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技师任德智车热了，发动机正常吗？ -
百**f热车后一切正常
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技师任德智故障灯亮不亮啊！车跑多少万了。 -
百**f故障灯不亮，11万
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技师任德智这种情况一般是凉车气门封闭不严引起的，需要清洗气门积炭的。 -
百**f洗过了啊
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技师任德智不是节气门，是进排气门啊！ -
百**f对啊，歧管拆下来洗得
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技师任德智这个需要打吊瓶清洗的呀 -
百**f大哥，打吊瓶有拆下来洗的干净吗？
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百**f
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百**f
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技师任德智你把发动机解体清洗了 -
百**f
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技师任德智恩，看到了。 -
百**f你说电瓶电量低会引起这种情况吗
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技师任德智那你可以并一块电瓶试试啊！发电量低吗？ -
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技师任德智你凉车时把油水分离器通往进气管的管子堵着试试。 -
百**f没测过，每次打火都是在车库里，到修理厂就一切正常了
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百**f油水分离器换的新的
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百**f也不行
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技师任德智喘气时能加上油吗？ -
百**f电瓶观察孔已经黑了，但是启动车没有问题，就是怠速下来后就开始喘气
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百**f能
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百**f加上油后，稳定住油门，转速稳定不住
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百**f上下晃动
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技师任德智像不像缺缸啊！ -
百**f有点像
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百**f但是缺缸电脑应该报啊
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技师任德智那就是有地方轻微漏气造成的。 -
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技师任德智凉车怠速需要的进气量大，漏气就会出现喘气的现象。 -
百**f哦哦，有可能，我去年抬过发动机
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百**f那能是哪里没安装好，漏气了？
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百**f有没有可能是火花塞的问题
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百**f火花塞用了1万公里了
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百**f热车没有失火
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技师任德智那你到修理厂检查一下吧！应该是进气系统漏气。 -
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技师任德智不会是火花塞的问题 -
百**f好的，谢谢您
