1.在重负荷或满负荷条件下，缸内直喷发动机在进气冲程期间将燃料喷入燃烧室。由于燃料棒束的移动速度小于活塞向下的速度，燃料棒束周围的压力较低，燃料迅速扩散蒸发，形成均质燃烧混合物。
2.缸内直喷发动机在中小负荷工况下采用分层燃烧方式，燃油浓度梯度呈现梯度分布，即大部分空气分布在缸壁附近，有效避免了热量向气缸水套传递，提高了燃烧热效率。
3.进气道喷射发动机在冷起动过程中，缸内温度低，油气蒸发不完全，导致实际喷射量远远超过按理论空燃比计算的喷射量，冷起动时容易出现着火或不完全燃烧的现象，使HC排放增加。缸内直喷发动机可以精确调节每个循环的空燃比。结合分层燃烧直接起动技术，可以降低冷起动时的HC排放，并具有良好的瞬态响应。
4.缸内直喷发动机采用品质调节，根据各缸实际需求进行喷油，可以减小各缸之间的差异，提高各缸的均匀性。与进气道喷射汽油机相比，缸内直喷发动机各缸的均匀性大部分可以在3%以内调节。
缸内直喷发动机有什么优势？
1.高效能：采用缸内直喷技术，燃油直接喷入燃烧室，避免了进气道中的混合气体生成，使得燃料燃烧更加充分，性能更加出色。
2.低排放：通过精确调节每个循环的空燃比和品质调节技术，可以减小各缸之间的差异，达到低排放的效果。
3.节油：缸内直喷技术能够实现高效燃烧，避免了燃料在进气道中的浪费，从而降低了油耗。
4.提高输出功率：采用缸内直喷技术可以提高发动机的输出功率，使得汽车的性能更加出色。
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