悬架的分类

大众 速腾 1.4T 2012 双离合变速器(DSG) VIN：LFV2A21K9D4034656 基本信息 车身 发动机 底盘/制动 品牌 大众 厂家 一汽大众 车系 速腾 车型 速腾 底盘 A5(1K) 版本 时尚版 豪华版 旗舰版 年款 2012 排量 1.4T 生产年份 2013 厂商指导价 15.58： 时尚版 16.78： 豪华版 17.78： 旗舰版 变速箱描述 双离合变速器(DSG) 驱动形式 前置前驱 能源类型 汽油 排放标准 国4： 时尚版、豪华版、旗舰版 国4(京5)： 时尚版、豪华版、旗舰版 档位数 7 前轮胎规格 205/55 R16 后轮胎规格 205/55 R16 长度 4644 宽度 1778 高度 1482 轴距 2651 前轮距 1535 后轮距 1532 油箱容积 - 整备质量 1380 车身形式 三厢 车门数 四门 座位数 5 车辆类型 轿车 行李箱容积 - 远光灯 卤素 近光灯 卤素 氙气大灯 无 LED大灯 无 日间行车灯 有 前雾灯 无： 时尚版 有： 豪华版、旗舰版 后雨刷 无 发动机型号 CFB 进气形式 涡轮增压 发动机缸数 4 气缸排列形式 L 发动机描述 1.4T L4 131PS 直喷汽油发动机 功率/转速 96/5000 扭矩/转速 220/1750-3500 最大马力 131 燃油标号 92# 发动机启停 无 前悬挂系统 麦弗逊式独立悬挂 后悬挂系统 创新耦合杆式悬挂 制动类型 通风盘式/盘式 转向助力类型 齿轮齿条式电动助力 驻车制动类型 手刹 轮毂规格 16英寸/16英寸

你好 悬挂的类型 有机械悬挂 空气悬挂 液压悬挂 电磁悬挂 根据不同车型 不同配置 采用不同的悬挂

这种车身类型的话，被称为这个非承载式车身。这个非承载式车身的话，也就是说这个车辆的这个车身下面是带大梁的，也就是说这个车辆下面的这个大梁和这个车壳是单独可以分开的。就是说这个车辆的这个悬架系统是安装在车身大梁上面的，所以说它这个悬架受力传递的这个冲击的话，它会传递到车身的大梁上面去的。他这个冲击传不到这个车辆的这个车身面去。所以说把这种悬架被称作为这个非承载式悬架。这种悬架的这个主要的这个车型就有这个丰田普拉多，还有兰德酷路泽，还有这个三菱帕杰罗这些车型是典型的这个非承载式车车。他这个车的主要特点就是说这个可以承受较大的这个扭距和动力，在一个就是说可以承载这个比较重的这个东西可以。也就是说可以承受重量是比较大的。而且这种悬架的话，就是说这个舒适性不太好，制造成本比较贵。

你好奥迪 q8空气悬架录取的故障原因与分析。．空气悬挂系统漏气     故障表现为车辆停放一段时间后，出现车身倾斜或是前空气悬挂或是后空气悬挂落到最低状态；如果空气悬挂突然间漏气过大，则会导致空气悬挂无法调节（由于空气压缩机温度过高而关闭）。       （1）常见空气悬挂的漏气原因有：①空气管路漏气，尤其是空气管路在分析阀体和空气悬挂的接口处容易漏气。②空气弹簧漏气，主要是橡胶开卷活塞开裂或是与减震器密封不良。③分配阀体自身漏气，主要是气管接口或是阀体内部密封不严。        （2）空气悬挂漏气特点：①在温度较低时停放时间较长，容易产生漏气的一般是空气弹簧自身受热胀冷缩原因导致密封不良漏气。②如果是空气悬挂管路漏气一般车身是两前或两后降到相同高度；如两侧都降到低位，但一侧相对更低一些则表明该侧空气弹簧漏气。因为每个空气弹簧上都有一个机械式剩余压力保持阀，可以保证空气悬挂内至少有350kPa的压力（部分车型是300kPa）；在这种情况下空气悬挂是不会完全降到最低的。③分配阀漏气，可以通过使用肥皂水来检查是否漏气；如果漏气轻微可以采用备件替换法来排除（分配阀在空气悬挂系统里成本较低）。空气弹簧漏气也可以使用压缩空气向浸在水中的空气弹簧总成进行打压测试，一般车间压缩空气的压力超不过800kPa不会对空气弹簧本身造成损伤。      2．空气悬挂无法升降     故障表现为空气悬挂无法按照客户意愿升降；同时可能伴有仪表空气悬挂故障灯点亮的现象。      空气悬挂无法升降的可能原因有：①车身高度传感器信号失真，包括传感器安装不到位、松动、传感器线路故障和传感器本身故障。②197损坏，这种情况分为有明显的故障码指向控制单元损坏；也有无故障码但功能失效，通过对调控制单元后故障排除。③空气压缩机控制继电器损坏，包括触点烧蚀、针脚腐蚀或弯曲；当更换空气压缩机时必须同时更换继电器。④空气压缩机故障，可能有故障码062F08探测到系统泄漏主动／静态；检查整个系统无泄漏，对调压缩机后故障排除。⑤空气悬挂系统进水，由于结冰导致无法升降。更换压缩机前必须清理整个管路，保证系统中没有水存在。⑥其他电器故障，根据引导性故障查询确认故障原因后进行更换。⑦空气悬挂系统更换或拆装了相关部件没有按规定进行水平高度自适应学习。如拆装了下部横摆臂、拆装了水平高度传感器、更换了副车架、更换了J197。⑧

