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技师冒志伟检查一下汽缸压力。看一些各个汽缸工作情况 -
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匿名网友怎么检测气缸压力，x431可以吗？ -
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技师冒志伟检查汽缸压力，需要拆火花塞，用专用汽缸压力表测量汽缸压力 -
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匿名网友缸压低会说明什么?_? -
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匿名网友我怀疑是不是爆震？ -
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技师冒志伟缸压低，就会导致发动机工作不稳定。 -
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技师冒志伟如果是发动机爆震，需要检查发动机积碳。加注汽油油品是不是太差了。 -
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技师冒志伟4s店维修跟你说过什么？ -
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匿名网友他们看了说1缸有偶尔缺缸 -
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匿名网友需要大修，但我觉得危言耸听 -
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技师冒志伟所以，我开始回答就让你检查汽缸压力。 -
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技师冒志伟我的建议做一下发动机中修就可以了， -
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技师冒志伟不需要大修。 -
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技师冒志伟我的建议是。找个专修别克的维修店，检查一下汽缸压力。如果汽缸压力低。就把缸盖拆下来，更换一套气门。就可以解决问题 -
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匿名网友今天看了下发动机凸轮轴数据流，报的凸轮轴电磁阀故障。现在准备测测一缸缸压看看 -
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技师冒志伟嗯。 -
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匿名网友1缸8个压，2缸12个压 -
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技师冒志伟需要拆缸盖，检查一下气门 -
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技师冒志伟就是一缸，缸压低引起的。 -
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技师冒志伟有可能气门密封不严，或者活塞环密封不严 -
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技师冒志伟你好车主，问题是否找到问题。 -
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技师冒志伟你可以点击结束本次提问感谢你对汽车大师支持。
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大师们好：我的车是2012年3.0L排量的别克GL8旗舰版的，现在跑了61850公里。目前我的车很费油，百公里25升油(市区)，一箱油80升，只能跑300公里左右，就算在市区跑这样费油也有点太过分了吧。开车时候的感觉：首先怠速不稳，上下大约能差100的转速。其次车子跑起来速度不会下降，比如档位在3档上，跑到30迈左右，转速表大约有1300转左右，这时候把油门全部松开后，车子的速度几乎不怎么下降，(比滑行的要快)，感觉就像设定了定速巡航一样，最后跑上几百米才从30迈掉到29迈，再跑上几百米后又从29迈掉到28迈，以此类推，直到转速表达到一千转以下、速度大约有20迈左右的时候，车子的速度才会像正常车一样正常下降，从松开油门到车子的速度正常降下来，大约能跑两公里左右，(好像油门不回位一样，但电子油门不存在这个问题)。然后我又做了一个试验，我把车再跑到30迈左右的时候，我把档位挂到N档上滑行，这时怠速一直是1300转左右不会往下掉，当车子滑行了几百公里后，车子的速度大约就到了20迈左右了，这时转速表就开始往下掉了，但是只要车子不停下来，转速也不会掉到正常转速的。 我讲的能看懂吗？详细吗？我个人认为，我感觉应该是发动机有漏气的地方，因为随着车速的快慢，漏气、进气就不一样，所以才导致上面的那些现象，但是我有查不出来哪里有漏气的地方。还有就是节气门也会导致以上的现象，如果是节气门脏了，清洗一下节气门估计就好了，但是我简单的清洗过节气门，(没有卸下来清洗，更没有清洗怠速马达)，即使简单的清洗车子也会有反应的，但是结果还是老样子，一点都没变，看来节气门的问题不是主要问题，我还是觉得漏气的可能比较大，因此才导致怠速不稳、车子费油的现象，我想如果解决了一个问题，怠速不稳和费油的问题也都会解决了。 我想怠速不稳和费油的问题其实就是一个问题，但是到底是哪里的问题还需要各位大师们帮帮我！！！ 再次感谢各位大师们。
