德系车对于我们来说是再熟悉不过的一个车系了，从捷达、普桑开始，到今天的迈腾、途观，包括高端一些的奔驰、宝马、奥迪等汽车品牌在中国市场都占据着举足轻重的地位。德国汽车对于中国汽车工业的影响也是非常巨大的，包括现在主流自主品牌，在设计理念上都多多少少有点德国汽车的影子。
而对于我们消费者来说，德系进入中国市场早，和中国企业合作早，受中国老百姓接受早，就凭借着这“三早”，德系品牌在老百姓心目中的地位如今已经难以动摇，德系车在各领域傲人的销量就是最直观的体现。
因为我国汽车工业起步较晚，自主品牌的产品力还有待提升，所以合资车，尤其是德系合资车对于很多消费者来说便是“神车”，不过这也不能全怪自主汽车“不争气”，汽车工业强大如美国，一样会被“小日本”的车型所占了市场，同样汽车工业十分发达的欧洲，一些畅销车型也一样是来自“美国佬”之手。那么，作为欧洲汽车工业的顶级强国，德国本地人会怎样选择自己的座驾呢，是不是和中国人一样钟爱“德系车”？下面就和大师一起来了解一下。
与国人一样“爱德系”
德国真正的“神车”高尔夫
德系车作为德国的国产车销量还是非常不错的，在2016年德国汽车销量排行榜的前十名中有八名都是德国本土品牌汽车，且热门车型也和我国类似，高尔夫、POLO、PASSAT等等皆在榜单之列。看来德国人还是非常爱国的呢，不过这也从侧面证明了德国汽车的强大，对于客观理性的德国人来说，买本土品牌可不是因“爱国情怀”而头脑一热，更多的还是因为德国车自身过硬的品质和性价比。
比起三厢车，德国人更偏爱两厢
德国的道路情况非常适合旅行车，在中国底盘更高的SUV则是更优选择
德国公路上遍地的旅行车
这个区别就比较明显了，拿在国内销量较好的德系车来举例，大众的朗逸、斯柯达的明锐、宝马的3系、奥迪A3都要买三厢版的。反观德国，销量靠前的除了高尔夫、POLO、欧宝雅特（别克威朗两厢）等天生的两厢车以外，在中国那些当三厢车卖的车型，在德国也都是两厢版卖的更好，如PASSAT旅行、宝马3系旅行等。所以说中德两国在选购车型时的侧重点还是不太一样的，中国更喜欢“有头有屁股”的三厢轿车，在老一辈人眼里“这样才叫车”。而德国人则更喜欢实用性强的两厢车，在不影响操控、乘坐舒适性的前提下拥有更强的装载能力，看来德国人都是“务实派”啊！
比起汽油车，在德国柴油车才是主力车型
德国的汽车市场中有着非常优秀的柴油发动机，并且，柴油发动机比汽油发动机更经济的特点也促成了它在德国成为主流车型，并且在德系车企的努力之下，柴油车还具有了不输给汽油车的经济性，不过自造假门曝光以后，柴油车的销量大幅度下降，以后柴油车在德国的地位将大不如前。
从“排放门”到“造假门”，德系品牌如今面临信任危机
在德国，手动挡比自动挡卖的好
没想到吧，作为一个汽车工业大国的子民，德国人居然更喜欢手动挡！有些人可能会觉得那是因为德国人更懂车，更喜欢手动挡带来的操作感和驾驶激情。。。。等等！这些“情怀”类的解释我都听腻歪了！不知道大家有没有发现，德国人在买车时与国内的几点不同，全都是因为更实用、更经济等实际原因，换句话说，德国人买车根本不在乎什么情怀，买手动挡的原因也非常简单，因为手动挡更省油嘛~
大师总结：
总的看下来，我们发现德国人还是比较爱买国产车的，不过那并不是因为什么“爱国情怀”，而是因为德国车够好，性价比够高。德国人喜欢两厢车、旅行车，爱买柴油车，手动挡车型卖得更好等原因也是因为“经济实惠实用”这些非常实际的原因，真正用情怀驱动消费的反倒是我们国人。。。
我们国人什么时候能像德国人一样，钟情于自己国家的汽车品牌呢？我认为起码要满足这两点：首先自主品牌必须要有足够的实力，给我们国人足够的信心，再加上不错的性价比，自主品牌销量一定会更好。再有就是国内消费者消费观的成熟，当国人买车时不再受传统观念束缚，品牌效应不再成为枷锁，而把实用、好用、经济放在第一位时，再与前者相结合，那么自主品牌想超越合资品牌，也是分分钟的事。
自主品牌，加油！
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