技师余祥树按照正常来说，把这个怠速马达的孔堵起来之后，发动机就应该会熄火的 -
李削勺插电线那个孔吗
-
李削勺我只是拔掉了插线
-
![]()
技师余祥树把进气管拔下来之后，应该能够看到怠速马达的进气孔 -
李削勺把怠速马达卸掉吗？
-
李削勺堵起来会熄火的
-
李削勺然后我装回去了，现在怠速稳定下来之后比之前低了一点点好像
-
![]()
技师余祥树如果堵起来熄火，那就代表是没有漏气的 -
李削勺那到问题出在哪里的可能性最大呢？
-
![]()
技师余祥树我这里没有看数据流，所以不好确定是哪里发出的问题，我个人感觉这种情况应该属于控制的问题，一方面考虑节气门传感器的信号有没有给电脑，另一方面就考虑电脑本身发出的信号指令是否正确 -
李削勺一可以排除吧，因为拔了怠速就相对正常了，
-
![]()
技师余祥树这个是因为电脑收不到这个传感器的信号了，所以就不再对马达进行控制，也不能认定他完全就没有问题，你最好是看一下它的怠速触点信号是否正常 -
李削勺估计是电脑给了怠速阀错误的指令
-
![]()
技师余祥树那这种情况就考虑是电脑的问题了，但是这种几率还是非常小的，又没有替换配件，所以一定要在排除外部传感器电路没有问题的前提下，才能去考虑电脑的问题 -
李削勺怠速阀损坏的可能性大不
-
李削勺之前换过，但非原厂的
-
![]()
技师余祥树怠速阀它本身就是一个小型的电机，这种东西只要不发卡，没有断线就不会有什么问题 -
李削勺那节气门位置传感器呢
-
李削勺哦，你说过了，不好意思
-
李削勺主要就是检查怠速触点，对吧
-
![]()
技师余祥树这种东西我们，要想判断它是否正常，最好是通过数据流看一下电脑收到的信号是否正常 -
![]()
技师余祥树，我们单独用表测量可不行，最好是用电脑看一下，再发生这种情况的时候，他这个信号输入是否正常 -
李削勺哪种电脑，就是连到车上检查的那种吗
-
![]()
技师余祥树是的，连接到车上的诊断电脑读取故障码或者数据流，主要是利用数据流来进行分析 -
李削勺哦，必须车子出现状况的时候测量吗
-
![]()
技师余祥树如果能够在故障时读取到数据流，那当然是最好的，这样有助于分析。如果问题没有发生，但是发现了不正常的信号，那么我们也可以先对这里进行修理 -
李削勺好的，大致明白了，谢谢，麻烦你了
-
![]()
技师余祥树客气了，祝您用车愉快 -
李削勺我这个情况有没有可能是线路问题。
-
![]()
技师余祥树当然这种情况也不排除，因为假如说有个信号不准确告诉了电脑。电脑这时候突然把转速调高了，让怠速马达开大角度。所以这种情况最好是在发生问题的时候，通过数据流来实际的看一下，因为怠速马达的大小开度主要是通过节气门体的信号，还有一个水温信号也会修正 -
李削勺哦，也就是说怠速马达的信号来自水温传感器和节气门传感器？对吗
-
12年比亚迪f3，473QE发动机，5年6万公里。行车过程中偶发性的出现节气门位置传感器在怠速时错报节气门开度导致怠速升高到3000转以上，请问是哪里的故障，需要更换什么解决？
-
比亚迪f3473qe发动机，降档超车、跑高速后怠速自动升高四千转下不来，挂档自动加油门，读不出故障码，节气门传感器，压力传感器，怠速马达都换过，搭铁做过，各种清洗做过，没用，有时候拔掉节气门位置传感器再反复启动，再装上重新启动就可以了，有时候这样行有时候不行，现在真是崩溃了，找不到毛病。根据针脚定义，看看找到怠速电机的线，在并联到驾驶室，开出去试车的的同时，发动机的怠速马达不接线，看看，是不是发动机电脑有故障
-
比亚迪f3473qe发动机，降档超车、跑高速后怠速自动升高四千转下不来，挂档自动加油门，读不出故障码，节气门传感器，压力传感器，怠速马达都换过，搭铁做过，各种清洗做过，没用，有时候拔掉节气门位置传感器再反复启动，再装上重新启动就可以了，有时候这样行有时候不行，现在真是崩溃了，找不到毛病。【车型：比亚迪F32012款节能版1.5L手动舒适型】你好，师傅根据沟通，初步判断问题第一就是系统有漏气地方，第二就是怠速马达发卡或者EGR阀卡住导致漏气！建议故障现象出来的时候快速堵住进气口看是否能下来，如果能直接熄火可以排出漏气原因，如果不熄火就考虑漏气现象
