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技师黄卫标你好，我是汽车大师银牌技师-余子品，很高兴为你解答。 -
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技师黄卫标你好，有故障码吗？ -
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匿名网友车子前几天刚修过 打不着车 把有头和大泵拆下来检测了 -
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匿名网友后来是线路的问题 现在全部装好了 又发现启动延时 -
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技师黄卫标修出来然后就出现了这个问题是吧？ -
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匿名网友对 -
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技师黄卫标那现在有没有故障码？ -
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匿名网友现在没有 故障 -
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匿名网友感觉油头有点漏气 -
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技师黄卫标放多久就重新打火，会出现这种情况 -
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匿名网友油轨压力泄压 很快 -
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匿名网友油轨压力熄火后两三秒就没有了 -
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技师黄卫标保不了压力 -
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技师黄卫标有问题 -
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技师黄卫标看柴油泵保不了，还是高压部分保不了。 -
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技师黄卫标低压测接个压力表。 -
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技师黄卫标或者用电脑读取数据流，看低压掉到0还是高压掉到低压的值？ -
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匿名网友好 我现在弄 -
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匿名网友 -
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匿名网友数据流没找到低压压力 -
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技师黄卫标定在600了吗？ -
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技师黄卫标等几分钟他会不会掉？ -
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匿名网友![]()
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匿名网友我把发动机上边的低压油孔的气针拆了 压力还是不变 -
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匿名网友拆的时候没有压力 -
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技师黄卫标压力保不住 -
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技师黄卫标低压测你有压力表吗？如果说一直在600，那应该算是正常的，就是高压车出现了问题。 -
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匿名网友从哪里侧？ 是从那个气针哪里吗？ -
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匿名网友 -
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匿名网友这里吗？ -
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技师黄卫标是的 -
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匿名网友我刚才着车熄火后 把里边的气针拆下来了 ，没有压力 -
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匿名网友？ -
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技师黄卫标应该不会吧 -
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技师黄卫标你拆掉打开点火开关有没有油出来 -
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匿名网友刚开始就试了 不保压 -
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匿名网友有油 -
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技师黄卫标低压侧会立马掉到0吗？ -
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技师黄卫标启动车的时候熄火 -
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匿名网友我再重新试一下 -
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技师黄卫标低压侧的数据 -
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技师黄卫标这款车高油泵也很容易损坏，低压油泵也会 -
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匿名网友![]()
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匿名网友![]()
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匿名网友低压泵能测试吗？ -
