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技师张江海您好,我是汽车大师专家技师林泽坤,很高兴为您解答
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厍**l这个直接更换碳罐和电磁阀吗
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技师张江海不好意思刚才有点事
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技师张江海这个故障基本都是碳罐电磁阀的问题,拔了电磁阀插头和管子摸一下有没有吸力,一直有就是阀坏了
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厍**l拔掉管子有明显吸力,拔掉插头无吸力
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厍**l工作时有哒哒声
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技师张江海那现在检查还是正常的,可能是电磁阀偶尔发卡了,还是直接换了碳罐电磁阀再看,因为故障报的排气通过量不对
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厍**l碳罐,和废气阀有没有关系
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技师张江海现在因为报了混合气稀这个故障,实际废气阀有问题的话也会出现这个,但是因为这个故障同时报的通过量不正确,电磁阀这个肯定是有问题的,至于废气阀也是可以正常检测的,废气阀这个圆盖子的右侧有一个孔的,启动后摸一下这个孔没有吸力的话,这个废气阀就是好的。
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技师张江海如果是单独报了通过量不正确碳罐才是有影响的,现在有混合气稀这些就不会是碳罐本身的问题。
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厍**l更换电磁阀拆节气门就可以了吧
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技师张江海对的
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我13款旗舰版途观今年去了一趟沙漠,回来以后就感觉油门反应迟钝了 ,起步加速反应迟钝。在沙漠旗舰有一次故障表现为,挂手动一档车慢慢的移动踩油门也没有动力输出。回来以后更换了机油、变速箱油以及四滤,没有明显改善。后又清洗了节气门、进气之管、气门、喷油嘴及燃烧室。火花塞之前换完到现在跑了一万公里。问题还是没有明显改善。请问是变速箱出问题了吗?谢谢你好!这个的话还是要说去维修店叫维修师傅用电脑先读取一下有没有相关的故障代码,然后读取它的一个氧传感器进气压力,以及一个长短期的燃油修正。从而判断是因为混合气浓了,还是因为混合气稀了导致的一个没力这样从中间分成两段这样找故障的话,这样就很找了,因为造成你这种情况的话,原因有很多的。不管是电路还是说机械上面都会造成你这个情况的出现,就按照我上面那个方法与思路去找那个故障点。
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您好,我的车是13年途观 1.8T 11万公里 发动机故障灯亮 故障代码P2187 P0441 可以消除故障码,但是消除后不定期又报同样故障,更换油气分离器及碳罐电磁阀后故障依旧(可以消除故障,但是不定时无特定环境下突然点亮)。怀疑有其他地方漏气,观察上端盖电磁阀处有油渍鉴于1年前才因漏油更换随即涂抹密封胶再次固定。消除故障码后行驶50多公里后又再次报故障。抱着试试的态度更换碳罐(原厂装车件),更换后消故障行驶了100公里左右,再次点亮故障灯(但是故障代码只报P0441 蒸发排气系统故障)。清楚故障码后继续行驶,发现仪表台上发动机故障灯不亮但是解码仪上还是有P0441的故障代码,再次清除。清除后马上读取故障,解码仪显示无故障代码,但是继续行驶几公里后读取故障码还是显示P0441,这时仪表上故障灯不亮。继续怀疑碳罐管路有堵塞,拔掉电磁阀端至碳罐的接头吹气,未发现堵塞,电磁阀体进气没产生真空力,此时怀疑是否是氧传感器误报(通道36数据流显示后氧传感器的电压波动较小基本上在0.42-0.46之间而且变化频率很低,通道33前氧传感器变化较大数值1.4-2.1之间变化)与朋友的同款发动机的迈腾做数据对比发现迈腾也是这样所以目前排除氧传感器故障。考虑是否是油箱出问题,再次清除故障,打开油箱盖,试车5公里左右未现故障代码,再次盖上油箱盖试车5公里左右未出现故障代码,因时间原因未继续试车,现请教大神下一步排查思路和处置办法。 PS:个人感觉早上第一次冷车启动时感觉启动时间略长于热车状态您好。检查一下油箱通气系统。看看是不是有堵的地方。
