气动制动器

您好，这个故障一般都是由于气门升程电磁阀故障导致，常见的都是电磁阀故障，也有一部分是凸轮轴调节轮故障导致，感谢您对汽车大师的信任与支持！

你这样问题很可能是节气门出现故障需要测量节气门线路电压正常有两个5V供电两个搭铁两个信号电压，如果电路正常需要读取和测量节气门的信号电压和读取数据流来分析判断

你先用检测仪动作测试一下看看节气门是否动作。如果动作，那就更换节气门。还有需要检查一下节气门的插头电源信号线是否正常。如果不动作，那就需要检查一下节气门插头到发动机电脑之间的线路了。如果节气门那里没有电源，地线，信号线，你踩油门，节气门开度没有变化，进气量不变，喷油量也是不会变化的，肯定是踩油门转速上不去。检查机舱里面的保险丝盒里面的保险丝跟继电器，这款车的节气门是有专门的保险丝跟继电器的。

你好朋友，盘式制动器刹车分泵放气螺丝作用是，在更换刹车分泵或者是给刹车系统更换油品的时候，需要进行放气，他需要通过这个放气螺丝来进行排气排油 刹车油的换油工作原理是用新的油把旧的油顶出来，就通过这个放气螺丝排出

制动压力传感器跟Abs泵一起的。你要么拿出去修，要么就直接换新的。

保时捷气缸组1气门升程控制驱动器【车型：Panamera 2010款 Panamera 4S 4.8L】根据故障码码分析，应该是电子节温器损坏，导致好几个传感器或者执行器的供电断路，需更换节温器和保险丝。

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：出现了这种情况需要检查，系统有没有漏气的，可以断电进行测试。以及传感器本身。 建议：更换配件的需要选用原厂的，这个才能保证质量。 以上故障诊断是根据我 、 9年 维修 、 保时捷经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

拿开机油盖。检查凸轮轴进气凸轮轴控制轮螺钉，或者进dme检查数据流，看正时偏差多大！

您好，驻车制动报警 右侧停车制动器马达供电电压电气故障这个问题是右后轮的手刹电机损坏导致的，您可以先测量一下电机插头那里有没有12伏电源和负极搭铁，如果都有那就是电机损坏了，直接更换电机就可以了。

你好，采用气刹自动的不需要真空助力器。只有液压刹车才需要真空助力器，气动刹车需要压缩空气。由发动机直接驱动气泵，为储气筒中提供8~9个压力的压缩空气。在需要制动的时候，通过刹车总泵，将储气罐中的压缩空气送到刹车分泵中，由刹车分泵推动滚杠来施加制动力。气动刹车管路中存在两路控制系统，这样当其中一路出现问题的时候，另一路可以保证50%的制动力。以防止车辆无刹车导致失控的情况。储气筒中的水要定期放掉，否则会导致管路和刹车总泵，刹车分泵这些出现锈蚀和损坏。

车辆描述的故障，根据车辆的实际情况，可能存在燃油系统压力的问题，车辆进气系统积炭增多，车辆进气系统不密封等相关故障，根据车辆的整体实际情况，车辆尽可能按照我的描述采集到准确的有效数据，根据车辆的实际情况来尝试，尽可能的有效确认车辆问题，完成维修工作。

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：发动机电脑板受到干扰节气门到电脑之间的线路出现虚接或者断路引起的故障 建议：排除节气门到电脑之间的线路问题，检查电磁干扰，这些地方排除之后，重新对发动机电脑编程。 以上故障诊断是根据我10年 维修福特汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。

鼓式制动的优点是刹车摩擦力比较大，制动时间短。 缺点是散热不太好，容易造成刹车轮胎高温，容易积水生锈， 第二盘式刹车卡钳的优点是散热好。不容易生锈， 缺点是，和毂式相比刹车效果差一点 我将用心，细心，专心为您解答问题，为您找到相对应的问题解决方案及解决方法！出现我的回答不是您想要的结果。你可以继续追问我，同时您需要更加详细的描述一下问题便于我为你提供更加精准无误的回答。

这种情况一般都是数据丢失建议断电处理恢复数据

根据你提供的故障现象及和你的沟通，建议更换原厂的驻车制动按钮！