柴油电喷空气流量计和喷油有关系吗?

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柴油发动机故障和尾气，柴油发动机故障和尾气有关系吗

柴油发动机故障和尾气，柴油发动机故障和尾气有关系吗 柴油发动机是一种高效的内燃机，广泛应用于各种领域。然而，柴油发动机在运行过程中可能会出现各种故障，其中尾气问题是比较常见的一个。那么，柴油发动机故障

在电控燃油喷射系统中，空气供给系统的功用是为发动机可燃混合气的形成提供必要空气，并测量和控制空气量(对，错)

在电控燃油喷射系统中，供气系统的作用是提供发动机形成可燃混合气所需的空气，测量和控制空气量。 这个问题是判断问题，请判断。 答案是正确的。 是的

常用的电喷发动机有L型和D型两种，L型使用空气流量计，D型使用进气歧管压力传感器来间接检测 （）

一般的电喷发动机有l型和d型两种，l型使用空气流量计，d型使用进气歧管压力传感器间接检测。 a .进气量b .燃料量c .混合气气体浓度d .空燃比正确： a

电子控制燃油喷射系统是以电脑ECU为控制核心，以空气流量和发动机转速为控制基础，以喷油、点火等为控制对象，保证发动机在各种工况下都获得最佳的混合气和点火时刻( )

电控燃油喷射系统以计算机ECU为控制核心，以空气流量和发动机转速为控制基础，以燃油喷射、点火等为控制对象，使发动机在各种情况下获得最佳混合气和点火时间(答案参考答案：正确

E FI电喷系统的怠速空气阀用于增加发动机冷机时的进气量，常用的空气阀有双金属片式和热腊式(对，错)

E FI电喷系统的怠速空气控制阀用于增加发动机冷却时的进气量。 常用的喷气阀有双金属式和热蜡式。 这个问题是判断问题，请判断。 答案是正确的。 是的

汽油发动机电控系统的控制原理是：以电脑为控制核心，以空气流量和发动机转速为控制基础，以喷油器、点火器和怠速空气调整器为控制对象，保证获得与发动机各种工况相匹配的最佳混合气成分和点火时刻 (对，错)

汽油机电控系统的控制原理是以计算机为控制核心，以空气流量和发动机转速为控制基础，以喷油器、点火器和怠速空气调节器为控制对象，确保适合发动机各种工况的最佳混合气成分和点火时间(见附件) 正确：是的

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