当怠速触点断开时，ECU判断发动机处于部分负载状态。ECU根据气流传感器和曲轴位置、转速信号来决定喷射量和喷射时间。然而，此时发动机在怠速状态下工作，吸气量少，混合气过浓，转速上升。ECU收到氧传感器反馈的混合气过浓信号后，减少喷油量，增加怠速控制阀的开度，并使混合气过稀，转速下降。ECU接收到氧传感器发出的混合气淡化信号后，增加喷油量，减小怠速控制阀的开度，混合气过浓，使转速上升。
通常，节流阀上堆积着严重的碳。用户清洗节流阀就可以了。
1. 节流阀积炭会影响开度，影响进气量，汽车冷起动后发动机转速忽高忽低，非常不稳定，且伴有强烈的颠簸。包括节气门油潴留和积碳严重，进气道太脏，寒冷时汽车难以启动。清洗自身的节气门也是通常的保养项目。
2. 火花塞上也会积碳。 积碳后可以通过清洗恢复火花塞的活性，但也有接近寿命而性能降低的火花塞。单个气缸的火花塞火花很弱，会影响汽车的性能。火花塞故障会给汽车带来失火的症状，但单个气缸的火花塞有轻微故障会出现怠速不稳定的症状。因此，清洗或更换火花塞也是解决怠速不稳定的选择。
3. 停车时请将车停在宽敞通风的地方。请勿在灰尘较多的地方清洗节气门，也不要在车库内清洗节气门。另外，注意汽车周边没有火。清洗节气门时，也不要吸烟。节气门清洗剂是易燃物品，遇到明火会燃烧或爆炸。
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