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技师谭伟你好,我是汽车大师金牌技师-王平,很高兴为你解答。
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技师谭伟你好,加速顿挫行驶熄火这样的情况是由于发动机工作不好造成的,不知道熄火是突然一下就熄火还是抖动几下熄火了的了
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技师谭伟机油压力异常你这问题可能发动机大瓦跟小瓦磨损间隙大了造成机油灯亮水温正常不
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匿名网友突然,非常突然就熄火特别是冷车频率高
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匿名网友水温高
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技师谭伟你好抖动几下不了,冷车容易熄火针对这个问题检查检查维修过了没有
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技师谭伟那需要吧水温问题解决了来在处理机油压力问题
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匿名网友查不出个所以然,现在主要就是机油灯和加速顿挫
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技师谭伟检查换过那一些零件没有,先把水温处理一下是不是风扇不工作
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匿名网友机油灯亮起来了发动机的声音就变了
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技师谭伟夸夸的是不是
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匿名网友嗯
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技师谭伟先把高温解决了应该是高温造成机油变稀你这水温不处理了机油灯没法解决,熄火问题建议拆了进气管清洗进气门积碳检查火花塞清洗喷油嘴更换汽油滤芯
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匿名网友我自己这段时间打开发动机仓发现温度比以往要高一些,仪表盘上的水温 表显示的还是在正常指数的,
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匿名网友明天发车时都不亮,都要行驶一段路才会亮,怠速运转也不亮,一动车就亮。
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技师谭伟你这车应该是风扇没有工作,仪表显示水温正常不代表实际水温就正常你这需要水温传感器
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匿名网友怠速运转多久时间都不会亮,一旦负荷行走时机油灯就开始亮
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技师谭伟机油灯亮了发动机就夸夸响是吧打开发动机舱是不是温度很高
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匿名网友怠速运转一定的时间风扇就会启动工作,
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匿名网友嗯
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技师谭伟那风扇正常没有问题,风扇有没有高速风扇了,如果水温正常了机油灯还亮需要大修发动机
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匿名网友我只知道风扇启动了两个都动,风扇运转分高速和低速吗?
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技师谭伟你这两个都转了,那风扇没有问题,小风扇是低速大风扇是高速两个一起工作了就是达到散热的最佳效果了需要大修发动机才能解决了比较公里数这么长了
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匿名网友是这样造成这种现象的呢
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技师谭伟如果防冻循环良好风扇工作正常负荷行驶由于大小瓦的磨损造成间隙过大机油就会泄压造成机油灯亮影响发动机的正常润滑散热
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匿名网友一般情况下那些因素会导致水温升高?
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技师谭伟发动机工作不好,燃烧不好也会造成水温高,节温器打开不测底
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匿名网友反正冷车状态下机油灯不会亮
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技师谭伟冷车机油粘稠度高,水温没有异常你这只有维修发动机才能解决哦
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匿名网友发动机正常的水温大概是多少度?
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技师谭伟90-105左右
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技师谭伟需要看实际水温
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匿名网友
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匿名网友现在这个温度风扇还没工作,机油灯也没亮
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技师谭伟怠速是吧风扇低速都没有工作吗
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匿名网友嗯
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匿名网友刚刚我注意观察了一下,温度到106两个风扇都开始工作
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匿名网友温度降到104风扇停止工作
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技师谭伟那你这没有低速,低速的时候风扇不工作
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匿名网友我看了,现在就是这个情况,106两个风扇同时转动,温度降到104两个风扇同时停止转动
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匿名网友风扇没有低速怎样处理??
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技师谭伟检查一下线路线路没有问题就是控制器上面的问题需要更换控制器
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匿名网友风扇正常的情况下水温一般情况下会控制在100度以下是吗?
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技师谭伟是的
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匿名网友100度以下这机油灯应该是不会亮了
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技师谭伟先把水温处理好了
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匿名网友检测风扇线路从哪里入手?
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技师谭伟你这车风扇在风扇那里有个控制器检查保险丝继电器这些有没有问题没有问题就需要更换控制器
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匿名网友王技师,麻烦你给我描述一下风扇正常是是怎样运行
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技师谭伟水温达到90几度以上了电脑会控制给风扇一个脉宽信号控制风扇低速工作,如果温度一直高到达了电脑程序设定的高速模式时电脑就会控制让风扇高速工作打开空调风扇也是会工作的
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匿名网友保险应该不会烧了吧
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匿名网友那就直接换一个小风扇行吗?
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技师谭伟你这两个风扇都工作换风扇不能解决要么就直接短接
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匿名网友直接短接,这样操作?
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技师谭伟打开钥匙风扇就一直工作了
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匿名网友这也是一种临时解决办法,线要怎样接呢?
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技师谭伟需要加继电器,和保险丝,接到打开钥匙通电的保险丝
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匿名网友找出低速风扇不转的原因就好办了
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技师谭伟是的
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匿名网友嗯;明天要修理厂先把水温控制在100之内要是还亮机油灯的话就是大小瓦间隙导致机油泄压了
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技师谭伟是的
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匿名网友实在不行的话就换一个散热风扇总成
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技师谭伟找到问题就好办了
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匿名网友王技师
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匿名网友在吗?
