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技师任德智故障多久了 -
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技师任德智增压压力过低，先看涡轮增压数据流 -
况**2才出现
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技师任德智看一下涡轮增压数据流路试一下看看目标值标和实际值差的多不 -
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技师任德智发动机115组数据流 -
况**2是是增压压力控制达不到控制极限。
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况**2氧传感器二，气缸列一信号过浓什么原因？
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技师任德智涡轮增压的路试看发动机115组数据流 -
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技师任德智氧传感器的先看一下后氧传感器数据变化不 -
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技师任德智若氧传感器数据流变化不正常，检查一下氧传感器线路，和后氧传感器 -
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技师任德智增压数据流正常目标值和实际值路试相接近，若差的多，检查增压系统有没有漏气的，还有增压器的泄压阀是否卡滞 -
况**2后氧传感器才换新的
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技师任德智原厂的吗，数据流变化正常不 -
况**2正常
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技师任德智你看的是多少组的 -
况**2泄压阀在哪？
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技师任德智在增压器里面 -
况**2可以发图片过来看一下吗？
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技师任德智泄压阀啊 -
况**2增压机也是原厂新换的
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技师任德智 -
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技师任德智类似于这样的 -
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技师任德智先看数据流 -
况**2增压机有点渗油会影响吗？
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技师任德智没有多大影响。 -
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技师任德智先看数据流。 -
况**2哦
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况**2进气管漏气一般是什么地方漏啊？检查又看不到
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技师任德智漏气就增压那个管路。 -
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技师任德智增压器到节气门之间的。 -
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技师任德智空气流量计到增压器之间的。 -
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技师任德智最好先看数据流，看下增压数据有没有问题？ -
况**2哦哦！
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况**2谢谢！
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技师任德智不客气
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迈腾B6报气缸一气体传感器信号过低，氧传感器信号不可靠故障，是喷油嘴问题吗？根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：根据你描述的情况，需要检查氧传感器失准和线路短接现象 建议：更换配件的情况下。需要选用原厂的。质量有保障。不容易损坏。 以上故障诊断是根据我 、 9年 维修 、 大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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【汽修圈问题】10年大众迈腾热车难发，故障码p0341凸轮轴位置传感器不可靠信号。你好，根据你描述的问题为你解答的话，10年的大众迈腾热车不好启动。发动机报故障代码凸轮轴位置传感器信号不可信。这种情况的话有几种问题会导致这个故障出现。第一种就是凸轮轴位置传感器本身损坏，建议你购买一个原厂件。第二种问题就是正式链条出现，跳齿凸轮轴信号齿出现移位导致的这个问题。向你描述的话，热车不好启动的话，还有热车的时候测量一下机油压力。如果机油压力偏低的话，调节vvt不好调节的话，也会引起这个故障。证实调节缓慢的话，也会引起这个故障出现，主要还是油压传感器，这两方面排查一下正式链条都检查一下。
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大众迈腾报故障嘛，凸轮轴位置传感器不可信信号故障，进气压力故障，更换了链条，凸轮轴位置传感器根据故障现象描述分析，可能原因有: ①凸轮轴位置传感器损坏 ②凸轮轴位置传感器线路存在故障 ③凸轮轴位置信号盘存在异常 ④正时存在异常 ⑤电脑版存在故障 建议首先检查凸轮轴位置传感器及其线路，排除故障后，故障依旧再检查正时和信号盘，一般单独报此故障码都是凸轮轴位置传感器损坏导致的，但是不排除其它故障引起的
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大众,大众迈腾空调不凉报故障高压传感器信号不可信,解决问题,几十问思路
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13年大众迈腾报故障码P2015进气管风门位置/运行控制传感器 信号不可信建议检查风门位置传感器，及相关线路，通过相关数据流判断传感器，电脑，或进气歧管的问题
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【汽修圈问题】10年大众迈腾热车难发，故障码p0341凸轮轴位置传感器不可靠信号您好，根据您的描述分析，这是凸轮轴位置传感器故障导致的，更换即可！
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您好老师 迈腾B6 2011款迈腾2.0t 进气歧管风门位置传感器不可信信号 发动机故障灯亮 换了新的进气歧管还是报故障 请问是什么问题老师原地加油进气歧管翻版能拉动的话，那应该还是传感器出现的问题
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大众迈腾12年 1.8T 报故障码 涡轮增压压力传感器不可信信号 然后涡轮3000转才介入 是什么问题1，根据你的描述。你的这个情况首先就是测量一下增压压力传感器线路是不是好的，如果好的。一般是传感器问题导致的 很高兴为你解答
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你好师傅 迈腾B6 2011款2.0t进气歧管风门位置传感器信号不可信 发动机故障灯亮 换了新的进气歧管还是报故障 什么问题师傅根据聊天得知，更换总成和线束后，故障未改变，测量传感器插头的三根针脚，其中只有一个5V的电压，正常的是有两个才正常的，这样说明线路有问题，主要检查一下插头到电脑之间的线束是不是有破损的，这个传感器更换总成后不需要匹配的。
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大众迈腾CNG发动机加速无力 报故障码 P032800 爆震传感器1 信号过大 有大师指导一下嘛“您好，根据与您沟通了解。排气有漏气的地方。把漏气的地方修好，然后再试一下
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气缸列1氧传感器故障，大众气缸列1氧传感器2
气缸列1氧传感器故障，大众气缸列1氧传感器2如果你的大众汽车发动机出现了气缸列1氧传感器故障，特别是气缸列1氧传感器2的故障，那么你来对地方了。本文将为你详细介绍气缸列1氧传感器故障及其对大众汽车的影
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什么是汽缸列1传感器1故障？汽缸列1传感器1故障是指汽车发动机中的第一个气缸列的第一个传感器出现故障。该传感器通常被称为氧气传感器，用于监测发动机排放中的氧气含量，并将这些信息传输给发动机控制单元（E
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车辆怠速发抖的原因有：1.火花塞间隙过大或内部问题导致点火效果差2.点火线圈内部问题导致偶发性或是不点火导致缺缸3.喷油嘴堵塞或是漏油导致混合气过稀或过浓4.节气门体过脏导致怠速进气量不足5.汽油油品
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大众氧传感器数据流通道号
001组第三列是前氧传感器燃油修正 032组第一列怠速燃油修正学习值 第三列部分负荷燃油修正学习值 033组第一列B1S1燃油修正，第三列B1S1电压 034组第二列排气管温度 036组第1列B1S2
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