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匿名网友这个油路有几个泄压阀？ 油轨有一个 大泵上那个是吗？ -
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匿名网友 -
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匿名网友有一个故障码 -
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技师黄卫标这个故障码你要检查一下漏气。 -
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技师黄卫标还有空气流量计。 -
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技师黄卫标个人觉得高压油泵的问题可能比较大。 -
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匿名网友高压油泵泄压吗？ -
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技师黄卫标是的 -
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匿名网友能不能排除？ -
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匿名网友排除别的故障 -
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匿名网友高压泵拆一次太麻烦了 -
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匿名网友前几天不着车刚拆了装好 😓 -
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技师黄卫标之前有遇到过一台启动不了发现4，是低压油泵的插头烧，低压油泵有问题直接找不了车，你这个是启动延迟，我看了一下低压数据流是有的，低油泵可能是排除掉，然后喷油嘴漏油的话，你后面有没有冒黑？如果没有的话，喷油嘴几率也很小。就剩高压油泵。我主修宝马的路虎也搞个几台，但是没有办法多按照我的建议你参考一下。 -
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技师黄卫标还有你接的线是怎么接的？有没有对接器，如果说电阻过大的话，有可能也会出现这种情况。 -
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技师黄卫标那一个故障码的话，你要先检查一下漏气。
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你好 13款柴油路虎发现四 实表7.5万公里 无法点火 前几天启动时间两三秒 有时候正常 有几次点火需要四五秒 启动后行驶一切正常 今天熄火后无法启动 打开机盖上排空气嘴然后启动车辆无柴油流出第一部首先看低压油有没有 然后再考虑高压
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12年路虎发现4 柴油版 18万公里 因一次加了村里面罐装柴油 现在导致有时候加不上油 故障灯点亮 熄火两分钟重新启动恢复正常 故障码为 燃油油轨压力过高 求大师给一个维修思路建议检查更换高压泵上面的流量控制阀后，测试压力调解阀数据流
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10年路虎发现4 柴油3.0T,每当发动机出现故障码P006A-00，仪表上红色三角报警灯亮后就没力了，如果冷车发动后开出去路试跑过几十公里都没有啥问题，不报故障码，只有车停下来让其怠速运转一会儿发动机就出现故障码了，清除后一哈又出现，这个时候你把发动机熄火，然后马上发动就出故障码，连续试好多次都是一样，现在我发现一个问题，报此故障码是因为废气再循环启动了重新编程更新发动机电脑软件， 检查废气阀及其线路
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你好！11年路虎发现4柴油3.0 现在的问题是无法启动 启动1-2秒就熄火，伴随着车身抖动。踩油门没有任何反应。进电脑发动机没有故障码，柴油也全部抽干换新的了，请问如何解决？问题：客户反映行驶中熄火，无法启动。 调查： 主要诊断： 1. 检查该车无法启动发动机，起动机可以运转； 2. 故障再现条件：该现象不受时间、地点、温度的影响，故障现象一直存在； 3. 查询维修记录，该车被从空滤喷射大量低温启动液； 辅助诊断： 1. 连接诊断器读取故障码，无相关故障码； 2. 检查燃油低压系统，发现低压系统不供油； 3. 检查低压油泵，发现低压油泵故障，插头也出现烧蚀； 4. 更换低压油泵后测试，低压供油恢复正常； 5. 排空气后，诊断仪读取油轨压力过低； 6. 更换高压油泵后测试，压力为1360KP，压力仍然过低； 7. 按照由远及近的原则，给6只喷油器反复排空气，无法将空气排干净，油轨有大量气泡冒出； 8. 检查高压油泵安装到位，油泵电控插头安装到位； 9. 检查该车旧的高压泵，发现微量铁屑； 10. 拆卸喷油器，发现3只喷油器喷头被烧穿； 有以上检查该车，低压油泵故障，高压油泵故障，喷油器故障，需要更换。 维修： 暂未维修，需要进一步检查气缸是否受损 。 故障原因分析： 该车低压油泵故障，无法泵油，导致高压油泵得不到润滑而损坏，进而引发喷油器被烧穿，致使发动熄火。 至于喷油器的烧穿，可能是低温启动液所致，也可能是所加的柴油所致，已无从考证，暂时搁置不予分析。
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路虎发现4柴油，刚保养完，电瓶有些亏电，eco无法正常使用，行驶中出现性能受限，油门加不上油，重新启动又能正常行驶，请问什么故障问题：路虎发现4柴油，刚保养完，电瓶有些亏电，eco无法正常使用，行驶中出现性能受限，油门加不上油，重新启动又能正常行驶，请问什么故障【车型：发现 2015款 3.0 SDV6 HSE 柴油版】 调查： 1. 询问客户得知该车是3.0SD柴油发动机； 2. 这类故障是发动机性能受限； 3. 引发此故障的主要原因是进气，如进气堵塞，进气泄露，涡轮增压器控制异常，空气流量计上面的温度计脏污，以及EGR阀门发卡等； 维修：建议客户先去读码，根据故障码对提示到的部件展开一一检查； 启停不起作用，和发动机故障，以及气温，电量都有关系，建议先修发动机，后修启停