-
你好，我是17年比亚迪F3，473QE发动机，现在就是正常行驶时，换挡，或是挂空挡，怠速升高，2000+，在加脚油又下来了，一直这样，怠速马达，节气门传感器，都换过了该清洗的都清洗了，电脑检测正常，这是什么问题你好，发动机怠速异常，建议检查节气门位置传感器信号，离合器开关信号，以及进气压力信号是否正常，清洗怠速马达是否发卡。
-
您好，我的车是个比亚迪F3低配2009款，12年的车，从去年开始出现节气门位置传感器故障，买了两个节气门位置传感器了，一个副厂的一个原厂的，都不好使，经常性启动车子怠速在两千左右，开上十几二十分钟还是高怠速不降，我是在网上查到拔掉位置传感器插座，可以检验位置传感器是否正常，在一次启动后拔掉插座怠速就降回去了，之后每次启动怠速很高就打开机盖拔一下再插回去就ok了，也去过4s店，说是给搭了根铁丝，我问有必要换节气门总成吗？，4s店的回复是节气门总成就一个怠速马达和位置传感器，这两个没问题就不用换，4s店给清除了故障代码，正常了一次，第二次开车就又出现怠速不稳了，行驶过程中偶尔会出现“转速和档位不匹配”的抖动，请大师给诊断一下，位置传感器也换了，还是不行，是不是线路出现问题了？先检查一下线路有没有问题，线路没有问题的话就把发动机电脑板打开检查一下看看是不是电脑板坏了
-
比亚迪F3:15年3月出厂的，行驶三万五千公里，半年前故障灯亮，正常行车偶尔出现卡顿就像突然断油又突然供油一样(表现在2档3档)，偶尔怠速高(2000转，)检查后说是节气门脏。清洗节气门，进气道等无效，换了一个原厂废气在循环也无效，换个修理厂第二次检查说启停系统故障，清除后一天过后又亮了，有换修理厂说节气门传感器电压低，说不影响使用。近期更加频繁，行驶卡顿，怠速偏高频率增加，当怠速高时候拔掉节气门传感器后立刻恢复正常，又检测后显示节气门传感器电压低。线束通电，有五伏电压。就是传感器有问题。没有通电就是线束或者电脑版。还有节气门位置传感器也是要检查一下
-
我的是15款比亚迪f3怠速一直高去年换过水温传感器节气门传感器节气门总称最好把行车电脑换了好了一段时间前几天怠速又高了故障灯亮了故障代码p0122节气门传感器1#电压低又换了节气门传感器还是没有好今早起打火二千转热了一会车下到一千五左右一直就不下来踩离合器怠速还往上升线路也检查了说没问题根据车主所发的故障是节气门线路故障，需要检查节气门到发动机电脑的线是否正常，用万用表的电阻档测试线路两端，当阻值小于10欧姆为正常，如果大于十欧姆则是线路有问题，需要拆除检查是否有地方老化虚接的！
-
13款手动比亚迪F3，跑了36000+公里。故障：偶发起车怠速就2000左右，一直不降。挂档抬离合回到1000左右，换挡踩下离合有跳到1800以上。行驶一会重新打火，有时能正常。车跑3、5公里，熄火重新打火有时怠速还是高，以前有问题节气门开关动几下，好使一段时间。近两个月持续故障！上周更换了整个节气门，正常了2天，第三天又闹毛病，不过比以前好点，起车怠速2000，开一会，停路口怠速在1300左右，很少上1800了，开一会，重新打火多数能正常怠速，歧管上的传感器拆了，也不埋汰！针对故障诊断……建议更换废弃单项阀体……另外检查一下刹车助力包是否漏气
-
您好，2013年比亚迪F3，已行驶13万公里，最近出现怠速抖动、熄火，车辆顿挫明显，特别是1、2挡低速跟车行驶的时候，基本上加油收油乘坐人员都是前扑后仰的。 读无故障码，已更换新火花塞，清洗过节气门，四缸高压包都已用新的试过，节气门位置传感器、怠速马达、EGR阀都拿新的试过，但是都没有解决问题，请给解答一下到底怎么回事，急啊，快上火了，谢谢，谢谢！
-
