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技师卢二辉
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技师卢二辉你好,故障码消不掉的话一般是混合气异常燃烧不好有时间氧碳罐电磁阀空流传感器检查一下其次进气系统烟雾剂看是否漏气混合气异常燃烧不好喷油嘴雾化油路及内部积碳彻底清洗一下
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百**e去年3月换了正时,然后去年年底开始出现了
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百**e烟雾测了没有漏,开始进气管道漏,后来换了
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技师卢二辉嗯嗯油泵压力喷油嘴雾化氧空流传感器看是否信号异常
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百**e可以消码,开一个星期就有,早上冷启动,抖动,严重抖的熄火
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百**e这个车没有空流,
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百**e氧传感器,电压什么都看了,标准数据
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技师卢二辉碳罐电磁阀看是否有问题
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百**e也看了,
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百**e没有问题,汽油泵里面回油阀滤网也没事
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技师卢二辉
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技师卢二辉
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百**e打算明天,早上看看气缸压力
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技师卢二辉可以
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百**e
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技师卢二辉油压缸压还有内部积碳彻底清洗一下
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技师卢二辉
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名爵ZS报P0171空燃比闭环控制自适应学习值超上限你好,这个故障代码首先需要检查油品,油品质有很大关系,重新换油然后再清楚故障代码行驶,看看能否清除,噶不能清除那就刷新发动机电脑版本,然后再次测试,这个故障只能慢慢查了,这个代码很模糊给你的信息,只能慢慢来,最后不行建议换氧传感器
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荣威350空燃比闭环控制自学习值超上限你好,空燃比闭环控制,自学习值超上限,意思是,混合气调整超出了上线混合气过浓或者过稀,车辆抖动不抖动?建议检查进气系统是否漏气。
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名爵ZS报空燃比闭环控制 混合气自学习值超下限这个故障的话,需要先确定一下燃油品质是否存在问题,火花塞燃烧是否存在问题?进排气系统是否存在漏气现象?
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名爵6报空燃比闭环控制自学习值上限这个故障的话,第一,需要确定一下点火线圈火花塞以及喷油嘴燃烧室内部积炭是否过多,如果过多的话,需要进行清洁处理,第二,确定一下燃油品质是否正常
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P2178空然比闭环控制自学习值超下限这个是混合气过浓,这种故障不要盲目更换零件,要一步一步检查进气、喷油,还有点火,缸压。检查氧传感器,希望能帮到你
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夏利N5空燃比闭环控制自学习超上限夏利N5空燃比闭环控制自学习超上限,混合气过稀,检查进气压力传感器,进气压力应该是20千帕左右
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荣威报空燃比闭环控制 混合气自学习值超下限此车报燃油修正超下限的故障码,读数据流发现混合气过浓,电脑减少喷油量,读数据流发现进气绝对压力太高,超出正常值一倍还多,建议线用真空表验证进气压力传感器是否准确,如果压力传感器没有问题,建议检查汽油压力,喷油嘴以及机械方面,进气漏气,正时偏差,气门漏气,废气阀损坏,碳罐电磁阀漏气这些地方。
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汽车空燃比闭环控制自学习值超上限怎么维修您好,我是您的专属服务技师,专心、用心、细心帮您解决用车问题汽车空燃比闭环控制自学习值超过上限,出现这种情况首先考虑检查一下氧传感器本身故障,其次的话就要检查一下点火系统,主要考虑一下点火线圈,火花塞故障引起的点火不良。其次检查一下燃油压力以及喷油嘴。看一下燃油压力是否正常,喷油嘴雾化状态是否良好。
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MG7L P0172空燃比闭环控制自学值超上限您好,车辆报故障码p0172空燃比闭环控制自学习值超上限相关的原因及处理方法如下。 第一就是积碳的原因,这种情况建议先清理一下节气门和发动机内部的积碳以及三元催化器。 第二种情况就是属于车辆的喷油嘴,喷油量过大导致的这种现象需要清洗一下喷油嘴,然后检查一下氧传感器。 第三种情况是属于点火系统的故障,这个是需要。检查一下点火线圈和火花塞,如果有问题是需要对应更换的。
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P2178,空燃比闭环控制自学习值超下限此车出现P2178的故障码,空燃比自学习值超过下限的问题。此车建议更换原厂氧传感器试试,如果能保证氧传感器是好的,就要检查汽油压力,喷油嘴密封,绝对压力传感器和进气是否漏气导致混合气比例出现偏差而导致出现电脑报码。
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空燃比,空燃比闭环控制自学值超下限
空燃比,空燃比闭环控制自学值超下限空燃比的重要性空燃比(AFR)是指进入发动机燃烧室的空气和燃料的比例。正确的空燃比对于发动机性能和燃油经济性至关重要。过高或过低的空燃比都会导致燃烧不完全或能量损失,
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空燃比,在汽车领域中是一个非常重要且关键的概念。了解和掌握空燃比是确保汽车引擎正常运行的关键之一。而空燃比闭环控制自学值超上限则是空燃比控制中的一个重要问题。让我们一起来探讨一下空燃比及其闭环控制自学
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cruise是什么意思,cruise是什么意思车上怎么关掉
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