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技师阎许你好,这种情况很有可能是节气门,的连接线路,插头松动,或者是线路上有问题所导致的,也有可能是节气门本身损坏,您最好是到修理厂或者4s店,让维修人员帮您具体检查一下 重点检查节气门的线路插头,希望我的回答对你有所帮助
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2010年酷威已跑165000公里,这段时间每天早上开 车出门都会熄火,节气门换了故障依旧,进气歧管已清 洗,也无效。电脑没报任何故障。点火线圈和火花塞已 查过,没问题。汽修厂没招,4S店也无法确认什么故 障。早上熄火,重新启动都能启动起来。熄个几次后, 车子就完全正常了,停车库一天,傍晚开也不会再熄火。请教 高手问题到底出在哪里。如果有温州市区的高人,本人 可以开车过去检查。 加入新情况,已更换水温传感器,无效。早上如果长时间怠速热车,不会熄火,水温正常后行驶也不会熄火。如果早上不热车,点火就开,特别是加几脚大油门提速后,更容易出现熄火故障,今早又熄了十来次,毎次都能重新发动,然后熄火。熄火不是马上就熄,通常发动机转速会忽低忽高几下,然后熄火。出现转速忽低忽高推档位到N档,不能解决问题,还是熄火。
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道奇酷威2013款 116000公里 小保养换机油 空调滤芯 空气滤芯 机油滤芯 火花塞 路边加油 跑高速300公里 下高速怠速熄火 打不着火 等一个小时左右 打火正常启动 次日去途虎店 电脑检测 说是曲轴位置传感器故障 拆下曲轴位置传感器擦了擦 开车试了试没出现故障 第三天又出现故障 怀疑是电路故障 去查电路 曲轴位置传感器到货换上 查电路师傅 后来说是曲轴位置传感器到发动机的线故障 修理后 连续三天车一切正常 昨天又出现故障 怠速熄火 打车启动 正常行驶 去维修 检测说没有故障码 以为车没问题 今天又出现怠速熄火 重新启动正常 怠速熄火 车不抖 毫无感觉突然熄火 今年前车曾经水泡 换了原厂电路 气囊灯一直亮 这次整理电路消除说是头枕故障您好,根据您的描述以及现在的孤单现象,这种情况了,我觉得还是优先的去考虑一下他的控制模块,以及各个传感器。其他的我觉得可能性都不是是很大
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10年道奇酷威2.7 正常行驶停车熄火吃饭后再启动无怠速,加油熄火,频繁启动导致启动机烧了,车子拖到修理厂更换新的启动机后再启动故障依旧,车打着后冒黑烟拆掉火花塞喷油量过大火花塞都淹了,拆下旧火花塞发现不是原装的,重新更换新的配套6个火花塞启动还是没怠速加油熄火,然后又更换点火线圈和喷油嘴,装上去没有想到还是一样,电脑检测就是一个故障P0300复式多缸缺火,然后还时不时的报检测P0513无效SKIM钥匙故障,测量这车的缸压油压点火都正常,拔掉2缸喷油嘴插头车子容易发动,发动了还能正常运行3-5分钟左右,现在摸不着头脑了,希望大师能够指点迷津先维修好喷油嘴故障码,喷油嘴,火花塞,点火线圈都排除后就检查影响缸压的漏气吧。缸压泄露仪或者拆检气门关闭问题。
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2011款道奇酷威,2011年9月购入,接近10万公里。 半月前补加1.5升机油,稍微高于标尺。两天后发动机故障灯亮,4s电脑检测为复式汽缸失火,当天更换机油清洗节气门。 几天后故障灯又亮,检测后还是复式汽缸失火,当天清洗了油路。 第二天又亮故障灯,期间发现每次车子停放数小时后就点火不畅,车身轻微抖动,有刺鼻味好像从空调里出来,马上熄火立刻重启就非常顺畅。检测结果相同,当天清洗油嘴更换6个火花塞。 回来后启动虽然顺畅了些但是依然没有第二次启动顺利,依旧有刺鼻味,三天后发动机故障灯再亮,检测结果相同。检查汽油泵油路没问题。三元催化器堵塞,清洗。今天拿车,点火依旧不畅,熄火后第二把还是很好发动。 请问是否还是汽缸失火原因造成,该如何检修。
