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技师李文东你好,我是汽车大师专家技师-李文东,很高兴为你解答。
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匿名网友你好
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技师李文东
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技师李文东
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匿名网友只有0.04
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匿名网友负
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技师李文东
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匿名网友好
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匿名网友里面只有两个保险,都没烧
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技师李文东去估计是杂物箱里面再找保险丝盒
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技师李文东确认
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匿名网友量了没有,车一来就量了没烧
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技师李文东
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技师李文东
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匿名网友这个控制线是多少负的
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匿名网友电压
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匿名网友是不是电脑直接控制的
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技师李文东
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技师李文东车辆目前已经测量发现缺少供电导线,在确认保险丝没有损坏的情况下表示连接导线,存在折断,需要按照我的描述进行查找确认,根据实际情况车辆也要重点注意保险丝的检查准确性。
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宝马535 直6 3.0T 冷车启动抖动 2分钟后转速降至正常值 抖动消失 故障码 曲轴箱换气加热装置 控制 对地短路。 增压空气温度传感器 电气 对正极短路15款宝马5系535Li宝马535 直6 3.0T 冷车启动抖动 2分钟后转速降至正常值 抖动消失 故障码 曲轴箱换气加热装置 控制 对地短路。 增压空气温度传感器 电气 对正极短路。建议是先把故障码解决掉在看看还抖不抖。
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宝马3系发动机故障灯点量,报:废气触媒转换器前氧传感器加热装置:控制氧传感器加热保险插上就烧。已根据电路图,清理线路,找到短路点。故障排除。
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宝马523LI N52发动机报废气触媒转换器前氧传感器加热装置控制短路如果你现在更换的是二手零件,例如二手的氧传感器或者是副厂的零件,建议您重新更换原厂的氧传感器,再次试射,如果确认已经更换了原厂的氧气,那么表示发动机电脑损坏。需更换。
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宝马530废气触媒转换器前氧传感器加热装置2:控制根据故障码和客户描述,提供电路图和保险丝位置已经排除故障。
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09年三月份宝马530li跑了二十二万公里、车子报故障废气触煤转换器前氧传感器加热装置控制!09年三月份宝马530li跑了二十二万公里、车子报故障废气触煤转换器前氧传感器加热装置控制! 根据故障码需要检查一下前氧传感器和线路有没有问题,首先要测量一下前氧传感器的加热丝的阻值,要是不通就行前氧传感器有问题,要是通就需要检查线路有没有断路短路的现象。
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宝马5系N20发动机亮故障灯报废气触媒转换器后废气过稀车辆的问题。本次进行一个问题总结,车辆出现后仰传感器相关的混合器太细,根据车辆的实际情况,首先故障代码可以理解为车辆后氧传感器识别到的混合性浓度太低,从而生成的故障代码,那么根据实际情况可能存在后氧传感器的监控出现了异常,例如传感器它本身损坏,传感器附近漏气或者是三元催化器及前氧传感器干扰它正常工作了,都会出现类似的故障现象,还有一种情况就是他监控的数据就是实际状态,那么可能的故障原因包括近期系统漏器以及车辆的燃油品质不好,都可能会造成混合器的调节浓度不正常,车辆描述的这种故障是一个均衡性的故障,很难直接通过数据来看出准确的故障位置,例如吉碳增度。轻微的空气泄漏以及三元催化器的堵塞,碎裂都可能是故障的产生原因,不包括氧传感器的本身损坏车辆在实际维修过程当中需要做的维修项目就是车辆的积碳清洁,清洗车辆的漏气测试,以及尝试调换养传感器以及检查清洗三元催化器等相关操作流程来完成车辆的整体维修工作。
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宝马5系N20发动机亮故障灯报废气触媒转换器后的废气过稀你好,故障码消不掉的话主要就是进气系统废气阀烟雾剂看是否漏气混合气异常燃烧不好。还有内部积碳彻底清洗一下,空气流量计氧传感器及碳罐电磁阀看是否有问题喷油嘴积碳是否过多雾化不好导致的,真空管路及进气系统重点检查一下
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宝马N52发动机报废气调节:废气触媒转换器后的废气太稀 怠速轻微抖动
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宝马525 亮12B104废气触媒转换器前氧传感器加热装置,控制:断路怎么回事你好,这种情况的话如果故障码消不掉的话这个一般是前氧传感器本身问题导致的,有时间插头线路可以先检查一下没事换下传感器就可以了,还有系统看是否漏气混合气异常
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宝马523亮故障码12B404,废气触媒转换器后氧传感器加热装置2,控制:断路。你好,你这个车亮发动机故障灯这个车我刚才看了一下报的故障吗是这个车的两个三元坏了然后之后就是还有后边第二个氧传感器有问题,我给你的建议就是换两个三元把后边那个氧传感器换了就可以了
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