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技师李强根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：清洗节气门后一定要做个节气门匹配，然后路上多跑跑测试一下，其次就是观察进气系统的进气量是否正常，以及打烟机测试一下进气系统是否有漏气现象 建议：逐一排查一下 以上故障诊断是根据我11年维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决 -
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技师李强 -
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匿名网友 -
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匿名网友匹配了 -
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技师李强读取一下故障码 -
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匿名网友还是轻微摆动，没有故障 -
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技师李强然后读取一下怠速时的转速数据流 -
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技师李强我看一下 -
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匿名网友怠速时转速795－805之间 -
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匿名网友数据流 -
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技师李强 -
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技师李强 -
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技师李强 -
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匿名网友车主要用车，开走了，晚上才开回来。 -
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匿名网友和节气门没洗干净有关系吗 -
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技师李强有一定的关系，你没拆下来清洗？？ -
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技师李强清洗之前怠速指针有摆动？ -
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技师李强 -
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技师李强您这边可以扫码添加我的官方微信，以后有问题直接问我就可以，简单的问题可以免费告诉您。并且公司的资源非常广，各品牌基本都有4S店技术总监。如果有编程匹配、电脑版维修、疑难杂症诊断、零配件询价以及议价服务等都可以直接找我，价格绝对实惠。问诊结束后给个五星好评，谢谢！
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11年 别克GL8 2.4排量，早上启动车 着几秒就熄火了，就好像怠速不稳一样，还加不上油，多启动两次车 ，等车一热点 就没事了了，节气门 洗过，火花塞也换过。热车都没事。故障码报的氧传感器的，请问怎么回事你好，根据你的描述和故障码的显示。首先你得把氧传感器的这个故障解决了再检查其他的。现在已经判断线路和电脑版是没有问题的，就需要考虑一下，你换的氧传感器的品质。
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你好，麻烦咨询下，别克gl8胖头鱼3.0L的机头，12万公里，P档或N档怠速时转速表指针总是微微上下跳动，偶尔可以感觉到屁股底下由怠速不稳带来的轻微短暂的颤动，那种感觉你应该能懂😄，一直也不是很厉害。看同款其他人的车发现好多车都有这个毛病，6缸车按道理应该特别稳，这实际还不如四缸车呢。火花塞点火线都换过，清洗喷油头节气门了包括什么乱七八糟的积炭汽油添加剂都弄过，基本没什么效果，还是这样。一直查故障码又什么都没有。这是通病治不了还是有别的什么窍门呢？仪表指针有轻微晃动是正常的，怠速有共震，需要检查发动机支架是否老化引起的，找个千斤顶，顶住发动机下面试试，共震是否消失，消失的话，检查或者更换发动机支架，
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你好，我想我想咨询一下别克gl8的问题，燃油修正系统过浓，清洗节气门，换了两个传感器，火花塞，问题没有解决，故障码好像是p17200，现在怠速按熄火车子会像打火一样抖得厉害而且还有点冲进从故障现象来看，建议检查下高压油泵，以及发动机数据流
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10款别克GL8，前段时间发动机故障灯亮，故障码为：“空燃比稀少（前排）”，换了火花塞、怠速电机，用清洗剂冲了节气门，汽油机加了燃油宝，然后空燃比稀少的故障码没有了，但又出现“P0507”怠速高，现在挂在P档和N档时，转速一般在1500转左右，其他档位大概在950转左右，最低740转，高速时在2000转时，踩油门无法再加速，除非松掉油门重新踩；低速时，转速降到1000转时会突然升高到1500转，请问，这是什么情况？现在与故障码怠速有时过高，是怠速电机问题，和节气门后方有漏气。详细检查即可，混合气稀就是进入空气过多。
