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技师刘佳这个位置不会导致单缸抖动
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匿名网友但是现在怠速缺缸,上午是二缸失火,现在三缸失火,缸压都是11个,卢老师
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匿名网友上午一开始是凉车正常,热车单缸失火,现在始终失火
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技师刘佳换缸盖也是因为这个问题才换的?
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匿名网友把进气的电磁阀拔了,怠速好点
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匿名网友换缸盖因为进气凸轮轴暴死了,清洗的油道换的缸盖
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技师刘佳现在有什么故障码
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匿名网友换完后,着车正常,半小时车热了出现的二缸怠速不工作,今天早上打车凉车也正常,车热了就不行
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匿名网友就报3缸失火,关闭喷射阀
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技师刘佳正时影响会直接有正时故障
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技师刘佳你这个只有缺缸,你要看火花塞还点火线圈,有时候火花塞不好你兑换测试不能试出问题
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技师刘佳你看发动机是不是存在冷却液进入燃烧室
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匿名网友那现在失火下一步着重怎么检查?老师
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技师刘佳缸压没有问题吧
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技师刘佳那就先对发动机调校值进行清除学习先
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匿名网友缸压都是11个
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技师刘佳11个不是很高,但也差不多了,
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技师刘佳然后这个气门升程一套机构你要检查下,弹簧固定的摇臂有没有到位
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技师刘佳火花塞,如果有配套可以用的,先一套装车试,
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技师刘佳点火线圈,可以进行对调测试的!
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技师刘佳喷油嘴这里拆的时候这些胶圈有没有破损的!
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技师刘佳唯一怕的就是热车水温上来后,缸盖漏水到气缸!可以对气缸打压,看水壶有没有气泡
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师刘佳怎样?
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匿名网友
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技师刘佳看出什么没
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匿名网友看着都没事
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匿名网友缸里也没防冻液
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技师刘佳这个输定有没有漏防冻液要打压看看
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匿名网友弹簧有在位置呢
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技师刘佳没有掉出来吧
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技师刘佳弹簧摇臂这些
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技师刘佳那你拆了就重新卡下正时
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技师刘佳这个曲轴位置卡销,和专用工具不好卡,不能有一点偏差,有一点偏差基本直接报正时故障
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技师刘佳所以正时基本可以排除,但你拆了还是重新看下正时这里!
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技师刘佳还有更换的缸盖带气门,有没有研磨出来
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技师刘佳这款发动机气门容易缺角,容易影响缺缸这些
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技师刘佳之前只是抱轴,电脑控制这快应该没有大的问题,所以你还是重点看看这个点火喷油和气门调节这快!
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技师刘佳开始教你复位调笑值这些进行复位试车没有?
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匿名网友没有,直接拆的气门室盖
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友打压了,有几分钟了看着没问题
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技师刘佳还是最基本的点火喷油你哪个环节没有搞好?
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匿名网友这样打压,喷油嘴也能试过来吧
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技师刘佳嗯嗯
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匿名网友正时用专用工具卡的,对了4.5遍
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技师刘佳