08年比亚迪f3跑了十八万公里，发动机怠数的时候就会一阵一阵的爆震方向盘也抖，越热车抖的越厉害，在街里开，走走停停总踩离合，怠数升高不下来，最高达到四千转，以前把车灭了再启动就好了，现在不行了，得晾凉了就好了，车子没劲，给油怎么踩转数都很不情愿的起来，清洗过节气门，换过怠数电机，高压线包，火花塞，请问怎么回事
-
比亚迪F3启动后怠速高怎么办？
比亚迪F3启动后怠速高的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：比亚迪F3启动后怠速高常见原因>>>前往提问，获取完整解决方案！！！1.空气流量计故障30%的原因是空气流量计故障导致比亚迪F3启
汽车故障
2023-12-14
-
比亚迪F3冷车启动怠速不稳怎么办？
比亚迪F3冷车启动怠速不稳的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：比亚迪F3冷车启动怠速不稳常见原因>>>前往提问，获取完整解决方案！！！1.燃油系统问题25%的原因是燃油系统问题导致比亚迪F
汽车故障
2023-12-08
-
千万别洗节气门怠速抖动，洗完节气门怠速高怎么办
千万别洗节气门怠速抖动，洗完节气门怠速高怎么办为何不推荐洗节气门洗节气门是许多车主希望解决怠速抖动问题的一种常见方法。然而，值得注意的是，洗节气门并不总是一个明智的选择。虽然节气门可以在一定程度上影响
汽车发动机
2023-08-21
-
比亚迪F3发动机怠速不稳怎么办？
比亚迪F3发动机怠速不稳的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：比亚迪F3发动机怠速不稳常见原因>>>前往提问，获取完整解决方案！！！1.火花塞问题30%的原因是火花塞问题导致比亚迪F3发动机
汽车故障
2023-12-15
-
比亚迪F三传感器故障，比亚迪f3里程表传感器在哪个位置
比亚迪F三传感器故障，比亚迪f3里程表传感器在哪个位置比亚迪F3的三传感器故障比亚迪F3是一款备受欢迎的汽车品牌，然而，在使用过程中，有时候会出现一些故障。其中，三传感器故障是比较常见的问题之一。那么
传感器
2023-08-22
-
节气门位置传感器坏了有什么现象，车子提速时一顿一顿的
节气门位置传感器坏了有什么现象？车子提速时一顿一顿的在车辆行驶过程中，节气门位置传感器扮演着重要的角色。它监测并控制节气门的开启程度，确保发动机能够根据驾驶人的需求提供适当的油门响应。然而，当节气门位
汽车知识
2023-08-11
-
五菱荣光V启动后怠速高怎么办？
五菱荣光V启动后怠速高的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：五菱荣光V启动后怠速高常见原因>>>前往提问，获取完整解决方案！！！1.空气流量计故障30%的原因是空气流量计故障导致五菱荣光V启
汽车故障
2023-12-14
-
发动机怠速 当当响怎么回事？
发动机怠速时出现“当当”响声，可能是因为以下几个原因：1.点火线圈问题。点火线圈的作用是产生高压电并将其传递到火花塞，以点燃混合气。如果点火线圈出现问题，就会导致燃烧不完全，发出“当当”响声。2. 火
汽车发动机
2023-06-12
-
奇瑞捷豹路虎发现神行行驶中踩油门时加速缓慢怎么解决？
奇瑞捷豹路虎发现神行行驶中踩油门时加速缓慢的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：奇瑞捷豹路虎发现神行行驶中踩油门时加速缓慢常见原因>>>前往提问，获取完整解决方案！！！1.燃油系统问题30%
汽车故障
2023-12-14
-
奇瑞捷豹路虎发现神行发动机怠速不稳怎么解决？
奇瑞捷豹路虎发现神行发动机怠速不稳的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：奇瑞捷豹路虎发现神行发动机怠速不稳常见原因>>>前往提问，获取完整解决方案！！！1.火花塞问题30%的原因是火花塞问题
汽车故障
2023-12-15
当前不在线
