最好把发动机的气门间隙调整到五根钢丝。
方法如下:
1、根据气缸点火顺序,确定某气缸活塞位于压缩上止点位置后,可调整该气缸进、排气的气门间隙;调整结束后转动曲轴,用此方法逐步调整其他各气缸的气门间隙;
2、转动曲轴使第一气缸活塞位于压缩上止点,对准飞轮标志和检查孔的得分线,此时,1、2、4、5、8、9阀(指发动机阀从前到后排列的顺序)。
然后,使曲轴旋转一周,使6缸活塞位于压缩上止点,调整3、6、7、10“正2根”,即11、12)的阀。这实际上是记忆力的调整。
3、调整时拧紧调整螺钉,用量规插入阀杆前端与摇臂之间前后拉动,感觉轻微阻力后,重新检查,重新检查至合适;
4、气缸法摆动曲柄次数多,检查需要时间,但对于磨损严重的发动机,气缸法检查气门间隙更准确。
两次调节阀门间隙省时省力,但不同车型需要记住不同的可变阀门序列号,车型复杂,维修人员记忆起来有点困难。