汽车怠速600转有点抖

如果顶起来之后震动变小了，就更换发动机的固定悬置就是我们俗称的鸡脚。特别是发动机左侧的那个最容易出问题。其他的可以车辆举升起来看一下看一下有没有开裂变形挤压。

根据你描述的故障，应该是气门间隙小了导致的怠速着火抖动

看着转速没问题，根据数据流建议检查一下火花塞后再做维修方案。

计算的空气流量计数据比实际空气流量数据高，进气系统有漏气的地方，碳罐电磁阀两端是通的，需要更换碳罐电磁阀，

您好！根据您提供的故障现象和信息，可能为发动机机脚垫老化下趴导致的发动机抖动，发动机热车怠速600转为正常的现象，建议您先检查一下发动机机脚垫是否正常，80-100码异响可能为车轮轴承损坏导致的，建议您重点检查一下车轮轴承和轮胎花纹，希望可以帮到您，谢谢！

你好，怠速600抖动，这种情况有两种故障表现，一是车辆发动机积碳的原因，建议清洗一下节气门和进气道积碳，然后匹配下节气门 第二种情况是车辆发动机或者是变速箱的固定机脚垫老化导致的抖动，这种情况需要做一下检查，更换损坏的固定机脚垫

这个主要查看发动机的数据传输扭力，这个是否正常？是否夜里变语气打滑？

检查并清洗节气门，进气道积碳 检查进气管道是否有漏气 检查喷油嘴，火花塞。

你好，现在的电喷车都不能调的，都是电脑控制的，如果感觉和以前不太一样的话，可以清洗怠速马达和节气门试一下

您好，那就不用修不用修，跟发动机转速方面没关系，新车的时候转速就那么高，这个转速是程序已经决定的。只是感觉现在震动量比以前大的话，就是发动机的这个性能，还有发动机的固定旋制慢慢的老化扭曲，然后的话，所以车里面的震动才会大，它本身就是一个慢慢的变大的一个过程。只是说发动机转速高的话正好过了那个共振点，所以的话你转速高的时候就感觉不出来了。他并不是说是因为发动机低而抖。所以的话这种情况的话，你除了更换全车的这个发动机，变成像固定的支架，悬置，就是我们俗称的更换发动机的机脚。别的你也不用去做其他的一些维修啥的。但是发动机的固定悬置这些零配件有的副厂的劣质的换上去也没啥效果。需要更换正品或者是质量好一点的零配件装上去，有的才能够感觉出来有效果。当然一些其他的一些手段就是在油门踏板上面安装一个支架，顶着踏板就是始终踩着油门，这种的话也可以感觉不震动，但是这种它不是真正意义上的方法。而且你到时候弄到700了800了对吧？你的油耗如果经常跑高速的话没有问题，如果经常市区低转速行驶的话，那你的油耗那你就会偏高一点。

你好，怠速老款的可以调，新款的你只有试试看能不能调！ 用电脑进发动机系统，进入匹配，通道01.

你所说的这个状态都太标准了，你要是上下30转，它的极限是上下50转600，很标准。呃，如果是车里面明显震动非常大的话，可以考虑更换一下发动机的机脚。就是发动机的悬置。那个更换完以后的话，个别车型的话是有明显好转，但是你在车里面包括方向盘是一定能够感受得到的。只是会改善一点，但是想让车里面明显感觉不到，几乎不可能。它最主要还是发动机的转速稍微设定的有点低，然后呢，发动机的那个震动呢就通过鸡脚传递到我们的副车架然后再传递到车身，而我们的方向机是在我们的副车架上面安装所以方向盘上面会有震动，而它设定的这个怠速的话，如果再低的话，它已经是快接近于车辆基本上它就快灭火了！鸡脚的话，您如果说它这个非常的明显。可以检查更换一下。更换完以后一定会有改善，但是不会说是非常大的差别除非它已经严重损坏。还有就是确认发动机舱发动机前部是不是出过重大事故导致发动机固定的地方出现高低不一致较劲毕竟这样的话都会导致震动过大。

你好，发动机怠速有点低，建议检查节气门是否脏污，清洗一下。发动机故障灯是否点亮，是否漏气，传动系统是否正常。

你好，根据你的描述这种情况，我建议你做一个节气门的学习，喷油嘴的学习，可变气门的学习，然后再让它自适应一段时间再观察一下。

根据客户所反映的情况，第一部检测节气门数据流和氧传感器数据流。第二步检查线路。第三步检查是不是硬件问题。