发动机火花塞无高压火花的故障诊断 1)检查中央高压线是否有火跳。 (1)从分电器上拔下中央高压线(握住高压线的橡胶套，沿分电器轴线拉出)。 (2)将高压线连接到备用火花塞上，并将火花塞抵住气缸体，或将高压线插入正时灯夹。 在高压线上； (3)启动发动机，看是否跳火。 注意：不要用起动机一次转动发动机超过1-2秒，以防止喷油器喷油，或者你可以转动喷油器 拔下线束。 2)筒内高压线跳闸，高压导线检查。 如果气缸的高压线不跳而中央高压线跳，请检查分电器和气缸的高压线： (1)拆下高压线盖和节气门体。 (2)握住高压线的橡胶套，小心地将高压线从火花塞中拔出。 注意：不要直接拉高压线和弯曲的电线，以免高压线内部损坏。 (3)从分电器和点火线圈上拆下高压线，即用螺丝刀松开锁钩，从分电器上拆下线夹。 按住，然后拔下高压线接头处的高压线。 (4)用欧姆表测量每根高压线的电阻。每根高压线的电阻应小于25kf2。如果阻力太大， 检查高压线接头和线路本身，必要时予以更换。 (5)检查分电器盖、转子和分电器的触点。 3)检查从ECU到点火器的触发脉冲信号ICt。 (1)拔掉点火器的电气插头。 (2)用万用表伏特测量IGt端子的信号电压。 (3)起动发动机时，电压表的读数应在0.5-1V之间，为脉冲信号。 (4)如果有脉冲信号，说明电脑和传感器完好，故障在点火器和点火线圈。如果没有脉搏 脉冲信号，表示可能是传感器或计算机故障。 4)检查点火器和点火线圈。 (1)在点火器和点火线圈之间的线路上连接一个二极管测试灯，启动发动机时测试灯应发光。 (2)拔下点火线圈的电气插头。当点火开关处于“on”位置时，其中一个应为12V。 如果没有这样的电压，根据电路图检查继电器和保险丝。 (3)测量点火线圈的电阻。初级电阻为0.36-0.65，次级电阻为9-18。 5)检查传感器和ECU (1)用棉丝擦去传感器线圈上的铁粉。 (2)用万用表测量曲轴角度传感器Ne和两个凸轮轴位置传感器G1和G2的电阻。 (3)检查齿盘中没有缺齿。 (4)如果其他部分没有问题，可以做电脑更换测试。