车的电喷发动机启动不了，也没有着陆的迹象。发生了什么事？
下面介绍一下电喷发动机故障的现象、原因及排除方法。
【发动机无法启动故障现象】
起动机状态好的时候，油和电都有，起动机可以带动发动机运转，但是没有落地的迹象。不能开始的失败叫做不能开始的失败。
【发动机故障的原因】
无法启动(没有初始燃烧)的发动机故障的常见原因有：
点火系统不点火，点火正时错位；喷油器不工作，冷启动喷油器不喷油，喷油压力过低，喷油器堵塞或漏油，喷油控制信号不好，燃油泵不工作，进气系统泄漏，气缸压力过低。保险丝熔断；燃料不进入气缸；无高压火(如点火线圈损坏)；汽油泵工作不正常或严重堵塞，或单向阀关闭不严，汽油泵电路短路或开路；汽油泵继电器或主要电器故障(如触点烧蚀)；三元催化转换器堵塞；燃油压力低；喷油器工作不良等。
机械原因：压缩力不足，正时齿松动或断裂，导致跳齿。
电控原因：分电器故障，比如信号线坏了，霍尔传感器触发叶轮定位头坏了；同步信号发生器凸轮轴前端脉冲环脱落，损坏定位端等。电子点火控制器故障(不带分电器的车辆)；压力传感器故障(如内部短路)；喷油器没有得到开关的脉冲信号(ECU没有正确接地)；燃油压力调节器故障(内部膜片破裂)；曲轴位置传感器有故障，例如，由于脏污而不能产生信号；曲轴位置传感器信号发生器信号不良或转子掉齿；ECU存在接地不良、接地线开路、内部短路、电路击穿等故障。装配错误，如将机油压力调节器的进油管接入回油管，将两个曲轴位置传感器插件插反(有的车有两个曲轴位置传感器)，将凸轮轴位置传感器触发的叶轮装反等。
【发动机无法启动的故障诊断和故障排除】
电喷发动机不能启动故障检查排除的具体步骤是：发动机故障自诊断，检查是否有故障码，如曲轴位置传感器故障等。如果有故障代码，可以根据显示的故障代码找到故障位置。
(1)读取故障代码的方法：
将点火开关置于“ON”位置，但不要启动发动机；使用跳线跨接诊断插座上的插孔“TE1”和“E1”。如图4-6所示。如图4-7所示，仪表板的“检查发动机”故障指示灯将闪烁，故障代码将按故障顺序显示。
检查后，拆下诊断跨接导线。修理故障零件后，必须清除ECU中记录的故障代码。清洗方法是：关闭点火开关，将电喷保险丝从保险丝盒中取出，时间超过10s。
(2)检查保险丝盒：
重点是图4-9中的EFI、IGN等保险丝是否熔断。启动时，闻排气管排出的废气。如果没有汽油味，供油系统故障的可能性更大。如果有强烈的汽油味，点火系统故障的可能性较大。
(3)高压燃烧试验：
从分电器上拔下高压母线或从缸体上拔下高压支线，使线端金属离缸体5~6mm，启动发动机，观察高压线端是否有强烈的蓝色高压火花。如果没有高压火花或高压火花微弱，则点火系统有故障。
(4)点火系统的检查：
打开点火开关，检查线圈的低压电路。点火线圈()到地应该有正常的12V电压，点火器B的端电压应该是12V，否则检查电源电路。点火器的C (I)端子应具有接近12V的电压，否则应检查点火线圈。当起动机带动发动机运转时，用示波器检测点火器的IGT和IGF端子应产生方波脉冲，如图所示
如果曲轴位置传感器没有信号，应修理传感器；
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