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11年别克GL8、胖头鱼 2.4的低配 正常使用、前天做了个大保养换了全车油水、轮胎、清洗接气门喷油嘴、开出去没多久就报故障吗、先是正常行驶突然“灯灯灯“响了三下然后仪表上ESP符号出来了、仪表显示屏显示“请检查车辆电子稳定系统”然后又显示“请检修助力转向”随后AB S和手刹符号灯就亮起来了、一直这样 、然后我开去保养的地方找师傅看、师傅说电瓶没电了、换个电瓶就好了、然后拆了很多换了个电瓶、他那个电脑还是清理不掉故障吗，我问他什么故障、他说读出来是“与发动机失去联系”还是什么我也不懂、他清理的时候转速非常不稳、水温指针也乱跳、然后他又开了出去搞了好久检查复位匹配节气门什么的、不知道怎么的就自己掉了哪些灯、他就说没事了、我开出去吃个夜宵、没出故障、停了半小时可能、打燃火回家也没出故障、停到地下车库、一直到第二天早上我出去、打火没问题、但是我在热车的时候可能几十秒就又怎样出来这些故障码和声音、我又开去保养哪里、两天还没弄好、求助各位师傅帮忙、跪谢！你好，维修以后出现仪表方向盘灯点亮，这个可能是数据丢失导致的，建议用专用电脑进行匹配复位。
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怠速不稳，忽高忽低，节气门洗了无效，火花塞和线换了无效，怠速波动不是很大上下一格左右，而且感觉3.0排量不应该这么没劲儿怠速不稳需要检查怠速马达，EGR阀是否卡滞，进气系统会不会漏气，。
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10款别克GL8，前段时间发动机故障灯亮，故障码为：“空燃比稀少（前排）”，换了火花塞、怠速电机，用清洗剂冲了节气门，汽油机加了燃油宝，然后空燃比稀少的故障码没有了，但又出现“P0507”怠速高，现在挂在P档和N档时，转速一般在1500转左右，其他档位大概在950转左右，最低740转，高速时在2000转时，踩油门无法再加速，除非松掉油门重新踩；低速时，转速降到1000转时会突然升高到1500转，请问，这是什么情况？现在与故障码怠速有时过高，是怠速电机问题，和节气门后方有漏气。详细检查即可，混合气稀就是进入空气过多。
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2013年1月65000公里怠速只有600转 原地挂空挡加油门转速到1500-2000转是车子有抖动!超过这个2000转就没有抖动的问题!以清洗节气门.以全部更换火花塞和点火线圈!最近也问了一下!这个3.0直喷发动机好像有这个通病!是否有这样的情况!还有怎样排除机脚胶引起的问题!这个车子没有见过这个通病的，可以去检查一下车子的发动机机脚问题，发动机怠速低，检查节气门，还有发动机的一些数据流去看看有没有问题。
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2008年2.5八座gl8.怠速不稳，行驶两小时后起步无力，更换完火花塞，缸线，没有解决问题建议先处理好怠速抖动。检查火花塞。清洗喷油嘴。测量汽油泵压力。更换汽油滤芯。
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05年别克GL8，挂N档R档怠速2000至3000转，清洗了节气门，换了台速马达，过了2天，怠速时好时坏，怠速高了，点火开关，来个3下4下怠速又好了，请问大师这是什么问题？发动机怠速高需要检查节气门传感器的开度，。用诊断电脑读取数据，正常怠速情况下TP的开度为0，
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电脑读没有故障吗怠速一高一低节气门洗了，火花塞换了，汽油格换了，氧传感器换了，该搞的都搞了，现在还是一样怠速一高一低 需要更换节气门吗怠速不稳发动机节气门开度比较大，清洗节气门后需要用诊断电脑匹配。
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10年gl8在d档怠速不稳怠速正常，在D档的时候油门忽高忽低，检查一下气门积碳或变速箱压力是否泄压
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13年别克GL8由于发动机进水，排完水后怠速有点抖动，怠速加油门轻踩发动机抖动，没有故障码车辆涉水，发动机进水，引发连杆弯曲变形，活塞下沉，引起缸压下降，导致发动机怠速抖动是故障原因所在。经分析指导，测量活塞下沉5mm。
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大众宝来怠速运转时发动机有异响
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千万别洗节气门怠速抖动，洗完节气门怠速高怎么办
千万别洗节气门怠速抖动，洗完节气门怠速高怎么办为何不推荐洗节气门洗节气门是许多车主希望解决怠速抖动问题的一种常见方法。然而，值得注意的是，洗节气门并不总是一个明智的选择。虽然节气门可以在一定程度上影响
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宝马7系发动机怠速不稳
车辆发动机出现怠速不稳的情况下，是由于发动机怠速下的混合气不均匀造成的。过浓或者过稀的混合气都是会造成车辆的抖动。 发动机混合气不均匀，可能是由于车辆节气门过脏，发动机火花塞老化等原因造成的 。 车辆
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