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技师高龙你好，我是汽车大师专家技师-高龙，很高兴为你解答。 -
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技师高龙所有的故障现象似乎可以总结成一个故障原因导致的:缸压不足。 -
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技师高龙缸盖是不是没有磨呀？ -
百**9磨了
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百**9有时候怠速很正常，要是缸压有问题应该一直有问题啊，
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百**9
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百**9前氧传感器好像没有负极，只有正极
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百**9怠速一段时间报第三个故障码，路试才会报上面两个故障码
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技师高龙如果缸压没有问题，难么你换前氧传感器 -
百**9换了一个前氧故障一样
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技师高龙根据现在的故障代码来修的话，需要更换前氧 -
百**9换了一个靠水箱这边的前氧
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技师高龙P0138是后氧，后氧也有问题， -
百**9怠速有时候感觉缺缸一样
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技师高龙这个车没有抬缸盖的时候，是好的。抬了以后，出现了失火，氧传感器，混合气的故障。而这些故障都符合一个特性，就是缸压压缩不够，会导致这些故障代码的产生。 -
百**9就差缸压没有打了
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技师高龙先别忙着换件了，还是先检查一下缸压， -
百**9缸压表头子不对，
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技师高龙找个螺纹的接头 -
百**9正常缸压多少个，8个吧
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百**9装的时候看了缸套没拉缸，气门拿汽油试了没事
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技师高龙我记得14个多。8个肯定不够的。 -
百**9水管脱了，水漏完了，发动机温度过高自己熄火的
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技师高龙那缸盖基本上会变形的。 -
百**9所以光了下
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技师高龙那正时没对错吧？都有有点位的 -
百**9确定没错
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技师高龙那缸头磨了多少丝？ -
百**9没有正时故障那就不知道了
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百**9专业加工搞的
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技师高龙你自己有测试扭曲度吗？ -
百**9怠速有时候吐吐吐，吐几下又好了
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百**9没有，
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技师高龙如果你自己没测试，你去磨了，你要问磨缸盖的人的。他们都是为了挣钱，你不问，他也不说的。 -
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技师高龙担心磨的太多，你缸垫又不够厚，可能会出问题。 -
百**9那是了，多了他也不会光
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技师高龙一般20丝左右，我会去磨一下，再多了，我是直接换新的。(标准0.01mm) -
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技师高龙这个可说不好。 -
百**9
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百**9246同时失火
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技师高龙246失火？ -
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技师高龙这个缸头没有磨？ -
百**9
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百**9磨了
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百**9消了故障码跑了一下的新故障码，
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百**9现在发动机吐吐吐，怠速不稳，
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百**9246是水箱这边三个缸吧
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技师高龙哦。我建议您还是检查一下缸压，缸压不对，你问问缸头的扭曲度是多少。 -
百**9烦死人了，天天加班搞这鬼车
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技师高龙我建议您先确定好缸压，问问缸盖的扭曲度是多少。该换的就换。 -
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技师高龙246是水箱那侧 -
百**9我估计是问不到了
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技师高龙缸体平面度测试过吗？ -
百**9测过，没变形
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技师高龙哦。一般缸体不会有大的变形。 -
百**9跟换的新三元催化有没有关系
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百**9246缸这边的三元后面烧掉了
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百**9上两个月这车135缸换了个后氧，
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技师高龙三元催化器坏了，一般不会失火的 -
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技师高龙压缩不够会报氧传感器故障。 -
百**9烧三元催化一般什么原因
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百**9前面没事，后面融了
