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技师王志超你好，我是汽车大师金牌技师-王志超，很高兴为你解答。 -
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技师王志超首先在读取数据流的情况下，试车， -
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技师王志超每次都是降档超车呢？有没有例外 -
l**7不是降档超车，是高转速运转
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l**7转速反复高的时候，会出现
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技师王志超发电机发电量 -
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技师王志超测量没 -
l**7和这个有什么关系
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技师王志超5v基准电压，你看了没有？有没有漂移 -
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技师王志超高转速如果发电机发电量太高肯定有影响了 -
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技师王志超没有故障代码的情况下，就要考虑电压漂移 -
l**7发电机有问题会出现怠速四五千转下不来？
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技师王志超你好，感觉你是在质疑呢？呵呵 -
l**7我不知道啊，修理厂查不出问题，我现在都快成修车的了，只想弄清楚问题所在
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技师王志超天呐，问的那么专业，我还真以为你是修车的 -
l**7因为这辆车，准备改行修车了
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技师王志超别跑偏了，我们聊车，不闲聊， -
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技师王志超首先确定一点，修理厂用的什么解码器 -
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技师王志超可靠不， -
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技师王志超确定，一直，记住，我说的是真的一直都没有代码么？ -
l**7换了好几个地方了，真是读不出故障码，就是怠速异常，增高
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l**7有一个是道通908，好像还是很贵的
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技师王志超 -
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技师王志超 -
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技师王志超没有这台电脑么？ -
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技师王志超我担心一点，数据流不准，导致维修人员误判断，开起来一切正常么？ -
l**7没有这个
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l**7
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l**7
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技师王志超原地大油门会不会 -
l**7
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技师王志超看你提到激烈驾驶，那原地呢 -
l**7
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l**7
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l**7真空管漏气也考虑过，也没发现有漏气的地方
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技师王志超 -
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技师王志超 -
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技师王志超 -
l**7
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l**7
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技师王志超 -
l**7
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技师王志超 -
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技师王志超 -
l**7
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l**7
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技师王志超 -
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技师王志超 -
l**7行，我今天在去试试
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技师王志超 -
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技师王志超 -
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技师王志超白天我这边有活要做。有可能回复的不是很及时，谅解一下啊，我有空看到就会回复。 -
l**7好
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技师王志超 -
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技师王志超 -
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技师王志超 -
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技师王志超针脚定义，好了……我先去上班了 -
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技师王志超今天没有消息么
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比亚迪f3473qe发动机，降档超车、跑高速后怠速自动升高四千转下不来，挂档自动加油门，读不出故障码，节气门传感器，压力传感器，怠速马达都换过，搭铁做过，各种清洗做过，没用，有时候拔掉节气门位置传感器再反复启动，再装上重新启动就可以了，有时候这样行有时候不行，现在真是崩溃了，找不到毛病。【车型：比亚迪F32012款节能版1.5L手动舒适型】你好，师傅根据沟通，初步判断问题第一就是系统有漏气地方，第二就是怠速马达发卡或者EGR阀卡住导致漏气！建议故障现象出来的时候快速堵住进气口看是否能下来，如果能直接熄火可以排出漏气原因，如果不熄火就考虑漏气现象