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行驶中熄火后着不了车。高压打不起来，数据1400高压压力，问题：客户反映行驶中熄火，无法启动。 调查： 主要诊断： 1. 检查该车无法启动发动机，起动机可以运转； 2. 故障再现条件：该现象不受时间、地点、温度的影响，故障现象一直存在； 3. 查询维修记录，该车被从空滤喷射大量低温启动液； 辅助诊断： 1. 连接诊断器读取故障码，无相关故障码； 2. 检查燃油低压系统，发现低压系统不供油； 3. 检查低压油泵，发现低压油泵故障，插头也出现烧蚀； 4. 更换低压油泵后测试，低压供油恢复正常； 5. 排空气后，诊断仪读取油轨压力过低； 6. 更换高压油泵后测试，压力为1360KP，压力仍然过低； 7. 按照由远及近的原则，给6只喷油器反复排空气，无法将空气排干净，油轨有大量气泡冒出； 8. 检查高压油泵安装到位，油泵电控插头安装到位； 9. 检查该车旧的高压泵，发现微量铁屑； 10. 拆卸喷油器，发现3只喷油器喷头被烧穿； 有以上检查该车，低压油泵故障，高压油泵故障，喷油器故障，需要更换。 维修： 暂未维修，需要进一步检查气缸是否受损 。 故障原因分析： 该车低压油泵故障，无法泵油，导致高压油泵得不到润滑而损坏，进而引发喷油器被烧穿，致使发动熄火。 至于喷油器的烧穿，可能是低温启动液所致，也可能是所加的柴油所致，已无从考证，暂时搁置不予分析。
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06年路虎发现发车就熄火路虎发现 此车故障现象为车辆启动着车后就自动熄火，检查发现发动机水箱风扇附近线路磨损，重新处理修复线路后，车辆仍无法启动，根据问题需要连接诊断仪读取发动机系统是否存储故障代码？根据故障码进行维修，由于用户诊断仪无法进入车辆，没法读取发动机系统故障代码。一般造成启动后自动熄火的故障，多为油路系统导致。检查发动机是否有点火供油。
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12年3.0柴油路虎发现4着火加不了油门，发动机发抖，慢慢就熄火了，再次打这货，情况一样，发动机不报故障不亮故障灯，油嘴入口油压很低。今天刚把柴油滤清器也换了，还是没有解决问题，请问大神，问题可能在哪里？谢谢！您好，根据您的故障描述，及数据流分析，我建议您检查一下油轨的供油压力，还有就是高压泵的输出压力是不是正常，经过数据流得知，怀疑供油压力不足造成的故障，回答完毕
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路虎发现4柴油3.0燃油油轨压力过高建议更换高压油泵，喷油器，两个油轨，高压油管，柴滤，柴油散热器，低压油泵，清洗油箱和低压油管
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停车熄火误放D档，启动时推到P档后无法启动
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高压共轨发动机是什么意思，柴油机高压共轨是什么意思
高压共轨发动机是什么意思 高压共轨发动机是现代柴油发动机中的一种先进技术，它通过将燃油喷射到发动机的气缸内来产生动力。高压共轨系统通过使用高压泵将燃油送入压力更高的共轨管中，然后通过喷嘴将燃油雾
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高压共轨发动机是什么意思，拖拉机高压共轨是什么意思
高压共轨发动机是什么意思高压共轨发动机是一种先进的燃油喷射系统，它在汽车领域被广泛应用。该发动机以高压燃油供应系统为特点，通过共轨将燃油喷射到发动机燃烧室，以提高燃烧效率和动力性能。高压共轨发动机采用
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2023-10-18
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高压共轨发动机是什么意思，高压共轨柴油机优缺点
高压共轨发动机是什么意思高压共轨发动机是一种先进的柴油机技术，它采用了高压共轨燃油系统，可以实现更精确、更稳定的燃油喷射，以提高燃烧效率和动力性能。该技术首先在重型商用车领域得到应用，并逐渐普及到轿车
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2023-10-18
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高压共轨发动机是什么意思，高压共轨发动机有哪些优点?
高压共轨发动机是什么意思，高压共轨发动机有哪些优点?什么是高压共轨发动机?高压共轨发动机是一种先进的汽车燃油喷射技术，它利用了压力更高的共轨系统来控制燃油的喷射。在高压共轨系统中，燃油通过燃油泵被送到
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2023-10-18
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高压共轨发动机是什么意思，汽油发动机高压共轨是什么意思
高压共轨发动机是什么意思在汽车领域，高压共轨发动机是一种先进的燃油喷射技术，它通过使用高压共轨系统来实现燃油喷射的精确控制。这种发动机可以提供更高的动力输出和更低的尾气排放。汽油发动机高压共轨是什么意
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2023-10-18
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高压共轨发动机是什么意思，高压共轨变频发动机是什么意思
1. 什么是高压共轨发动机?高压共轨发动机是一种先进的内燃机技术，它采用了高压共轨喷射系统来控制燃油的喷射。传统的喷射系统中，燃油是由高压泵提供的，通过喷嘴喷射到气缸内。而高压共轨发动机则是将燃油供应
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2023-10-18
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高压共轨发动机是什么意思，拖拉机发动机高压共轨是什么意思
高压共轨发动机是什么意思？拖拉机发动机高压共轨是什么意思？什么是高压共轨发动机？高压共轨发动机是一种现代化的燃油供给系统，它采用共轨（fuel rail）来供给燃油至发动机喷射器，以满足燃油喷射的需求
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高压共轨发动机是什么意思，高压共轨发动机怎么排空气
高压共轨发动机是什么意思高压共轨发动机是一种现代化的汽车发动机技术，它通过高压共轨系统来精确控制燃油喷射的压力和时机，以提高发动机的燃烧效率和动力输出。相比传统的喷油嘴式燃油喷射系统，高压共轨发动机具
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才油发动机不好启动，高压共轨发动机不好启动
才油发动机不好启动，高压共轨发动机不好启动在汽车领域，发动机是汽车的心脏，而发动机启动问题一直是车主们非常头痛的一个问题。才油发动机和高压共轨发动机是目前市场上常见的两种发动机，但它们也存在着不同的启
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高压共轨发动机是什么意思，高压共轨发动机不供油是什么原因?
高压共轨发动机是什么意思，高压共轨发动机不供油是什么原因?什么是高压共轨发动机?高压共轨发动机是一种先进的燃油喷射系统，广泛应用于现代汽车行业。它采用了高压共轨技术，通过供油系统将燃油送入高压共轨管，
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2023-10-18
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