对于汽车减配这件事，我们国内的消费者似乎已经司空见惯、习以为常了，特别是那些知名度较高的合资车型，仗着自己在国内的品牌积累针对中国市场生产减配车型，还美名其曰“特供车”。实际上，之所会有这些“中国特供车”的出现，仅仅是因为制造“特供车”能够有效降低成本，从而获取更高的利润。

减配可耻吗？不一定，一些车企减配自己的车型是为了拉低售价提高竞争力，更少的钱更少的配置，这本来是没毛病的。如真皮座椅、倒车雷达这样“可有可无”的配置减了也就减了，毕竟车也便宜了不是吗？可有些车企为了提高自身竞争力剑走偏锋，为了拉低售价降低成本不择手段，连最基本的安全配置都给减掉了！一台车如果连最近本的安全保障都没有，再便宜你敢开吗？这样坑人的车型，再便宜你敢买吗？

东风悦达起亚K2

韩系的的寒冬虽然已经渐渐过去，但不得不说韩系车就算不受SD事件影响销量也注定会下滑，它们为了拉低售价可以说是不择手段了，看得见的地方各种减配，看不见的地方偷工减料！这款2017新款起亚K2连后车窗都是手摇的，现在还有几款车有如此低级的配置？

如果说手摇车窗你还能接受，那下面这个“黑盒子”你觉得怎么样？这个在上世纪捷达车上就已经做到标配的配置——收音机，起亚都舍不得给你装！

如果你觉得收音机这种老旧的配置不配也罢，配了你也用不上的话。恭喜你，起亚K2还有一大堆惊喜在等着你哦！因为它全系都没有ESP（车身稳定控制系统）、牵引力控制系统、刹车辅助，你没听错，就算是顶配车型也没有！这几个在美国、欧盟等发达地区要求汽车出厂强制标配的配置，来到中国的起亚全系都不给你配。就问你惊不惊喜，意不意外！

大众宝来

一汽大众宝来作为大众旗下的一代神车在国内销量一直不错，在那个“德原朗”还没推出的年代，宝来可是加价等几个月都难以抢到的超热门车型，不过当年的宝来品质也确实在那摆着，和今天的特供宝来不同，当年的宝来就是德国BORA原型车的国产版，底盘品质那都是没的说，而如今的宝来呢？居然连排气管上方的隔热瓦都能减配掉！如果长时间行驶的话，处于高温状态却没有隔热的排气管很容易将后备箱烤糊，大大增加了车辆自燃的风险 ！

简配到如此境地“神车”销量却还能傲视群雄，大众的那块表真的那么值钱吗？

雪佛兰创酷

除了ESP、安全气囊等，轮胎对于行车安全也有很大的作用，合资车将轮胎尺寸变小，或者换更便宜的品牌型号也是常用的手段，而在高速公路上由轮胎引发的事故占到了80%，雪佛兰创酷采用的轮胎就是普利司通最低档的一款，当然质量就大打折扣了，轮胎鼓包、裂口成了家常便饭。

日产阳光

作为低价简配合资车的元老级车型，日产阳光凭借超低的售价以及超低的用车成本吸引不少消费者为其买单，看得见的配置低也就算了，车身稳定系统与侧气囊等安全配置你也不用奢求，更可恶的是这台车连后保险杠都给你省了，直接用一块泡沫代替，贪小便宜吃大亏！

对于合资车减配国内的消费者都已经见怪不怪了，但是相比合资车，国产车在这方面却做得相当良心，合资车这么严重的减配，价格还那么高，会越来越失去竞争力，毕竟现在国产车在某些方面可以和合资车一较高下。

消费者都不傻，现在已经不是用车标说话的年代了，如果合资车再这样不把国内消费者当回事，在汽车市场中的地位必定被国产车取而代之。