飞度氧传感器故障数据

启动车后，氧传感器数据流是一直变化调节的，如果数据不动的话，就是传感器坏了，需要更换

你好根据你车问题描述分析 这个车后氧电子0.1 并且喷化清剂电压不升高 喷划清人为加浓 电压应该到0.9左右 建议检查氧 还有线路问题 谢谢

这故障现象建议根据描述换后氧传感器，然后再看数据流

根据您描述的情况建议您，氧传感器建议更换原厂配件，发动机电脑有问题也会导致数据异常。

您好，根据您的描述，目前来看这台车是混合气过浓，数据流里面空流数值过大，进气歧管压力也大，还有就是前氧的电压。但是里面的逻辑关系要先理清楚。你可以把原来的氧传感器换回去看一下前氧电压跟你装在车上的，两个数据流做对比。因为如果是因为你前氧的质量问题会直接导致空流过大，进气歧管压力也大。你还可以把前氧插头拔了，然后按照规范流程断一下电瓶正负极，让电脑信号替代氧传感器的数值。 然后你再观察长期燃油修正有没有下来，长期燃油修正数值正数百分比代表混合气稀，负数百分比代表浓，而长期燃油修正数值是通过前氧得到的。所以让你更换原厂前氧传感器或者之前换下来的原车上的前氧传感器，或者通过拔插头让电脑替代前氧信号。 再一个就是空流，可以通过人为漏气的方法让空流数值降下来，降下来以后观察长期燃油修正数值，以及前后氧电压变化。前后氧电压的参考值为0.45v，超过0.45v的为浓，反之为稀如果空流降下来以后，混合气正常了。更换一个原厂空流前氧传感器以及空流一定要用原厂

就是让你验证一下这个电压是否是真实存在的。使用万用表实际的测量一下我们的氧传感器的信号线路信号电压来确定一下，因为氧传感器的信号电压的话，它前氧正常来说的话是在0.3伏到0.7伏左右快速变化。后氧的话是在0.6伏左右缓慢变化，你现在前氧传感器电压低后氧电压高。你要确认后氧传感器的信号线是不是对5伏电源短路？你要确认使用外表去测量的时候，到底是不是三点几伏的电压？验证故障的真实性。测试出来的结果的话。是不是诊断设备里面显示的电压。是的话后氧传感器的信号线，确认这个信号线是否对电源线路短路了，还是我们传感器自身发出来的信号电压。可以剪掉信号线，确认氧传感器本身自己发出来的电压是多少？如果自己发出来的电压就是在三点几伏。就确定100%氧传感器损坏更换。在这个期间，哪怕你更换一个两个传感器只要他传感器自己出来的，信号电压不正确最后的结果还是这样，那么最后的原因还是传感器问题，没别的问题。如果减掉这个信号线，氧传感器反馈的电压是正确的。而传感器的那个电源线路到电脑端。这根线一直有电压的话，那就是说明这根线对5伏电源短路了。然后检查这根线对电源断路的地方。如果实际测量结果没有对5伏电源有短路的地方。那么剩余的就属于发动机电脑内部问题。

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：你好老板通过你描述的这个问题故障现象来看。线路电压都是正常的这种故障故障，排除电脑板里面的处理芯片有问题，导致的故障可以先把电脑板做一下检修维修解决这个问题。 建议：建议维修方案先进行检测一下，电脑板维修一下电脑板来解决这个故障代码 以上故障诊断是根据我 十年 维修 （客户咨询品牌）经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

您好，根据您的问题描述，以及故障现象分析，这个前氧数据不显示肯定是不对的，应该是解码器或者系统没有选对的因素，针对车辆熄火问题，还是建议检查一下发动机进气系统是否有漏气现象，以及燃油系统是否正常，逐一排查一下

您好，根据您的描述以及现在的故障现象，目前这种情况你需要先进它的系统里面补一下，这个要慢慢记的电影啊。因为你的解码器读的有点不可信，所以你换一个在读，然后通过这个电压值来判断。到底是什么问题

你好！检查一下清洗一下空气流量计有没有脏！排气管有没有漏气！

进燃油修正数据。不要进发动机数据。选取空气质量传感器和计算的空气流量。这两个数据。数据流相差太大。建议更换

你好师傅！根据你车辆的故障描述分析，这种情况下建议检查一下氧传感器加热线是否正常。正常检查发动机电脑板。希望能帮到您！祝你生活愉快

你好根据你车问题描述分析 这个车少了个信号线 0.45 这个线没有到 检查线路没问题就是电脑坏了

P0421需要换三元催化器，检查氧传感器并且需要用4S原厂件。 进气量太小，空气滤芯质量太差了。

根据你描述的故障，氧传感器有问题，需要更换