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技师任德智这种情况肯定是漏气导致的。不客气，谢谢你对汽车大师的关注。 -
百**f您说，电瓶亏电会引发这种情况吗？
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技师任德智不会的。
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04年 e46 318 n46b20a 有时候启动会熄火后，熄火后就无法重新启动，马达正常转，就是不着车。把气门室盖电机插头拔掉就能启动，启动中插入插头，再重新启动就可以正常着车。着车后eml灯最后才灭，怠速会先往下降至500左右，然后又回升至750。这个情况不定时发生，有时候就算能启动，也感觉很吃力，感觉气门室盖电机响应慢半拍一样。用瑞金读出来故障码就说是电机有问题，但电机新换的vdo的，中间轴最靠里的一个齿，有一点点缺牙，但好像转不到那里。发动机大修清理过积炭，火花塞全新。 2、有时候加油加到跳枪了，就无法启动。但是同样用拔插头的办法可以启动。04年 e46 318 n46b20a 有时候启动会熄火后，熄火后就无法重新启动，马达正常转，就是不着车。把气门室盖电机插头拔掉就能启动，启动中插入插头，再重新启动就可以正常着车。着车后eml灯最后才灭，怠速会先往下降至500左右，然后又回升至750。这个情况不定时发生，有时候就算能启动，也感觉很吃力，感觉气门室盖电机响应慢半拍一样。用瑞金读出来故障码就说是电机有问题，但电机新换的vdo的，中间轴最靠里的一个齿，有一点点缺牙，但好像转不到那里。发动机大修清理过积炭，火花塞全新。 2、有时候加油加到跳枪了，就无法启动。但是同样用拔插头的办法可以启动。 这种情况下需要先确定换完电机以后的故障码和原来是否一样，还有就是一般建议是和传感器一起更换的，还要检查一下节气门有没有问题，有时候节气门有问题也会导致熄火。
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行驶中水温过高，水箱漏水，加了矿泉水，开锅，无法启动，后拖厂维修，换了气门室盖垫，汽缸床垫，气门油封，水汞，机油，机油格，冷却液，火花塞，发动机机角，吊瓶清洗了节气门，三元催化，喷油嘴，进气压力传感器，做了节气门匹配，发动机正时匹配，现在车子存在故障，行驶无力，陡坡2挡2500转速自动熄火，加油无反应。油门反应慢，冷热难点火，冷启动点火会回火出现放炮声，怠速400-700来回两秒后熄火，需要踩油门，怠速开冷气，怠速忽高忽低，能感觉抖动，发动机震动大，现在加95的油，无改善，加油路添加剂，稍微有改善。拆卸分解发动机，检查气门和活塞
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08年宝来经典1.6手动。油耗突然增高。冷天启动没有高怠速，只有九百转左右。当怠速平稳以后。哄下油门。怠速不能平稳。在怠速位置互忽高忽低，低到可能要灭车。发动机转速表在怠速指针位置忽高忽低。转速表在怠速位置上下跳动几下才能平稳。换了新节气门。火花塞，高压线。清洗油路。换了汽油滤芯儿。测量汽油泵正常。检查水温传感器正常。曲轴位置传感器一切正常。今天电脑重新做了系统。还是依旧。拆下发电机插座。一切正常。恢复原车状态。怠速平稳。以为是发电机故障，就换了新发电机。还出现了以前的状况。又拆下发电机插座一切正常。请问，这可怎么解决？是哪里的故障请大师帮忙？
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17款1.4t速腾，4.8万公里，今天刚做完保养，清洗节气门，喷油嘴，换空滤，换机油机滤，然后回家过程中有等红灯时发现发动机怠速抖动，手扶方向盘脚踩刹车踏板都可以明显感觉到抖动，怠速800多，到家门口超市买完东西启动车辆发现风扇转的特别快，跟夏天着车在车里吹空调一样散热，现在冬天冷也用不着散热，然后坐车里就看见发动机故障灯亮了，来回重启，熄火做了几次故障灯不亮了，请问这是什么原因？发动机故障灯亮，需要用诊断电脑检测，读取故障代码的含义，然后根据故障码排除故障
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10年郑州日产皮卡两驱汽油，里程183000公里，在170000公里左右（正好是17年冬天，北方温度低，汽车怠速很低，加速过程中换成空档，转速猛降，发动机抖动感觉快要熄火）然后去汽修厂清洗节气门以及怠速马达，清洗后1000公里左右，在路上猛加油门拖着3档跑到大概3档3000转，然后换4档，在换4档，3档摘入空档时转速失控，转速突然上到56千转，然后熄火，在打火，反复几次后正常，此后也有此现象发生，总结了一下空档转速失控有时34千有时56千，带档有负荷后转速不会太高，温柔开车时转速失控几率很小，转速失控大致发生在暴力开车，或者稳住同样速度一会儿，发生几率较大，不知什么原因，还有最近发现冷启动转速较低，有时怠速停车时，转速忽高忽低。把怠速马达拆下来清洗了，安装一个纸垫子，同时检查进气管有没有漏气，汽油压力够不够。还有检查三元催化堵塞没有