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08年别克陆尊，6517发动机，急加速轻微“哒哒哒”响，类似叶片敲击金属的声音，另外怠速转速有时不稳，指针上下晃动。D档位不给油，靠发动机怠速自己往前走，会一耸一耸的感觉，发动机声音也能听出来一高一低的。已经在4s洗了和匹配完节气门，清理了空气流量计，更换了点火线和火花塞，问题没有解决，大师们来给看看吧检查一下汽缸压力，如果汽缸压力不正常需要拆缸盖检查问题。
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您好:我的车是14年。别克gL8。经典款。最近车子。中速提速很困难。换了火花塞。氧传感器。点火线圈。现在车子还是不行。油门提不起。油门加到4000转后，油门慢慢就到1000钻。然后继续就无力!之前，之前出现过突然熄火。然后不知道修理厂怎么把它打燃火了。之后动力就是一直不行。节气门已经消洗过!空气流量计也洗了，炭罐也洗过了。现在还是加速无力!三缸失火。缸压正常，中速，。特别是爬坡加速很困难。加速是有当当的声音。发动机己换。。。谢谢专家您好，现在重点看三缸的点火线圈的控制线路有没有故障影响点火线圈及火花塞点火，从而造成三缸缺火！所以说缺火时看火花塞跳火是否正常，火花是否弱！还有更换的发动机是全新的发动机还是拆车的发动机？还是组装翻新的发动机！确定发动机机械零部件没有异常！嗯，看一下凸轮轴执行器链轮是否损坏！重点看一下！发动机听着有没有异常的响声！换了还不行，就是氧传感器的控制线路有故障或者发动机控制模块有故障引起的！检查一下氧传感器的线路，先看线路，如果线路正常就有可能是电脑板坏了！逐步检查一定可以解决故障！
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大师们好：我的车是2012年3.0L排量的别克GL8旗舰版的，现在跑了61850公里。目前我的车很费油，百公里25升油(市区)，一箱油80升，只能跑300公里左右，就算在市区跑这样费油也有点太过分了吧。开车时候的感觉：首先怠速不稳，上下大约能差100的转速。其次车子跑起来速度不会下降，比如档位在3档上，跑到30迈左右，转速表大约有1300转左右，这时候把油门全部松开后，车子的速度几乎不怎么下降，(比滑行的要快)，感觉就像设定了定速巡航一样，最后跑上几百米才从30迈掉到29迈，再跑上几百米后又从29迈掉到28迈，以此类推，直到转速表达到一千转以下、速度大约有20迈左右的时候，车子的速度才会像正常车一样正常下降，从松开油门到车子的速度正常降下来，大约能跑两公里左右，(好像油门不回位一样，但电子油门不存在这个问题)。然后我又做了一个试验，我把车再跑到30迈左右的时候，我把档位挂到N档上滑行，这时怠速一直是1300转左右不会往下掉，当车子滑行了几百公里后，车子的速度大约就到了20迈左右了，这时转速表就开始往下掉了，但是只要车子不停下来，转速也不会掉到正常转速的。 我讲的能看懂吗？详细吗？我个人认为，我感觉应该是发动机有漏气的地方，因为随着车速的快慢，漏气、进气就不一样，所以才导致上面的那些现象，但是我有查不出来哪里有漏气的地方。还有就是节气门也会导致以上的现象，如果是节气门脏了，清洗一下节气门估计就好了，但是我简单的清洗过节气门，(没有卸下来清洗，更没有清洗怠速马达)，即使简单的清洗车子也会有反应的，但是结果还是老样子，一点都没变，看来节气门的问题不是主要问题，我还是觉得漏气的可能比较大，因此才导致怠速不稳、车子费油的现象，我想如果解决了一个问题，怠速不稳和费油的问题也都会解决了。 我想怠速不稳和费油的问题其实就是一个问题，但是到底是哪里的问题还需要各位大师们帮帮我！！！ 再次感谢各位大师们。
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别克陆尊，08年的，跑了二十万公里，才更换的机油机滤空气滤芯，夏天开会空调温度也不高关闭空调但风扇长转，开暖风风扇也长转不停而且转速表忽高呼低，车辆特别费油，百公里二十多个，更换缸线清洗节气门，节气门也匹配了，正常了一段时间，现在加油跑起来转速不回落，就像开了定速巡航一样，空档加油回位挺好的，发动机跑起来动静有点大，什么也不开怠速挺平稳的，请教大师们费油怎么治，发动机跑起来噪音大怎么治
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13年别克gl8陆尊走走路加不上油。发动机突突 经常在跑跑路突然等红灯，挡位不摘到空挡时在D挡的时候爱发生这种情况。我试着更换过节气门，点火线圈，火花塞，汽油泵，汽油滤芯。电平。正时总成都不管用在犯病的时候。关闭钥匙，停顿一会儿再打车就好了。在犯病的情况下，停车挂p档。空加油也加不上。您好，根据您的描述以及现在的故障现象，目前此问题需要对数据流进行。读取分析，但是你现在没有时间，所以我建议你有时间的时候读取一下，然后再联系我。
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你好，我是06年别克陆尊3.0电子油门，前几天清洗节气门后怠速高，去4s店电脑编程，编程后停车怠速正常，滑行怠速下不来，60码滑行怠速在1500转，90码滑行怠速在2000转，去找4s店师服，师服说现在是最新版编程，降不回原来的编程，就这样了，请问还有办法吗，怎么解决谢谢
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