动力转向系统是指汽车转向的辅助系统。现代汽车转向助力系统主要分为液压和电动两大类。液压助力转向系统通过机械液压泵来辅助驾驶员转向，而电动助力转向系统则是利用电机产生的动力来帮助驾驶员进行转向。
液压动力转向系统
液压助力转向系统中，最新的电子助力转向系统使用的助力原理与传统的机械式液压助力转向系统相同。但电子助力转向系统增加了一个电动转向泵，并且由ECU控制开启和关闭。在不进行转向时，电动转向泵是关闭的。正常情况下，电动转向泵的转速与车速成反比。
最新的液压动力转向系统是电液变速助力转向系统，利用电子控制单元根据车速和转向角度来改变电动转向泵的流量，从而改变转向动力。
电动转向辅助系统
电动助力转向系统利用电机产生的动力帮助驾驶员转向。该系统由扭矩传感器、控制单元(ECU)、助力电机和机械转向器组成。
扭矩传感器检测方向盘的扭矩和旋转方向，并将信号发送给电子控制单元。电子控制单元根据方向盘扭矩、转向和车速等数据，向电机控制器发出指令，使电机输出相应大小和方向的扭矩，产生助力。电动助力转向系统只需要电力，不需要液压，省去了液压系统所需的油泵、油管、压力流量控制阀和储油箱，重量轻，无“寄生损失”和液体泄漏损失。
EPS的控制策略是，在低速行驶和转弯时，EPS输出较大的电流，增加助力效果，使转弯更轻，而在高速行驶和转弯时，EPS则输出较小的电流，降低转向功率，使转向更加平稳。
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