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您好，我的车是个比亚迪F3低配2009款，12年的车，从去年开始出现节气门位置传感器故障，买了两个节气门位置传感器了，一个副厂的一个原厂的，都不好使，经常性启动车子怠速在两千左右，开上十几二十分钟还是高怠速不降，我是在网上查到拔掉位置传感器插座，可以检验位置传感器是否正常，在一次启动后拔掉插座怠速就降回去了，之后每次启动怠速很高就打开机盖拔一下再插回去就ok了，也去过4s店，说是给搭了根铁丝，我问有必要换节气门总成吗？，4s店的回复是节气门总成就一个怠速马达和位置传感器，这两个没问题就不用换，4s店给清除了故障代码，正常了一次，第二次开车就又出现怠速不稳了，行驶过程中偶尔会出现“转速和档位不匹配”的抖动，请大师给诊断一下，位置传感器也换了，还是不行，是不是线路出现问题了？先检查一下线路有没有问题，线路没有问题的话就把发动机电脑板打开检查一下看看是不是电脑板坏了
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前不久换了个怠速马达，然后有时启动后不踩油门就熄火，踩着油门能前进 但是不踩油门就熄火，开一段路就会正常，开的距离不定！曲轴传感器 汽油喷嘴 节气门都清洗过，后来怠速马达又换过2个，情况依旧，电脑检测没有故障码，到底是什么状况啊，急！！！
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比亚迪F3:15年3月出厂的，行驶三万五千公里，半年前故障灯亮，正常行车偶尔出现卡顿就像突然断油又突然供油一样(表现在2档3档)，偶尔怠速高(2000转，)检查后说是节气门脏。清洗节气门，进气道等无效，换了一个原厂废气在循环也无效，换个修理厂第二次检查说启停系统故障，清除后一天过后又亮了，有换修理厂说节气门传感器电压低，说不影响使用。近期更加频繁，行驶卡顿，怠速偏高频率增加，当怠速高时候拔掉节气门传感器后立刻恢复正常，又检测后显示节气门传感器电压低。线束通电，有五伏电压。就是传感器有问题。没有通电就是线束或者电脑版。还有节气门位置传感器也是要检查一下
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比亚迪f3473pe发动机，跑了五万多公里，现在是每次冷车启动怠速一千多转的时候怠速稳定，过一会儿水温到五六十度左右的时候怠速抖动严重，能明显看到发动机上下摆动，大约抖动两分钟左右，抖动期间给油就不抖了。水温到九十度左右的时候怠速又稳定了。水温表一直显示正常，仪表盘没有故障灯亮。节气门清洗了.怠速马达换了.点火线圈换了.节气门位置传感器换了.火花塞换了.egr阀清洗了.喷油嘴清洗了.汽油泵清洗了.汽油滤芯也换了，还是不行。请问这车是什么问题？根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：（这种情况下建议按照我说的进行维修处理，） 建议：（资料图也发，可以进行参考一下） 以上故障诊断是根据我 （8）年 维修 （经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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老师您好，我的车是10款比亚迪F3带天窗双气囊那款。行驶11万公里，上月因正时链条异响，在维修店更换正时链条一根，维修工告知气门间隙有点小，给调整了气门间隙，并换了10-40机油。维修后使用正常，使用中故障为加油门时会发出哒哒哒的响声，维修工告知哒哒哒的响声是喷油嘴电磁阀响声，不用管就行。而且烧机油比更换链条之前有所加重，一千公里添加一升。现行驶3000公里后出现故障为缺缸抖动，解码器读取故障码为：三缸失火、多缸失火、两个故障码，更换火花塞、高压线圈、清洗喷油嘴后故障仍未解决，请问此故障考虑为什么原因，如何处理，另维修工用解码器调整怠速自适应学习结果导致怠速一直在2000-2300之间高怠速运行，调整不下来，已为我免费更换怠速电机，节气门位置传感器，但是怠速还是再2000-2300之间波动，请问怎么维修？ 因经济条件有限，暂时想维修维修再开2-3年然后换车，恳请老师帮忙解答！正时链条如果较迟的话，你自己可以判断，就是打车不容易启动，加油会咔啦，响这是链条没有换好的一个现象。
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F3，4G15三菱发动机，加油一怂一怂的，挂每个档都是这样，回头修理，清洗油泵，滤清器，试跑，故障依旧，但有一个现象就是冷车没事，只要水温在中线以下一切正常，跑90码也没问题，加速有力，但水温在中线偏上一个小格立马加油发闷一顿一顿的，先后换了：火花塞，油泵，滤清器，故障依旧，仍然是冷车一切正常，水温中线偏上一点点立马不行，散热风扇也正常运转，水箱里面的水换了一遍了，拿掉节温器还是故障依旧！再换水温传感器，节温器，点火线圈，清洗了节气门拆掉三元催化器等等，还是故障依旧，所换的东西都是原厂的，没有故障码，电脑测试系统一切正常，怠速冷车正常，热车怠速也正常，期间怀疑三元催化器热堵塞，拆掉前氧传感器，从传感器洞里面排气，还是加油加不上，现在陷入僵局了，没辙了，求助各位大侠！使用燃油压力表检查故障时候的燃油压力。检查相关传感器的相关线路更换损坏的传感器，必要时候需要检修电脑版或者更换。
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我的f3冷车启动困难，换挡加速故障灯闪烁熄火，当时开到修理厂里检查无故障码，然后清洗节气门，换火花塞点火线圈，还是出现冷车启动困难，我着急回去上班，也没在去修理厂处理，跑了一百多公里高速，故障黄灯亮一路。但一路没熄火。回来后几天了，一直出现冷车难启动，经常发动十几二十几次才能走打起来，而且排气管会放炮，上班原因，这几天也没开，就是发动起来后，叫他怠速响一会，今天叫了比亚迪售后来检查下，还是没有查出故障码。自己怀疑是加到劣质油了，如果加到劣质油，会出现这种情况吗
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技师师傅好。我一个礼拜前给我的比亚迪f3换上了本田飞度1.5的发动机！换好后第二天开始 在路上开车时 快到红灯处时，踩离合挂空挡踩刹车然后就有出现怠速不稳 一会上升到1500然后又突然下降到600 然后又恢复1000转就正常了！等红灯时经常出现这样的故障。 但是比如我把车开到80码挂空挡车子怠速都很稳定，唯一就是每次到红灯跟前时挂空挡踩刹车会出现怠速不稳！ 喷油嘴已清洗，怠速马达在汽配城60块钱买了一个。问题依旧。修车师傅说让我现在不行把节气门总成一换，我个人觉得节气门总成轻易不会坏，应该不会是节气门的事情！我顺便问下如果节气门有问题的话，车子会有什么现象？
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本人比亚迪F3，15年8月份发动机故障灯亮了，去4s店检查说是，故障码是P1404,EGR废气循环阀积碳多，然后清洗了，消除故障码，结果跑了50公里左右灯又亮了，后来，嫌麻烦没到4s店去，在外面消了4次，故障灯，之后回老家家途中灯亮了，然后开的好好的突然尥熄火，最后开回老家，找4S换个新的，跑了20公里，灯又亮了，最后没办法退了，又找师傅换了火花塞，汽油滤芯，清洗节气门和怠速马达，之后好了，结果现在跑了近1千公里故障灯又亮了，没办法又去江苏4S店检查还EGR阀坏了，换了个新的，结果跑了不到一百公里故障灯又亮了，又去4S店，他们说可能是火花塞干扰和主进气道脏，还有情况是我感觉车子无力，怠速不稳，易熄火，有时候开的好好的熄火，现在这个情况反反复复N次都解决不好，希望大师吗给点宝贵经验，本人非常感谢。
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