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4G20D4B发动机凉车启动怠速极低，几秒后怠速正常了，急加油门就从进气端放炮，要么就是憋灭火，慢慢踩下油门可以达到高转速，走起来油门松开就熄火了，再启动就得反复几次才能着火，热车油门着火很稳的，现在清洗过节气门换过火花塞，热车水温表有点偏低，故障灯亮显示三元催化，拆下三元催化未堵，请问大师此车是哪里的故障
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大众2014款两厢Polo，正好3年车龄，十月底保养时用清洗剂直接在怠速状态下清洗了节气门，清洗后发动机抖动并且一喘一喘的，像呼吸困难一样，踩了一分钟油门保持3000转然后熄火重新点火就恢复正常了。 下面说正式问题：车停着两天没开，今天晚上点火启动后，发动机抖动得很厉害，就跟上面说的清洗完节气门后一喘一喘的情况一摸一样，发动机就像呼吸困难一样的，但仪表盘的发动机故障灯没亮，刚点火时转速就只有900多转，以前冷车启动时都是1200转的，发现这个问题后，重新点火情况好了点，抖动比之前好了，然后我再次熄火重新点火，发动机就恢复正常了，请问大神们这是怎么回事？ 还有以前我停车熄火后，车头散发出来的热气都带着一股淡淡芳香的，跟防冻液的味道蒸发了差不多，反正不难闻，就这几个月开始，发现发动机舱散发出来的热气有股难闻的问道，有点像机油烧了的味道，又有点像焦味，这股味道倒是不是很重，这又是怎么回事呢？ 希望有大神能直击要害，谢谢这个故障应该是节气门脏，需要再清洗一下。第二问题可以看看排气管有没有机油这个会有味。
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2003年宝马z4 e85.M54发动机。行驶中怠速会忽高忽低，一喘一喘的，然后加油没反应，刹车不灵敏，只能原地空挡熄火。 发动机故障灯亮，eml灯亮，abs,侧滑，手刹，这些灯都一起亮。熄火以后过段时间再启动会正常，但是指不定什么时候又会出现。出现的时候基本会伴随好多故障灯一起。更换过怠速马达，清洗过节气门，也匹配过 都没用。还是会出现，最近感觉频繁了好多。摸索规律就是在颠簸较为严重路面，大角度掉头，倒车时出现的几率更大您好，根据故障描述和沟通，如果排除漏气故障。根据上述故障代码建议检查火花塞，点火线圈、喷油器及相关的线束及接地点是否正常。但是根据描述同时出现多个故障灯亮起，建议故障出现时测试是否存在节气门或者总线相关的故障，如有，排除总线相关故障。由于和颠簸路有关建议重点检查线束及插头连接是否松动腐蚀等。建议根据的实际情况确定故障原因，祝用车愉快！
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长安CS75 1.8T 2015年的车，9万多公里。发动机故障灯亮，显示P2177故障码，清除故障码后，早上冷车或者水温低于30°时冷车，第一次点火无法启动，启动马达都，电池正常，第二次启动怠速会出现怠速降低，并熄火，期间大踩油门会熄火，微踩油门不会熄火，挂D挡熄火，反复启动熄火直到水温高于30°后怠速稳定，可行驶，行驶正常，加速正常。然后每次早上冷车或水温低于30°第一次点火都不着车，第二次启动很正常。约2到3天后，再次会出现发动机故障灯亮，但是任然每天第一次启动无法着车，必须要第二次，行驶，加速正常，怠速稳定。更换水温传感器，清洗节气门，清洗后氧传感器，用过三元催化清洗液，汽油添加剂，都是加在油箱里。请问这个故障问题点在哪里？
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03款大众帕萨特，偶尔不好启动，车当时来的时候没有故障，底盘泥特别多，用水把底盘冲洗了一下，当时就不好启动了，好了一段时间后启动，走的过程中转速就特别高，不受控制，此时假如熄火，就不好启动，有可能多启动几次，有可能等一会就好了，现在停车有时怠速也很高，踩油门后感觉油门下降比较慢当着车后，假如开的过程中明显感觉转速偏高，熄火后就不好启动，多启动几次就可以了。进气歧管里面的翻板与电机断开了，试了试，好像也没有反应昨天今天一直能打着，但感觉怠速不稳定，不加油怠速没有问题，原地猛踩油门，回的很难，有时候会停留在1500.或者2000左右，或者3000左右，等很长时间才下来，熄火后重新启动怠速稳定，没有发动机相关的故障码，节气门清洗了，也匹配了，怠速高的时候把节气门后面的真空管都拿钳子夹住试过之前有过维修或相关故障码：根据你的描述以及沟通情况，建议更换缸盖后部水温传感器以及检查发动机进气管路有没有漏气的地方。
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