咳咳，这个各国汽车消费者注重的方面肯定是不同的，就算都是中国的消费者，南北方也是存在差异的，没错吧。但是中国消费者买车时有几个普遍都会在乎的地方，不信来看，我能让你身中数枪。
1、别管我坐几个人，空间得大，至少看着得大
话说，后排空间的问题，就算四个人出行，腿部一拳多的空间、头部两三指的空间也足够了吧。NO，现在小型SUV都一拳多的空间了，我得要迈巴赫S级那种可以在后排蹲下的空间才完美。
以至于合资品牌或者进口车到了中国自觉加“L”，这年头，后屁股不带个“L”要么没面儿，要么我是追求操控的有精神使者。再比如朗逸，朗逸可贼鸡儿会研究中国消费者：“我空间实际不大，但是我把后排坐垫做短，显得大，咳，机智如我”。
其实空间越大越好吗？搞清自己的出行需求，空间够用即可，省点车长，停车方便；减轻点重量，油耗还低点；多好啊。
2、车门这么轻？破车不结实吧，用料不好吧，不像好车
很多人的说法都是：日系车关车门的感觉太单薄，差评；德系车厚重感比较足，点赞。关起车门，阻尼感小，金属撞击的轻薄声音明显，这车就次；关车门有“闷响”，厚重感，就好；是这样吗？
以我家里最熟悉的两辆车，老款悦动和老款速锐为例，速锐车门的厚重感、阻尼感简直比悦动强了不止一两个级别。但实际体验呢？速锐的整体隔音效果并不比悦动优秀。
车门的锁扣设计、铰链设计、门板中的填充物等都会影响到关车门的厚重感；但绝不是有厚重感就代表好，很多修理店都能加密封胶条、填充物以至关车门有厚重感，但结果对于隔音或其他方面几乎没有提升。
所以嘛，不要太关注这些无所谓的细节，只要车的大方面好，就放心吧宝贝。
3、中控大塑料啊，咋也给我来点真皮、搪塑吧
选车时摸中控材质，是很多消费者都有的动作。但只是选车时候摸，真正到日常用车，试问大家有几个人碰过中控台，那么中控台到底是软的还是硬的，对咱们产生什么影响了吗？除了异味，其他的影响是不是并木有。
一些搪塑内饰，除了表面的橡胶，表层与中控面板中间还有发泡层。这两个东西都是异味的罪魁祸首，反正咱们日常用车也不会没事趴中控上待着，不管它啥材质，只要没有异味，对身体的伤害尽量降低不就好了吗？
额外说一句：异味中的有毒物质较多，如果新车存在异味，请多通风、用一些水果皮、炭包等吸附一下异味；对于怎么除新车异味，网上有N种教学，大家可以尝试。
4、配置别管能不能用到，我要一大堆配置，舒坦
现如今汽车配置越来越丰富，座椅记忆、换挡拨片、自动泊车等等，配置表上一大堆黑点点。但在我们实际用车中，信不信有好多司机大哥都是“哦，原来我这车还有这玩意，哦，从这开啊”。
咳，实际汽车对于很多消费者来说，是个代步工具，真正对各种舒适性配置的需求并没有多高。这时我们可以根据自己的需求，搞清楚这些配置都是干嘛用的，我们日常需不需要，避免配置浪费。一方面或者省钱，一方面或者我们可以入手更高端的低配车型。何乐而不为呢？
5、百公里加速11秒啊，太肉了，不行我要带T
很多消费者对这种“运动性”、“操控性”看起来还是蛮重视的，百公里加速慢不行、侧倾支撑不到位不行......据调查，国内八成消费者没有日常地板油、极限过弯或其他极限操控的习惯。
更多的情况是，稳如老狗的驾车风格，那我们是不是没太大必要纠结这百公里加速的一两秒。在4S店试驾时，我们也要以日常驾驶风格来试驾，看车辆的动力、支撑是否能满足我们的需求，把这所谓的、对于一些消费者来说并不重要的“操控追求”转化成舒适、经济岂不更好？
总结：对于一些面子工程，比如这车看起来高不高档，除了有接待需求的消费者，其他消费者我觉得可以不那么看重。根据自己的需求来选车，避免追风、面子，也许可以让爱车更适合我们哦，毕竟车是自己来用的。
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