电喷柴油车故障码网址,电喷柴油车故障码查询

电喷柴油车故障码大揭秘

电喷柴油车可是咱河南老少爷们儿经常开的车咧，那里面的故障码可是有不少门道儿嘞。

咱先说说故障码的读取哈，要想知道电喷柴油车出啥毛病了，就得用专业的诊断仪器，通过车子的 OBD 接口跟发动机控制单元搭上线，就能读出故障码，然后就知道车咋回事儿啦。

故障码的含义可多啦，像啥P0100空气流量计故障，P0101空气流量计线路故障，这些个码都代表着不同的问题咧。比如说P0100，那就可能是空气流量计出毛病了，要不就是线路有问题。

咱再说说故障码的分类，有历史性故障码和当前故障码嘞。历史性故障码就是以前出过的毛病码，当前故障码就是现在车正出毛病呢。

读取故障码的方法也不少，最常用的就是用故障诊断仪，一插上去就能读出来。还有个方法就是看发动机的故障指示灯，它闪起来也能知道大概出啥毛病了。

故障码的含义也得好好记着哈，像P0100空气流量计线路故障，那就得检查空气流量计的线路有没有问题。P0101空气流量计线路电压过低，那就可能是线路电压不够，得找找原因。

总之，咱开电喷柴油车的，得懂点这些故障码的事儿，不然车出毛病了都不知道咋回事儿，你说是不是咧？

故障码排除有妙招

要想把电喷柴油车的故障码排除掉，那可得有点本事嘞。

咱先说怠速开关不闭合这个毛病哈，要是这个开关断开了，发动机控制单元就以为车是在部分负荷状态，就会按照空气流量计和曲轴转速信号来确定喷油量。可这时候车是在怠速工况下，进气量少，就会混合气过浓，转速就上去了。等控制单元收到氧传感器反馈的“混合气过浓”信号，就又减少喷油量，加大怠速控制阀的开度，结果混合气又过稀，转速就下来了。等收到“混合气过稀”信号，又增加喷油量，减小怠速控制阀的开度，混合气又过浓，转速又上去了。

诊断这个毛病的方法很简单，怠速的时候打开空调，打打方向盘，要是转速不升高，那就八九不离十是这个毛病。

排除这个毛病也不难，对节气门位置传感器进行调整、修复或者换新的就行啦。

咱开电喷柴油车的，就得学会咋排除这些故障码，不然车老是出毛病，多闹心呐，你说是不是咧？