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道奇酷威2013款 2.4换机油 机滤 空气滤芯 空调滤芯 火花塞跑高速300公里 出现怠速熄火 打火不能启动 半小时后打车正常驾驶 第二天到途虎养车检查 电脑显示曲轴位置传感器 检测发现汽油泵不泵油 拆下传感器 传感器上有油 擦掉油后启动正常 驾驶二十公里无障碍 第三日早起启动正常 发动机噪音明显增大 开两公里左右又出现怠速熄火 稍侯启动正常 又行驶二十公里 车怠速熄火 不能启动 放置一小时后又能启动
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道奇酷威2013款,新加的遥控启动,客户回家用了一段时间没啥问题,有一天缺电打不着火,找人搭了车,后来发现车辆四个门子用遥控器无法解锁,在车内按解锁按钮也无法解锁,没有故障码,主驾驶开关和模块都换过没有变化,其他一切正常,求助?分析与建议:发现遥控无法解锁时,需要用电脑复位初始化。
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大师好,我的是道奇酷威2.7,11年的车行驶了13万公里,现在的问题就是冷车或者停那半小时以上,启动车子挂挡起步车子会出现无力,油门踩重点会出现一颤一颤往前走,发动机抖动厉害,刹车踏板发硬,严重还会出现熄火,倒车也会出现一样的问题,曾经换过火花塞,节气门,高压线圈,废气阀,空气流量传感器和压力传感器,还有进气管垫,这个问题一直存在,烦请大师给个维修方案,谢谢!这个问题 需要检查发动机看是不是因为线路或者传感器插头偶发接触不好 同时检查发动机燃烧室和进气门积碳过多
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道奇酷威2010款12万公里,2.7手自一体。 今日高速油门踩大后出现4档以上不能升档的故障,具体表现就是转速串高,挂手动模式也不行。低档位正常。 试了几次停车熄火重启后,偶尔又正常了,跑到80也就1800转以内,但是油门踩重一点又跳到4200转,车速还是80左右。 请问还能慢一点勉强开几百公里到大一点城市,还是不能开了需要就近维修? 我这种停产冷门车在高速上维修检查都不算方便。图片是故障状态,个重启后偶尔正常一次应该是变速器故障启用了应急模式,建议就近维修,地图搜索一下附近大一点的维修点,先去检查一下也放心。
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10年酷威2.7车主反应锁车后报警、偶尔启动后直接熄火。故障码:喇叭开关卡滞、无效skim钥匙、电压低、刚开始喇叭故障码清除不了,其他故障码都可以清除后来把喇叭开关拆装了一遍可以清了。故障码清除后试了两天锁车没出现报警,其实接车时锁车也没听到报警、到偶尔启动熄火的故障还在、并且还是报无效skim钥匙,另外发现右前和左后门打开仪表无开门显示,并且这两个门开着也可以锁车,遥控开关车门均无问题。锁车后打开这两个门也无报警,其他两个门包括机盖打开正常报警。出现过一次有一把钥匙早上遥控失效,不能开关锁,但启动后又恢复正常。有时钥匙插进去,方向锁会连着动作两下,一开一关,然后打到on档后又动作一下解锁,启动后熄火关钥匙方向锁闭锁,拔钥匙时无动作。大部分时候是插钥匙方向锁解锁,打到on档、启动、熄火关钥匙方向锁均无动作、直到拔钥匙才闭锁。拆开点火模块也没发现什么问题,方向锁还没开始拆。启动时方向锁都是解锁状态,就是偶尔会熄火。最多连着三四遍打着就熄火。根据技师反应问题做出了分析及建议,
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道奇酷威2010款12万公里,2.7手自一体。 今日高速油门踩大后出现4档以上不能升档的故障,具体表现就是转速串高,挂手动模式也不行。低档位正常。 试了几次停车熄火重启后,偶尔又正常了,跑到80也就1800转以内,但是油门踩重一点又跳到4200转,车速还是80左右。 请问还能慢一点勉强开几百公里到大一点城市,还是不能开了需要就近维修? 我这种停产冷门车在高速上维修检查都不算方便。根据车主描述!初步判断是油路板有问题!这种情况可以先开着。到维修店后电脑检测就知道具体的问题了
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