广汽雷凌在国内消费者中的口碑一直非常高，作为卡罗拉的姊妹车型，雷凌具有消费者喜爱的一切特性，尤其是在整车品质上，丰田汽车一直品质如一。尽管是入门家轿，丰田汽车也不马虎。正所谓得家轿者得市场，雷凌在市场上的表现优异，短短几年间就突破了20万的销量，销量是对一台车的认可，可见雷凌在消费者心中的地位。
不过，汽车市场风云变化，随着时间的推移消费者的需求在不断提高或改变，像雷凌的竞争对手们，已经开始逐渐的完成自己的换代，如大众朗逸、宝来、本田思域等老牌对手早已完成了换代。而上市5年的雷凌也终于迎来了全新的换代。
全新雷凌共推出10款车型，两种动力系统，1.2T涡轮增压发动机和1.8L混合动力系统，重要的是这两种动力都能满足国六的排放标准，7月1日之后部分地区便要实行国六排放标准，届时雷凌或许会成为最佳选择之一。价格方面，全新雷凌售价区间在售价区间为11.58-15.28万元。
新车看点：
全新外观造型
基于TNGA-C架构打造
配置升级
前后独立悬挂
全新雷凌的设计与北美版卡罗拉车型外观很相似，都属于"Shooting Robust"的设计理念。相比老款车型，全新雷凌外观设计更具威势。前脸大嘴镀铬的设计显得有些凶狠，在配上两侧造型锐利的鹰眼大灯，颇有一种被凝视的感觉。广汽雷凌能有如此气势，实在出人意外，这大灯的设计是不是非常讨人喜欢呢！
侧面车身线条也是比较圆润的感觉，完全没有夸张线条堆砌的运动感，但依然能感觉到在这种线条描绘下呈现出来的力量，可能这种感觉会"比较高级"，一副让人接受的感觉。
车尾设计相比老款车型显得更加简练，尤其是中间链接两侧大灯的熏黑饰条，相较镀铬饰条，熏黑处理显得更优档次感，而且尾灯设计也很有层次，下裙还有点小宽体的感觉。不过，尾部排气设计暴露了家用车的本质，和当下流行的双出设计在视觉效果上还是差一截。
同外观一样，雷凌内饰依旧与北美版保持一致，相较老款车型全新雷凌内饰更显潮流与年轻，简洁的设计符合当下的审美潮流，中控立式大屏非常抢眼，当然根据车系不同你还能选择12英寸中控大屏，而且高配车型还支持3屏联动。从方向盘的设计也能看出全新雷凌内饰风格的改变。
配置方面，新车标配四向调节方向盘、PM2.5过滤系统、电子驻车等配置。高配车型提供4.2寸组合仪表盘、多功能方向盘、12.1寸中控屏、抬头显示系统、前排座椅电动调节、无钥匙进入、自动空调、后排出风口等，相比老款车型有一定提升。而且在安全配置方面，全新雷凌标配驾驶席/副驾驶席二级式正面SRS空气囊、驾驶席膝部SRS空气囊、前排侧SRS空气囊、侧窗帘式SRS空气囊、副驾驶席坐垫SRS空气囊、紧急救援/道路救援、被盗追踪系统（远程启动限制）、胎压监测、疏忽提醒、保养提醒（车辆状况检测服务）。
动力方面，全新雷凌提供燃油版车型以及双擎版车型，燃油版车型搭载1.2T发动机，最大功率85kW（116Ps），峰值扭矩185Nm，传动系统匹配CVT无级变速箱；双擎版车型采用的是丰田最新的THS II混合动力系统，搭载了专为混动系统设计的1.8L阿特金森直列四缸发动机，压缩比高达13:1，其最大功率为72kW（98Ps），峰值扭矩为142Nm，电动机峰值功率53kW（72Ps），峰值扭矩163Nm，综合工况油耗仅为百公里4.1L，传动系统匹配E-CVT变速箱。
总结：看完全新雷凌之后，你是不是对它有了一丝心动，客观来说丰田全新TNGA-C架构下的产品非常值得期待，大家对于TNGA架构也不陌生，凯美瑞、CH-R等车型都出自TNGA架构，基于之前车型的口碑，可以说这个架构是品质的保证，现在很期待全新雷凌在行驶品质上会有什么样的表现！
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