车型：F18 530LI
公里数：100000KM
故障频次：当前存在
故障现象：行驶中仪表灯全部点亮，供电出现问题。
客户在去外地路上的高速上车辆出现抛锚情况，检查后确定是发电机不发电导致车辆抛锚。更换之后，从外地回来的路上故障再次出现。回到我公司进行维修。
验证故障：车辆是开回公司的，仪表灯全部点亮。重新发动后故障灯消失。
故障诊断：使用诊断电脑调取故障代码
显示车身电压过压，导致仪表灯点亮。车身电压范围由发电机内部的电压调节器去调控，发电机上连接一根通讯线，进行发电量的调控。
测量发电量为12.48v，不正常。
删除故障码。重新读取故障。
显示BSD总线通讯故障，测量BSD通讯线电压为0v，将BSD插头拔下检测BSD通讯线电压为10v，正常。说明新的发电机内部出现故障，使得通讯线在发电机内部接地，导致整个BSD通讯系统出现问题。
将旧的发电机插上，读取故障码
显示BSD，信息：发电机，缺少。
故障显示无法跟发电机进行正常通讯。发电机内部通讯出现问题。
到此判断还是发电机出现问题，需要重新更换发电机。但是考虑到才换了一个新的没多久故障又出现，同样是通讯方面的故障。此款发电机为电装发电机，电装发电机很少坏，性能稳定。怀疑是点火线圈干扰，导致BSD通讯故障，出现高电压烧毁发电机内部通讯模块。因为此款发动机点火线圈有问题，有技术通报会烧发动机电脑。
建议客户更换所有点火线圈和发电机。测量发电量为14.65v，电脑读取，无故障。
两个月后回访，故障未再次出现。到此故障排除。
维修总结：电器损坏需要考虑为什么会坏，是老化，还是其他器件损坏引起此用电器损坏。
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