车子怠速600转

怠速600转太低，发动机抖动。正常的怠速时转速720转-860转 1.怠速太低的话是节气门太脏导致的。 2.节气门太脏，影响怠速时的进气量，所以怠速低。要清洗节气门。然后再匹配节气门就可以解决。

您好！根据您提供的故障现象和信息，可能为发动机机脚垫老化下趴导致的发动机抖动，发动机热车怠速600转为正常的现象，建议您先检查一下发动机机脚垫是否正常，80-100码异响可能为车轮轴承损坏导致的，建议您重点检查一下车轮轴承和轮胎花纹，希望可以帮到您，谢谢！

根据你描述的故障，应该是气门间隙小了导致的怠速着火抖动

你好师傅，这种情况下建议检查空气流量计。检查一下燃油压力。喷油嘴是否有堵塞导致雾化不好。希望能帮到您，祝你生活愉快！

针对此情况，如果有轻微的抖动，建议还是清洗下节气门吧。怠速的话一般在650左右为正常。

挂在挡上它是有一定扭矩牺牲的，这种情况下转速会被拉低属于正常的。在p挡或者空挡的情况下，转速在600~800之间。属于正常的范围。

这个主要查看发动机的数据传输扭力，这个是否正常？是否夜里变语气打滑？

检查并清洗节气门，进气道积碳 检查进气管道是否有漏气 检查喷油嘴，火花塞。

您好，根据您车的问题分析，多半考虑是节气门脏了导致的，如果节气门没有清洗过，就清洗节气门，如果节气门清洗过请问匹配了嘛！因为这个问题首先就考虑是节气门的问题。

计算的空气流量计数据比实际空气流量数据高，进气系统有漏气的地方，碳罐电磁阀两端是通的，需要更换碳罐电磁阀，

您好，那就不用修不用修，跟发动机转速方面没关系，新车的时候转速就那么高，这个转速是程序已经决定的。只是感觉现在震动量比以前大的话，就是发动机的这个性能，还有发动机的固定旋制慢慢的老化扭曲，然后的话，所以车里面的震动才会大，它本身就是一个慢慢的变大的一个过程。只是说发动机转速高的话正好过了那个共振点，所以的话你转速高的时候就感觉不出来了。他并不是说是因为发动机低而抖。所以的话这种情况的话，你除了更换全车的这个发动机，变成像固定的支架，悬置，就是我们俗称的更换发动机的机脚。别的你也不用去做其他的一些维修啥的。但是发动机的固定悬置这些零配件有的副厂的劣质的换上去也没啥效果。需要更换正品或者是质量好一点的零配件装上去，有的才能够感觉出来有效果。当然一些其他的一些手段就是在油门踏板上面安装一个支架，顶着踏板就是始终踩着油门，这种的话也可以感觉不震动，但是这种它不是真正意义上的方法。而且你到时候弄到700了800了对吧？你的油耗如果经常跑高速的话没有问题，如果经常市区低转速行驶的话，那你的油耗那你就会偏高一点。

你好，怠速600抖动，这种情况有两种故障表现，一是车辆发动机积碳的原因，建议清洗一下节气门和进气道积碳，然后匹配下节气门 第二种情况是车辆发动机或者是变速箱的固定机脚垫老化导致的抖动，这种情况需要做一下检查，更换损坏的固定机脚垫

检查传感器还有水泵机油压力电磁阀

你好，这种情况你需要读下发动机系统里面有没有故障代码呢，然后就是你需要读下怠速时候的油轨压力能不能达到大于250bar进气压力能不能达到大于170bar呢

怠速低的话，检查一下有没有漏气，没有的话清洗一下节气门，可能是节气门脏了