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技师罗海兵你好，我是汽车大师专家技师-张朋，很高兴为你解答。 -
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技师罗海兵调节阀是两根线的， -
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技师罗海兵在高压泵上 -
百**0你好
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百**0油轨上面那是什么
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百**0三根线的
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百**0在嘛
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百**0凸轮轴位置传感器上面有一根4.9付电压
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百**0打车少一个信号线
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技师罗海兵油轨是高压传感器 -
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技师罗海兵这是高压泵上的调节阀故障码 -
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技师罗海兵调节阀一个供电，一个发动机电脑控制搭铁 -
百**0调节阀上面的线怎么测量
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技师罗海兵供电是通过电瓶旁边保险丝盒里的17号保险供电的 -
百**013.25付，一打车就跳五付
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技师罗海兵拔插头测量的吗 -
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技师罗海兵还是插着测量的 -
百**0插上
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百**0P0651这个故障码应该才是车子无法启动的故障是不是
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技师罗海兵对的 -
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技师罗海兵更换高压泵 -
百**0前段时间启动抖，刚更换的高压泵
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百**0好了，昨天换四个喷油嘴就打不着了
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百**0P0651是高压泵带出的故障码嘛
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技师罗海兵对的啊 -
百**0换了一个还是不行啊
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技师罗海兵还报什么故障码 -
百**0P0651我查的是那个传感器对地短路
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百**0就p0651
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百**0跟以前一样的故障
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技师罗海兵 -
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技师罗海兵 -
百**0稍等
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技师罗海兵嗯 -
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技师罗海兵才看到 -
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技师罗海兵这个问题是转交过来的 -
百**0
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百**0换了进气支管跟四个喷油嘴
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百**0然后就打不着车了
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技师罗海兵这是自己报出来的，还是拔插头出来的 -
百**0自己出来的
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百**0清不掉
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技师罗海兵看一下节气门右侧的插头有没有接触不良 -
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技师罗海兵插头的插孔有没有变大 -
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技师罗海兵插针有没有歪或者松动 -
百**0大插头是不是
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技师罗海兵嗯嗯 -
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技师罗海兵拍照 -
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技师罗海兵你提问的描述有问题 -
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技师罗海兵所以误导成高压泵故障 -
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技师罗海兵 -
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技师罗海兵没有燃油压力调节器电路电器故障 -
百**0好的
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百**0针脚也没问题
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技师罗海兵然后检查空气流量计的插头 -
百**0这个插头我拔了的
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百**0这个不影响着车吧
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技师罗海兵哪个拔了 -
百**0P0651这个故障针对性的给解答一下
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技师罗海兵空气流量计？ -
百**0刚换高压油泵拔了
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百**0嗯
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技师罗海兵 -
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技师罗海兵 -
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技师罗海兵 -
百**0那个进气温度跟空气质量插上就请了
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技师罗海兵 -
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技师罗海兵 -
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技师罗海兵 -
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技师罗海兵 -
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技师罗海兵 -
百**0
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百**0插了，不想着车
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技师罗海兵 -
百**0不行
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百**0换完进气支管后，就出来这几个故障码。着不了车。所有插头都插了
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百**0刹车那两个故障很久了。客户一直不修。以前就有
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技师罗海兵钥匙门二挡，测量燃油压力传感器插头 -
百**0
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技师罗海兵 -
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技师罗海兵 -
百**0视频通话嘛
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百**0怎么视频通话
