在全世界范围，不管是发达地区还是落后地区，大家都特别认可一个品牌，那就是丰田。车道山前必有路，有路必有丰田车，把丰田车的特性高度概括。又要有一款丰田旗舰轿车进入国内，没错，它就是最近热度很高的亚洲龙。
亚洲龙是丰田投放到北美市场的一款中高级轿车，第一代和第二代没有在国内正式销售。据一些"老司机"表示这款车当时与BBA旗下车型一样，当时是身份和地位的象征。
亚洲龙将在2019年3月在国内正式上市，作为一汽丰田最新旗舰车型，亚洲龙是一汽丰田再次征战中高级轿车市场的制胜武器。众所周知，目前一汽丰田在A级车的市场表现较为突出，B+级市场的话语权仍被对手牢牢把控，而亚洲龙的出现正是为打破僵局而来，它满足了日益年轻化的消费群体，填补锐志停产后，无运动型中级车的空白。
但在如今奔驰、宝马、奥迪的加长入门中型车竞争激烈的中国市场面前，这辆"加长、运动版凯美瑞"，的前景并不十分乐观，毕竟在中国有着豪华轿车背景和情怀的皇冠，如今也只有3.71万的年销量。
车长近五米、丰田体系下最为激进的外观是亚洲龙绕不开的特点。
全新的丰田亚洲龙，长宽高分别为4980/1850/1440mm，轴距2870mm。近5米的车长几乎和奥迪A6L在一个水平线上，尤其从侧面看上去十分修长。奥迪A6L尺寸5036/1874/1466毫米。
说亚洲龙的外观，就不得不说亚洲龙的这张大嘴，这是我见过汽车中最大的大嘴中网了，中网的下部藏着两颗雾灯，设计非常巧妙。相比之下，细长的大灯看起来不是特别显眼，灯组内由LED光源组成。
与美版车型有一定差距。国外的Y形LED日间行车灯到国内就变成了普通的三钻日间行车灯，很明显视觉效果以及成本上受到了压缩，下图为美版的两种车型，明显比国内版漂亮。
尾部也是亮点十足，使用了当前最流行的贯穿式的LED尾灯，让整台车看起来十分宽大，尾灯采用立体式的设计，设计感很强。由于实车是混动车型，并没有实体排气，为装饰件，但是氛围还是很到位的。
内饰方面，中控台典型的T形设计，且层次感强。常规的圆形方向盘，机械仪表，一切都是那么丰田。10英寸的中控悬浮显示屏，内置丰富的内容，支持语音控制和远程控制。屏幕两边实体按键的保留，更利于盲操作。丰田也破天荒的在亚洲龙上支持了CarPlay功能，要知道，这可是丰田旗下车型首次支持CarPlay功能。可见这也是为了满足喜欢用手机导航的年轻人。
在动力方面，只能说是遗憾了，没有引进海外版本的3.5L V6发动机，这跟国内的环保要求有关。亚洲龙在国内将推出2.5L自然吸气和2.5L混动两种动力选择，分别搭配8AT和E-CVT变速箱。目前丰田亚洲龙2.5L自然吸气发动机预售26万元，混动版27万元。这个售价显然过高。虽然美版亚洲龙可以跟皇冠比肩，但是国产阉割版后的亚洲龙顶多算个凯美瑞高端版。而如今雷克萨斯es的低配裸车价只要27万。如果同样的价格让我在雷克萨斯和丰田标中选择，我肯定是选雷克萨斯。如果说比动力亚洲龙的是2.5L发动机动力比雷克萨斯es200高，那么我们选择2.0T的奥迪a4L岂不是动力更高品牌更硬。
总结：全新亚洲龙外观时尚激进，内饰实用，空间越级，但动力国产版会被阉割。满足日益年轻化的消费群体。我想全新亚洲龙的上市，必将让国内中级车的市场更加激烈，但面对豪华品牌价格大幅优惠，那么这样一台还没上市就减配的车型是否能在中级车这个市场力挽狂澜，让我们拭目以待吧。
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