这个车辆的悬架一般有这个减震器，还有这个下肢臂，还有这个羊角。可以减震器弹簧，还有平衡杆，拉杆球头，还有这个轮毂轴承。还有这个下支臂的橡胶套。这些都是这个车的悬架组成的这个配件。这些配件在这个悬崖上面起到这个作用都是不一样的，他都是这个控制悬架和调整车辆的这个状态的。这些配件的话这个车型不一样，他这个更换的价位也都是不一样的。

后悬架比前悬架低？ 这个正常的，一般来说前悬挂是要比后悬挂高一点的，再说悬挂没有一样高的多多少少是有误差的

独立悬架的话，他就是这个4个车轮，他都是这个分别来这个控制的，就是说他这个。比如说这个车辆在颠簸路段的情况下，就是说一个车轮产生震动之后，不会影响到其他的三个车轮。如果是非独立悬架的话，就是说一个车轮产生震动之后会影响这个另一边的这个车轮也会导致整个车身震动比较大。

你好，您说的是宝马m运动套件还是正经的m车型？如果是m套件的话，悬挂是一样的，如果是正经的m车型，它的悬挂比普通车型，功能要多一些，比如减震器的软硬可调

你好，像您这种情况下，他的汽车悬挂运动部件，它主要是指的就是上摆臂以及下摆臂下悬挂以及减震器还有底盘拉杆。还有车辆的平衡感，平杆球头还有方向机球头，这几款就是汽车悬架的运动部件主要的地方点。而这些悬挂系统都是由中间有橡胶与车身相结合的，随着时间使用的人潮，悬挂系统的橡胶就容易产生老化，开裂就会造成方向跑边异响等各种底盘故障出现。

像宝马X5这款车型的话就算是进口版本也只是后轮有空气悬架系统，前轮的话采用的是双叉臂式的独立悬架系统向后轮是可以选配这种空气悬架系统的，所以对于国产宝马来说，肯定不可能再给你前面给你加上空气悬架的，肯定也只是后轮有空气悬架的。

你这车悬挂悬臂是一个整体了

你好，二者结构不同，独立悬架左右车轮是单独的，一侧压缩，另一侧不受影响，非独立悬挂，两侧车轮互相干扰，但是成本低，节省空间。

您好，我是您的专属服务技师，专心、用心、细心帮您解决用车问题11年的尼桑悬挂，前悬挂的话，主要是麦弗逊式的独立悬挂。后悬挂的话主要分为两种，一个是整体桥式的扭转减震整体桥。另外一种的话就是多连杆的独立悬挂。相对来说后悬挂的话，独立悬挂是更好一些呢，它的舒适性稳定性包括可靠性都是比较好的。

你好，这款车的地盘前面是五连杆独立悬挂！

你好，空气悬挂跟非空气悬挂的区别很简单，空气悬挂舒适性很强，飞空去学画的话你过坑的话，高中高中的声音很小，因为气剪的话肯定是相对来说舒适性更好了，如果是细节的话肯定是豪华车了，起码价格在50万左右了网上的。