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技师罗海兵 -
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技师罗海兵 -
百**0没有
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百**0喷油嘴线路打铁会影响电脑版上这个5付电压嘛
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技师罗海兵基准电压B分别向凸轮轴位置传感器、燃油压力传感器、加速踏板传感器供电 -
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技师罗海兵所以首先检查它们的插头 -
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技师罗海兵然后检查它们的中间插头 -
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技师罗海兵尤其是节气门右侧的插头 -
百**0节气门后插头有针脚说明图没
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技师罗海兵 -
百**0凸轮轴位置传感器三根线，其中两根打铁
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技师罗海兵 -
百**0把电脑插头拔了，在量就不打铁了，
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技师罗海兵 -
百**0会不会电脑板里面有问题了
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技师罗海兵 -
百**0不应该两根是5付电压嘛
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百**0包括那个压力传感器
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百**0也是一样
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技师罗海兵 -
百**0电脑插头拔了就跟打铁不通了
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技师罗海兵 -
百**0压力传感器一根4.9两根没有电压
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技师罗海兵 -
百**0拔了
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技师罗海兵那少一个供电 -
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技师罗海兵你测的是几号角有4.9伏 -
百**0二号
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百**0两根跟打铁相通
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百**0我把发动机电脑线束拔了，那两根就不通了
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技师罗海兵2号角是信号 -
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技师罗海兵3号角是供电 -
百**0那就是供电打铁了
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技师罗海兵3号角与发动机控制单元60孔插头里的29号角测量通断 -
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技师罗海兵 -
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技师罗海兵 -
百**0有
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百**05付
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技师罗海兵 -
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技师罗海兵 -
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技师罗海兵 -
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技师罗海兵 -
百**0他们共同供电的是发动机里面多少号针脚
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技师罗海兵 -
百**0凸轮轴信号跟压力传感器信号
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技师罗海兵
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07款大众迈腾1.8T报故障码p2293/08851燃油压力调节器2缺失功率是什么原因？低压油泵跟高压油泵都换了，还有低压油泵控制模块也换了，热车时候开着开着就熄火了发动机热车后熄火，故障码报燃油压力调节器2缺失功率，检查发现低压油泵偶发不供油，偶发性故障多半都是虚接导致，或者保险丝虚接，或者油泵继电器触电烧蚀虚接
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大众迈腾14年的车，偶尔出现EpC亮，加不上油，然后走一会自动熄灭，就正常了，平均一天出现一次！电脑检测报的P2294燃油压力调节器2电气故障/断路
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大众迈腾，空转加油门到3000转忍一下，跑起来转速到3000转就一直打忑，故障码是汽油压力传感器/电路气路故障，换了以后不好，又检查线路无故障，又换了线速还是不好，请各位大师了分析解答你好。根据描述情况分析，这个明显是高压压力不够，建议检查高压泵和高压泵电磁阀，很高兴为你解答
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大众迈腾1.8t。老款的一零款一零款的大众迈腾。你除了下是什么故障啊是这个。车辆是燃油压力过高，燃油油轨压力高，然后多缸失火，1234缸失火。喷油嘴换过了，高压油泵也换过了，但是这个问题还是解决不了。现在也不知道该怎么样去解决了，不知道谁能帮帮忙一下。燃油压力调节阀也换过了。通过沟通，已经做过相关检查维修，建议更换凸轮轴。
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12年大众迈腾EA888二代1.8T。更换进气凸轮轴后正常打着。熄火放了一个小时，电瓶没电了，搭电，换电瓶都没打着，报“主继电器打开过早”更换继电器后故障码没了。还是打不着，正时又重新对过一遍，还是打不着。会喷油，火花塞可以点火，缸压正常。就是打不着根据你的描述，需要测量一下低压燃油压力，如果正常，可能是凸轮轴质量不好
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迈腾2.0t09年的车跑了20万公里现在热车怠速熄火 燃油压力调节阀机械故障 高压油泵换了新的不管用 从别的车捣了也不管用 发动机线束 水温传感器 喷油嘴 燃油压力传感器 燃油泵 燃油泵控制器 碳罐电磁阀 都已更换 水温正常 电脑测数据水温96左右 热车怠速一段时间熄火时 接着打不着车 拿凉水给高压油泵降温立马着车
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大师08年迈腾2.0T行驶中EPC和侧滑灯会亮，亮了之后就加不上油门。有时会自动熄火，熄火后就打不着车，等个半小时或更长时间又能打着一切正常。读故障码是(燃油压力调节阀 机械故障)高压油泵和调节阀在一起已换新的。106通道油轨压力读数据流，怠速40加大油门能达到135，大师会不会是继电器和低压油泵，油泵控制器有问题，我准备给这些全换掉，但是没有电路图找不到继电器和保险丝。发动机舱那个保险盒是的二个100号的继电器是吗更换低压油泵已解决问题
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你好！大众迈腾检测油泵和燃油续电器故障，两个都换了，现在车是打着了，刚打着不久又熄火了，还油门加不起来，没过五六秒就灭了，电脑检测油泵压力过低是什么意思，是不是原厂和复场的有区别，我们装的复厂的。 跟油有没有关系，加的也是93号汽油
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我的是12年款的1.8T迈腾,我上个月做的保养，换的极护 机油，刹车油，防冻液，机油滤，这个月车子报故障灯提示三元催化流失，先是清洗的节气门、积碳，喷油嘴，三元催化，但清洗完第三天故障码又亮了，还是提示三元催化，最后就给换了，还随之换俩传感器，上周又换四条米其林轮胎和四个全铝轮胎气嘴，然后开起来很冲，但下午开着开着就突然感觉低速加油没劲，一加油发动机声音还增大了，但速度上到50迈以上就好多了，没报故障码，找维修店没检查出什么问题，请大师们指点迷津本身没有故障码得检查一下数据才行，涡轮压力得首先检查
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你好我的迈腾09年的1.8排量今天行驶中突然发动机故障灯亮了，缺缸抖动，马上停路边熄火再启动就启动不了了。电脑检测报气缸4故障，以为正时跳了，测了缸压，缸压正常。再检查四缸汽油很多，喷油嘴坏一个，问问大师们，就一个缸喷油嘴坏了怎么会不着车，麻烦分析下还有可能哪里有问题，火花塞新换的点火线圈去年换的！麻烦分一下先把喷油嘴换上试试
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