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技师刘佳
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匿名网友加速没问题
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匿名网友就是怠速缺缸
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技师刘佳
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匿名网友上午是二缸,下午又着重三缸了
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技师刘佳这2和3中间对换什么测试了?
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宝马12年,进口118,1.6t发动机,最近短途开没什么事,昨天开几十公里报警无法获得部动力,加速无力,不影响继续行驶,到目的地后,几个小时后重新打火,报警消失,后来开了几十公里又出现报警。之前有过3缸缺缸,启动抖动状况,更换过高压包和火花塞,问题没有解决,怀疑喷油嘴问题,但是症状偶发,启动也不抖动,一样有高人解答。谢谢宝马12年,进口118,1.6t发动机,最近短途开没什么事,昨天开几十公里报警无法获得部动力,加速无力,不影响继续行驶,到目的地后,几个小时后重新打火,报警消失,后来开了几十公里又出现报警。之前有过3缸缺缸,启动抖动状况,更换过高压包和火花塞,问题没有解决,怀疑喷油嘴问题,但是症状偶发,启动也不抖动,一样有高人解答。谢谢。像这种情况建议是先把3缸的点火线圈和火花塞分别倒到其他缸上在试车看看怎么样,要是不行就需要互道喷油嘴了最后再打缸压看看
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车是12年宝马1系进口4缸,二手买过来的,开几天就会出现传动系统失效,过一会就亮故障灯,用电脑检测过每次都是缺缸,有时还缺3缸,换了火花塞,还出现这个问题,现在师傅叫我换高压包,350一个原装宝马的,请问师傅这车出哪问题了,需不需要换高压包,价格贵不贵,或者怎么处理这车建议对调点火线圈。
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宝马118跳故障码排气凸轮轴曲轴角偏移超出公差,车里跳传动系统故障无法获得完全传动比,开起来没有动力,进排气电磁阀也换了正实链板换了链条和齿轮没换,火花塞点火线圈喷油嘴气门室盖缸体也换了,正时拆装了好几遍还是解决不了问题,是不是宝马n13的通病,烧机油大修好了之后就剩这个问题了正时问题有两种可能 一种是机械问题 链轮锁止销损坏或者正时不对,二是信号波形问题,信号盘或者是凸轮轴位置传感器安装不当 建议换个正时工具对下正时,并检查以上位置
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宝马1系F20,118i这车有什么通病没有,经常冷车启动报传动系统故障,重新启动又一切正常,啥问题都没有,有好几次了。 VANOS电磁阀拆下来测试了没有什么不对劲的地方,3缸和2缸的点火线圈以及火花塞跟1缸和4缸互换过了还是一样,油泵继电器触点不怎么好已经更换过了。报故障码从来不报4缸,大概率报2、3缸,小概率报1、2、3缸清洗燃烧室积碳,清洗进气门积碳,倒换喷嘴试试。
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宝马118 N13发动机 2011年的车 现在问题是冷车缺缸的那种抖 热车就正常 检查过点火线圈 火花塞 喷油嘴 电脑版 集成模块 都换过 还有空流也换过 现在拔掉伺服马达的插头着车 试了几次没发现抖 然后拆开气门盖看 也没看到摇臂什么的有问题 还有拆掉进气管洗过气门积碳 现在不知道什么问题了根据故障描述建议检查或更换气缸盖总成试车
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我有辆宝马两箱1系,早上冷启动怠速忽高忽低,严重时会熄火。故障灯不亮,只要怠速稳定好,路上开起来一点问题都没有。就是冷车时这样。清洗了节气门进气道燃烧室积碳,换了火花塞汽油滤芯还是这样。有个奇怪的现象是冷车时先不踩刹车启动,先通电等个3到5分钟,然后再打火启动怠速有时就会正常,但不是每次都正常。根据车辆诊断的故障信息来看车辆存在有混合气调节相关故障车辆根据实际情况可能存在的问题,喷油器的雾化不正常,车辆进气系统积炭增多,包括车辆的进气系统存在不密封,引发车辆故障,车辆根据实际情况可以参考对话当中描述的信息,对车辆进行测试排查确认。
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车况:2012年进口宝马1系116i行程122354公里了出行发动机漏油,检测更换完前曲油封还是漏,又更换排气凸轮轴调节电磁阀,火花塞都刚刚更换过!电瓶网上购买刚刚更换过,网店说不能经常启停! 故障:车在重庆华胜奔宝店漏油故障检测后,更换完排气凸轮调节电磁阀,出修理厂开车大约不超出20公里过红路灯,车启停后无法打着火,无法挂挡!老原装电池换上也无法打着火,对方检修人员检测说有没有可能防盗系统模块损害,当时故障代码好像是说电池电压不够还是怎样?换了原来拆下来还可以用的原装电池换上去还是不行!打不着火,离合踩不下去!仪表盘无其它警示,车原来开好好的,会不会是他们更换电磁阀引发故障无法启动?车辆提供的故障。与启动无关。车辆描述的无法启动。建议重点先检查一下启动机。包括启动机控制线是否存在异常。包括启动控制模块是否存在问题
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宝马1系两厢啊1.6T 12年的 跑了十万公里 出现增压压力调节作为后续反应关闭(p1260)和排气VANOS:控制故障、不能达到位置 (p0015)凸轮轴位置执行器正时过于延迟 什么时候出现的问题 不知道 但前天早上开车 出去 没热车 然后走到半路 故障灯 传动不足 停下来了 然后 停路边熄火 过了两分钟之后 在开 又好了 然后一直开到现在 也没出现什么故障灯 今天去朋友呢里解码 发现有这两个故障 他也不懂 我就想问 要换什么零件嘛?还是 ?目前 我朋友已经清理掉故障了 我就怕 后续 还会不会有撒问题这个车的问题主要就是电磁阀故障!
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换了发电机和机油后出现了,二缸燃烧失火,二缸喷油嘴激活,故障换了发电机和机油后出现了,二缸燃烧失火,二缸喷油嘴激活,故障【车型:宝马1系(进口) 2010款 120i巧克力限量版】 这种情况首先需要互掉一下火花塞点火线圈和喷油嘴,掉到那个故障码有变化了就是那个坏了。
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您好 传动系统 无法获得全部动力 跑步起来 宝马116进口 开了5万7公里。 故障排气激活缸组1可变凸轮轴% 控制故障 不能到达位置 还有一个故障 增压压力调节 作为后续反应关闭您好 传动系统 无法获得全部动力 跑步起来 宝马116进口 开了5万7公里。 故障排气激活缸组1可变凸轮轴% 控制故障 不能到达位置 还有一个故障 增压压力调节 作为后续反应关闭 【车型:宝马1系(进口) 2012款 116i 都市型】 根据你的描述和故障码需要先把正时轮电磁阀进排气互道一下看看故障码有没有变化,要是有就是电磁阀坏了。
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