根据案例中的故障现象和初步测试结果，下面将进行深入的检查和维修。
1.怠速运转发动机。
2.火花塞依次短路，逐缸断火。
3.如果某一缸熄火后发动机转速不变，则该缸的火花塞不工作。
4.确定哪个气缸火花塞不工作后，应进一步诊断故障。
火花塞故障有哪些表现？
0.汽车的燃料消耗增加。
1.很难点燃汽车。启动冷发动机甚至热发动机是非常困难的，而且经常需要多次点火。
2.发动机抖动现象，汽车行驶过程中会出现抖动的现象。
3.驾驶能力弱。和平时相比，明显感觉车子行驶乏力，动力不足。
4.油耗增加，很明显车子的油耗比平时增加了。
5.熄火现象，明显感觉熄火现象比较频繁。
6.尾气排放不合格，火花塞不牢固，导致汽车气缸内油气混合气燃烧不充分。
火花塞常见故障的原因及诊断：
火花塞不工作的常见原因如下：
1.火花塞间隙调整不当。
间隙过小，不仅限制了火花与混合气的接触面积，而且由于电极的“抑焰”作用，抑制了火焰核的生长。虽然火花跳跃，但火花微弱，混合气难以点燃。如果间隙过大，点火系统提供的点火电压可能不足，火花塞电极无法点火。
2.火花塞电极表面油是润滑油或汽油控制不当造成的。
一般来说，积聚在火花塞内的机油通过气门导管或活塞与气缸壁之间的间隙进入。火花塞里堆积的汽油是混合气过多造成的。无论汽油、机油或水积聚在火花塞上，都有可能使电极短路而不产生火花。
3.火花塞裙部开裂。
高压电流突破裂缝漏电，使电极不跳。
4.碳沉积在电极上，中心电极向四周泄漏而不是在侧电极上跳火。
这是因为火花塞积碳太多，使其短路不打火，进而烧坏绝缘体，导致火花塞损坏。
5.电极损坏。
火花塞电极长时间被电火花腐蚀或被燃烧气体化学腐蚀，会导致电极断裂脱落，跳不起来。
6.火花塞绝缘电阻太低。
这种现象会削弱加在火花隙上的点火电压，减弱火花，甚至完全失去点火功能。
7.高压线短路。
如果从点火线圈到分电器的一段高压点火线漏电，整个发动机就无法启动；或者从分电器到火花塞的一段漏电，一个缸的火花塞不会跳。
8.铂金接触消融。
这会导致所有火花塞不闪，发动机无法正常启动和运转。
9.铂触点弹簧的弹性太弱。
高速时，触点闭合时间会过短或不闭合，导致火花塞火花微弱或不点火。
10.电容器绝缘击穿短路，工作失败。
电容失效会使分电器无法正常工作，铂触点会产生火花，导致火花塞跳不动，发动机启动困难。
11.点火线圈损坏。
维修方法：
1.拆下气缸的火花塞，检查间隙调整是否不当，电极表面是否有积油，裙部是否开裂，电极上是否有积碳，电极是否损坏。
2.如果出现上述问题，应维护或更换火花塞。
3.如果不是火花塞问题，应该检查高压电路、电容、点火线圈是否有问题。
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