自从吉利汽车收购沃尔沃以后，不论是产品力还是销量就越来越令人佩服，这不仅是沃尔沃的功劳，更是吉利汽车赶超国外汽车品牌的坚定信心所造就的。有人质疑沃尔沃国产后会不会降低质量，目前看来并没有，反而我们发现吉利的质量越来越靠近沃尔沃了，这岂不是一件好事？
吉利汽车与沃尔沃联合研发、生产领克汽车，将CMA架构平台运用到了领克车型上，让领克与沃尔沃XC40同平台共线生产，这是吉利汽车相比一般自主品牌的绝对优势。也正是CMA架构平台的成功应用，让吉利汽车也有条件完成自己的平台架构的研发。近日，吉利宣布其完全自主研发了全新架构——BMA模块化架构。
或许不经常研究车的读者对“架构”一词有些蒙圈。我们都知道，很多世界汽车品牌利用模块化架构来生产新车已经成为主流，如大众的MQB、MLB平台，宝马UKL平台、丰田的TNGA平台等等。模块化架构是国际化车企研发能力、生产管理水平、企业资金实力与供应链整合等综合能力的重要体现。汽车厂商用平台化架构去研发新车，不仅可以节约很多研发成本，还有利于加快研发速度和较少新车研发的周期，这不论对于汽车厂商的出新还是对于消费者来说，都是一件好事儿。而有些键盘侠指责利用架构平台研发是为了节约成本，不够诚意等，这样的说话不仅没有道理，而且十分狭隘。
如今，吉利汽车将BMA架构平台公布，是其研发实力与未来战略发展方向的表现形式。吉利汽车全新的BMA模块化架构具有高度灵活的可扩展性，可适用于A0至A+级，涵盖SUV、轿车、CROSS车型、以及wagon和MPV等多种车型，同时还能提供包括1.0TD、1.4T、1.5TD在内的多种动力选择。这证明了BMA架构平台未来将带领很多新车与消费者见面，吉利汽车的新车大军，“它们来了”。
拥有了全新平台，吉利近期还向外界透露了内部代号为SX11的全新SUV产品，它将成为搭载BMA架构的首款SUV车型。
SX11被官方定义为全新小型SUV车型，从官图来看，SX11的外观年轻化、运动化。新车采用了全新的设计风格，与吉利目前的博越等车型设计有些不同。其光弧式双LED日间行车是点睛之笔，很有高级感。
奔驰E级（W212）
大狮兄看到这个“眼神”，想起了奔驰上一代E级（W212）的那组日行灯，不知道这两款车有没有确认过眼神。
而从前保险杠来看，它的设计造型像一个咧开的大嘴，双C型的雾灯部分造型很像GLC63 AMG，这个设计让SX11运动的很纯粹。而侧面的肌肉腰线以及大尺寸轮毂，都把其运动化的风格表现得十分突出，它是一台为运动而生的全新SUV车型。
从SX11的尾部图片来看，它用一个大大的U型曲线将车尾分了层次，不仅立体感更强，还体现出了设计的心思。SX11的尾灯采用LED光源，在整体呈现近四边形造型，这与刚上市不久的吉利博瑞GE的尾灯有异曲同工之妙。因为博瑞GE代表了吉利汽车最高端的技术和设计理念，那么，全新SUV SX11凭借着尾灯的风格，也注定将是吉利的一款重磅车型。
这款全新的SUV将搭载1.5TD涡轮增压缸内直喷发动机，与之组合的是一台7DCT湿式双离合变速箱，该发动机可以输出132kW的最大功率，以及255N•m的最大扭矩。
这个参数完全超越了宝马X1上的那台1.5T发动机以及奔驰GLA上的那台1.6T发动机。吉利SX11并不是纸上谈兵一样去追求发动机参数，其实测在7.9秒即可破百，这个成绩惊呆了大狮兄。
从内测的宣传来看，宝马X1以及奔驰GLA的确跑不过SX11。可见，吉利汽车已经不再满足于追赶合资车型的行列，已经是力求超越了，这是自主品牌汽车企业给消费者带来的骄傲。
吉利SX11拥有吉利汽车最先进的BMA基因，它被公布的卓越性能以及足够运动的外观设计吸引了大狮兄。SX11未来注定是一款以吸引年轻人为目的的全新车型，也是吉利实施全球化战略布局的重要产品，SX11不仅要冲击国内运动SUV市场，它还肩负着为吉利拓展海外市场的重任。
除了公布的动力总成外，SX11未来也会随着吉利汽车新能源战略布局推出混动车型，据悉，SX11还将有很多丰富的智能安全配备以及L2级别的自动驾驶功能，用强大的产品力与竞争对手血拼。吉利汽车在SUV领域如此重要的一个砝码，让大狮兄充满了期待和好奇，这款新车最终是什么样，实际驾驶感受如何，弄得心里直痒痒。当然，新车的故障率以及经济性、耐久性如何，也成为了大狮兄向厂家提出的一个疑问，总之，SX11吊足了我的胃口，大狮兄会为大家持续关注这款新车。
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