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技师高龙汽油或者机油在排气管烧了呗，或者三元催化器堵塞，还有就是废气阀的问题。 -
百**9这车两个气门室盖火花塞六个胶圈严重老化，然后这车没有单独的火花塞胶圈卖，我到淘宝单独买了就买六个换了，跟这个有没有关系
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百**9火花塞胶圈跟气门室盖是一起来的，按理说是不能单独换的，但是网上有单独胶圈卖
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百**9那只能是明天打下缸压了，又没看到拉缸，气门也不漏气，要是缸压不对这咋搞！
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技师高龙这个说不好，没有实验过。 -
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技师高龙正时，气门没有问题话，换缸盖。 -
百**9那会给车主骂死
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百**9我就搞不懂为什么掉下发动机换了缸垫135缸的点火线圈都坏了
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百**9装好启动不了车，打了好久勉强启动135缸都不工作，我马上把135换到246，然后246有什么不工作了，
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技师高龙135点火线圈插头容易插错。 -
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技师高龙排除这个因素，那缸压不足就是最大可能原因 -
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技师高龙这个可以拆的东西，不考虑自己拆了就坏了。 -
百**9行吧，感谢你，早点休息吧，
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百**9明天看看缸压，如果都对的就不知道检查那里了，刚检查了汽油压力3.5个
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技师高龙嗯
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日产09款2.5，V6天籁，间歇性出现故障灯点亮，报码P0420清楚后行驶10天左右容易再出现亮灯，，3个月前有过缺缸抖动维修历史，已更换全部火花塞点火线圈处理好，，目前P0420故障码检查了三元催化器好像没什么异常，431电脑OBD检查传感器2的短期然油修正数据异常，，，车子怠速，加速，路上行驶都正常，动机很足，无抖动。通常显示这个故障码主要考虑的就是后氧传感器和三元催化器本身。通过加油收油看后氧传感器的数据变化，可以简单排除一下氧传感器的问题。
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请教各位大师：05款的天籁已行驶45万公里 去年年底在高速上正常行驶中 发动机突然熄火 转速表变为0 然后又突然正常了 熄火时间很短大概就一秒钟这个样子，这种情况发生过三次都是在高速公路上，没有任何故障码 去4S检测 也没有任何问题，现在偶尔又出现加速无力 怠速不稳的情况 有时候怠速不稳加油没反应 直到熄火，找了几家修理店和4S店用电脑还是检测不出任何问题，师傅让我把凸轮轴和曲轴传感器都换了，但是现在怠速有时候还是会出现那种症状，火发塞去年也换过了 节气门也清洗过了 请问到底是哪种问题呢 实在是发不起冤枉钱啊
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我的车日产天籁2.0是2015年10月买的。买后改了气。现在跑了8万多公里。前段时间做了大保养。在外面汽修店做的。清洗了喷油嘴。节气门。换了机油，波箱油。换了汽油格总成，冷却液，换了火花塞ngk的4个。然而最近出现冷车抖动熄火。热车抖动减轻而且不熄火。但是冷车到热车起码要过渡30分钟（冷车热车5-10分钟，路上跑20分钟以上）冷车到热车过渡的时候。。行驶中速度慢熄火，行驶中速度慢踩刹车熄火烧油烧气都熄火，烧油稍微好点。。出现故障后又到4s点检测说混合气浓度过高，建议更换点火线圈。氧传感器。空气流量计来找问题。于是在汽配城更换了。现在问题依旧。实在没法了。。求救。。。冷车，热车抖动。冷车熄火。问题？
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怠速发抖 大修过 缸压有三个11点多 有三个10点多，火花塞换过 喷油嘴换过 节气门流量计氧传感器等都换过了该故障处理方案，第一检查发动机怠速数值正不正常，第二检查车辆机脚垫是否老化，第三检查节气门脏污程度，喷油嘴清洗雾化状态，检查火花塞第四检查发动机数据流，空气流量进气压力，氧传感器数据流，进气管道密封性，排气管道的畅通性，检查正时链条，VVT执行器功能。检查该车辆在怠速时的气缸压力值相差值，
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途观1.8T报P2187气缸列1，燃油测量系统 怠速转速时系统过qu稀从您的故障码来看，燃油测量怠速时混合气过稀，这个很明显是空燃比不正确，这个可能的原因是废气阀有漏气，进气系统有漏气，没有漏气的，燃油压力也正常，怠速40bar,彻底清理喷油器的积碳。
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天籁大修发动机后着车没有怠速，加油感觉没力气，电脑显示多缸失火，仪表盘上暂时没有着发动机故障灯，谢谢车子发动机问题，没怠速，建议检查油泵压力，检查节气门，检查发动机正时记号。先检查这些基本的方面。其次检查发动机各缸气门间隙。
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是这样的，这里有个08款天籁公爵2.5排量！维修完成把发动机装好！打着车没有怠速、怠速还不稳！热车还难启动！用431检测得以下故障码！来的大师帮忙解决！谢谢，来专业的！解决方案：描述和根据故障码分析，判断为第二列气缸组的空燃比前氧传感器故障，导致怠速不稳和热车难启动，更换氧传感器。
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13天籁2.5.冷车怠速不稳热车正常.无故障码冷车怠速不稳，且没有故障码，分析是进气系统或者燃油系统有故障。建议冷车时，重点看一下主要数据流。冷车怠速控制主要由空气流量计信号控制喷油脉宽，水温传感器，节气门开度，油门踏板位置，调节喷油脉宽。
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天籁洗完节气门一上一下，断电以后，怠速太低导致熄火你好，解决之后多试车，节气门怠速时11%的开度即可
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17款2.5天籁故障p0171混合气过稀，怠速会熄火，前氧换过，油压正常，进排气都没发现漏气，还会有哪些方面的问题？你好根据你车问题描述分析 不好意思师傅 总结错了 根据你车问题分析 混合气过稀 油压 漏气 空流 前氧 这个车排除了排除了漏气 前氧 剩下的建议检查空流传感器师傅 希望可以帮助到你
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气缸垫冲了有哪些现象
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