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技师谭伟在的,去检查没有了
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08款1.8T 迈腾怠速低速熄火,重新打火能启动,急加速EPC 灯亮一次就灭,车身顿挫一下提速起来,久不久显示油压低压请关闭发动机。恳请大师帮忙看看怎么解决?哪里出问题我觉得应该是油压的问题。可以先测量一下燃油压力。但一般都是油泵控制单元的问题。
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B7起步 刹车 顿挫 打嗝 跑起来送油门 再加油打隔 过减速带发动机底部有哗啦啦响 找不出来那响的1.根据你的描述,你的这个情况,建议先更换变速器油看看。其次就是用电脑对这些故障码进行清除 很高兴为你解答
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迈腾18000km,节气门刚洗过,火花塞换过,早上怠速抖动,捎带的方向盘也有震动,怠速起步,转速突然掉到800以下,感觉要熄火,车身剧烈顿挫几下,然后恢复正常,平时油加的中石化中石油95.97,
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我是12款大众迈腾,之前出现烧机油,年初把修好了,但是最近开始,第一次冷车点火怠速不稳忽高忽低,然后熄火,第二次点火稳住油门,一会冲上2000转,又突然降到900转,然后突突两下,又回到2000转,有时候突突的又熄火,没办法我把油门踩到2500转左右稳住,让它忽高忽低也不至于熄火,但是就像我说的还是忽高忽低,感觉就像不起油,又突然来油的那种感觉,稳住了三分钟昨晚,车热了,怠速不至于熄火能够正常行驶了,只是怠速的时候发动机还会偶尔突突。还有每次跑完高速回来,发动机不会出现这种状况!怠速很稳。现在这种情况首先需要检查的就是节气门本身,可以先做了清洗再重新匹配了看
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迈腾刚才启动时没注意脚垫卡住油门了,冷车启动怠速在1400转热车有两分钟,怠速老降不下来没找到原因,连续启动几次怠速又到4000转了我就赶快熄火,过后才看到脚垫卡油门了,请问这样冷车高转速对发动机危害大吗?谢谢!你好,短时间这样没事,建议把脚垫弄好了,如果行驶中出现这种情况会比较危险。
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加速发动机声音大 转速上的比较快 1档换2档顿挫3档换4档升完之后转速在1800转左右 ,车子加速无力 没有推背感,试过同排量同款车加速有推背感,转速没有我上的快 ,转速上的快,速度上的慢,读故障码发动机和变速箱均无故障码,之前涉水一次水里抖动厉害但是没有熄火,水位比较深发动机正时链条检查一下是否拉长,气门积碳洗洗,气缸看一下有没有拉伤。抖动加支架一起检查一下。变速箱油放出来看一下,有没有水份。机油换好一点的
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08迈腾发动机加速到2000-3000时剧烈顿挫抖动,不管是冷车还是热车都常常自动熄火, 发动机机油压力不足,只要机温到了90度发动机机油压力灯就会报警发动机的声音就变的很大很松散你好,根据你的描述,这个是有可能的,你这种情况下先检查机油压力是否正常,如果明显不正常需要拆卸机油泵或者说发动机大小瓦检查
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12年迈腾,积碳都清理过,火花塞更换才使用一万多公里,已经变得很黑,电脑检测怠速混合气过浓,长途驾驶熄火后就打不着车,需要加点油门才能打着,有时候明显的感觉到车抖动,加油门偶尔也有顿挫感。发动机故障灯有时候亮,还有epc故障灯有时候亮有时候不亮,同时仪表出现定速巡航那里有故障。你好,建议检查节气门下方硬管是否破损漏气
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您好,13款迈腾1.8T 8月份涉水一次,没有熄火,水里抖动特别厉害,出来之后换挡特别顿挫,发动机声音变闷,加速无力,转速起来的比较快,速度起不来,起步抖动,有的时候想急超车一脚油门三千转速了速度起来的比较慢,换完档之后转速指针在1800到1900左右 如果是慢慢的开转速回落在1600左右 试过同年份的车比较有推背感,我的已经加速无力,并且难开,提不起来速现在动力明显不够,首先需要检查的还是涡轮增压压力,这个要实际试车急加速的时候读一下,涡轮增压数据压力才行
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室外气温零上四度,冷车启动,冷车高怠速大约10秒,怠速下来后,发动机就像喘气一样,感觉快要熄火一样,打开车门,内饰顶棚灯,随着发动机的喘息忽亮忽暗,没有任何故障灯,节气门刚清洗过!加油门把转数稳定在1100转,转数高低来回跳动!
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化油器式发动机在进行怠速调整时,应在阻风门全开,配气相位、点火系工作正常情况下, 首先应(),使节气门开度减小,降低发动机转速,调到运转稳定不熄火然后用怠速调整螺钉调整转速
化油器式发动机在进行怠速调整时,在扼流圈全开、配气相位、点火系统正常工作的情况下,首先(),减小节气门开度,降低发动机转速,使运转不稳定熄火。 然后,用怠速调整螺钉调整转速。 a .拧下节气门开度调
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