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你好,2011年途观2.0T,启动后抖动,显示机油压力不足,低速行驶1公里后加注机油,再启动抖动严重,排气管冒黑烟,原地停驶。4S店工作人员到现场后检查,机油内混入汽油,机油液面升高,第4喷油嘴故障,拖到4s店更换喷油嘴后故障被未排除,怀疑拉缸。第二天更换机油后试车,故障现象消失,干是更换火花塞,清洗节气门,喷油嘴。开车试车,行驶二十公里,没发现异常,继续观察中。请问,存不存在拉缸风险,?更换坏的喷油嘴后为什么故障没排除?混入汽油的机油会导致抖动和黑烟么?下一步措施是什么?谢谢!这种情况是喷油嘴本身卡死导致一直喷油,汽油进到机油里面了,未燃烧的汽油再排气管内部不完全燃烧尾气就大,对发动机内部没有影响的
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16款途观,10万公里,1.8T得ea888,情况是这样的,一开始发动机故障灯,然后更换了正时链条,链条导轨,涨紧器,正时上壳,正时下壳,凸轮轴调节器机械阀,然后出现下壳漏油的现象,汽修店换了3套配件,不行依旧漏,最后把我拆下来的下盖敲回原型又装了回去,不漏了,现在新得问题是它一直提示发动机爆震信号大,目前已经挖煤,检查火花塞,换加油站加油,加燃油添加剂,还是提示发动机爆震信号大,我现在的疑问是会不会和我换的正时有关系?但是正时这方面的故障码都没有出现,但是之前下壳漏油能不能说明配件有问题?汽修店老板一直说他拿的跟4s一样的货,4s也和我说ea888的货都一样,然后4s给我的配件号和汽修厂我找到的盒子上的配件号基本吻合,但是最后2个字母不一样,现在一直有发动机故障灯,发动机在安全模式,提速无力,这个情况持续一个月了,一直再检修。你好!这种情况报爆震传感器故障,需要看一下燃油修正数据以及爆震传感器数据,一个是燃烧不好或者油品故障会导致这种情况另外一个就是正时有问题会导致这种情况
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我的车是13年3月份的车,2.0T.跑了35000公里..正常怠速时760转每分钟,瞬时油耗在0.9-1.0之间.但是只要一打开暖风怠速指针一点一点高.用电脑看转速在960转每分钟,瞬时油耗在1.2-1.3左右.30000更换火花塞,清洗节气门,卸下来洗的,已经匹配,清洗喷油嘴,清洗三元催化,现在只要一开暖风怠速缓慢的升高,而且不是每一次都这样,水温90度,车开了1小时,打开还是高.到4S店电脑检查无任何故障..新车第一年的时候没有发生过,第二年偶尔发生几次,到第三年基本每天都会发生...崩溃!现在开起来感觉车子无力,费油,高速+国道+市区=400公里,消耗燃油58升.大概算了一下每百公里平均14.5...我现在已接近崩溃的边缘,跪求各位大师帮帮忙...
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大师 您好 途观12年 2.0T报P2188 P2187两个故障码,在两个4S店修过啦,还是报这个故障,清洗过节气门,进气支管,喷油嘴,换过火花塞,等等 还是不好,请教一下还有可能哪里不好,这个问题检查一下活性碳罐电磁阀是否关闭不严,检查机油里有汽油味吗,短长期燃油修正数据多少,把废气阀管子拔了,再看一下数据变化吗,把阀的管子拔了,如果数据有变化,说明废气阀有问题。
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2012款途观四驱旗舰版,现在出现提速无力,油门变重,无任何故障码,清洗了进气,节气门,喷油嘴,更换了点火线圈,火花塞,氧传感器,油滤,检查了高压油泵均正常,求高手指点,到底问题出在了哪里.你好根据你的描述,如果数据正常,涡轮增压器也参与了工作,输出了,这个数据你说的全部正常,重点检查机械部分,比如说发动机输出扭矩不够,变速器存在打滑现象,四驱没有参与工作,三元催化器堵塞等都会导致这种情况。
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大众途观P2187故障气缸列1,燃油测量系统:怠速转速时系统过稀,清洗了节气门.进气管道.喷油嘴表面.更换了火花塞你好,根据你描述情况和数据流分析,这个一般是节气门后方漏气,可以吧碳罐电磁阀插头拔掉,启动车辆,如果电磁阀管有吸力,说明碳罐电磁阀损坏,很高兴为你解答
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途观4万公里节气门还是火花塞你好,通过你说的,这种情况可以清洗下节气门,然后在检查下火花塞间隙!
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凉车不好着车,打马达转速够,加加油门就可以着,刚着车有点抖,抖几下就好了,偶尔热车也是这样的, 就因为这个故障进气管是新的,节气门是新的,火花塞是新的! 着车后把车灭了,打开点火开关不着车开半小时后就不好着了加加油门就可以着, 这是不是喷油嘴卸压了? 现在什么故障码都没有?这种发动机,多半是高压油泵问题,通道140,远远低于40bar就考虑高压油泵和低压油泵
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