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技师彭祖恩是气门室盖漏油，更换掉气门室盖密封圈就可以了，希望能帮到您！ -
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匿名网友那个螺丝眼是什么 -
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匿名网友2缸和3缸中间下面 -
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技师彭祖恩拍个图片来看看 -
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匿名网友 -
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匿名网友看见了没有师傅 -
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匿名网友蜜蜂圈前几天换过的 -
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技师彭祖恩眼里面的那个？ -
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匿名网友是 -
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匿名网友一个螺丝烟 -
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技师彭祖恩是缸盖里面的封油道的螺丝！不用管他 -
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匿名网友一缸为什么活塞光击穿，但是也不缺缸 -
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技师彭祖恩击穿？ -
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技师彭祖恩发动机现在怎么了？ -
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技师彭祖恩工作不稳吗？ -
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匿名网友加速无力感觉，有点小抖 -
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匿名网友怎么了 -
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匿名网友不说话啊 -
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技师彭祖恩火花塞换了没有？ -
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技师彭祖恩节气门喷油嘴清洗了没有？ -
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匿名网友变速箱油加几升，为什么怠速有点低 -
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技师彭祖恩变速箱油3.5升左右，有波箱油尺的！ -
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技师彭祖恩怠速多少？ -
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匿名网友6百8到700 -
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匿名网友680到700 -
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匿名网友之间啊 -
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匿名网友？ -
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技师彭祖恩怠速没问题，电脑会自适应的，跑一段时间就好了！
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正时链条螺丝松动会是缺机油引起的么？急！ 今早车子打不燃火，拖到4s店检查其他没发现问题，把油底壳拆下放出机油只有2升。初步判定，有拉缸。后把换机油的师傅找来，看机油内无铁削。后拖到他的修理店，测试4个缸无压。打开发动机顶盖，发现正时链条上的一颗螺丝松动，说是这个原因引起的气门顶缸什么的。我也不懂。才换机油一天，停车前无异响。请问缺机油会引起螺丝松动么？急啊！！凸轮轴齿轮松了造成的气门损坏，这个要拆了缸盖更换气门，气门油封，汽缸垫，还有凸轮轴，2500-3000
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五菱之光。发动机机油里进水。换完缸垫后，又发现机油油面儿升高。防冻液并没有少，机油里有汽油味道，而且非常吸稀，车打火过程中有点儿犯别。点火时起动机有时空转，发动机不转。即使发动机转起来，也会出现骤停这时起动机便空转。感觉车子马上启动了。突然就骤停了。从换完缸垫之后基本上没有着过火。就是启动了也就2-3秒钟就灭火。火花塞只有一缸点火比较强，其他三缸都比较弱。我想知道的问题是 这种情况缸垫刚换完。(当初进水后拆下缸垫，也没有发现哪快嗤了)为什么机油油面儿又升高了？而且防冻液没有少。个人感觉进油了。机油颜色是灰色的。点火时无法启动。油嘴正常喷油。会出现从排气管滴气油的现象。 我问过修理的人。他说可能缸筒和缸盖裂了。检查康桶没有发现裂纹。缸盖儿也没有发现。到底是什么原因？【车型：五菱之光 2010款 1.0L基本型】故障分析： 1.正时有问题 2.发动机损伤严重导致发动机拉缸缸压不够 3.气门高温变形密封不严导致不着车 4.活塞环卡死导致缸内密封不严导致机油增多（机油里面全是汽油） 5.进气道积碳太多导致刚修完冷车不好启动 6.缸盖变形导致 7.缸体平面变形导致（6和7都是因为高温导致） 解决方案： 1.首先把火花塞拆掉。每一个缸里面注射液一点点机油然后让发动机空转把机油均匀在缸里面。然后再装上火花塞进行启动测试。（如果还是无法启动就要进行发动机大修）
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09年荣威5501.8L，丢缸天冷时容易丢缸，有时候1缸，有时候3缸有时候4缸，严重时候一起丢两个缸，有时候水温到两格时候间歇性丢缸，车辆行驶10公里，更换过，节气门，火花塞两套，点火线圈，高压线，都是换的原长的，换后还是有这个病，维修部检查喷油嘴不喷油，调换喷油嘴后1缸还是不喷油，大家帮忙看看是什么病，发动机电脑么，换还是修，
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2010年凯越，上次发动机支架螺丝松了，卡到正时皮带 气动不了，修完后，怠速抖动厉害，加油门又会好一点，排气管 排气是噗噗响 有一点要熄火的感觉。换过高压包 洗过节气门 换过怠速马达 节气门没有匹配， 怠速在800抖动 非常厉害，请问可能什么原因。气缸压力1 4缸 6个压力 2 3 缸是9个压力 。电脑测过没有问题 请帮忙谢谢该车1-4缸气缸压力太低，建议重点检查气缸压力，可以先滴机油，测量压力，通过这个方式，可以大致判断气缸压力低是缸体组还是缸盖组
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2009款瑞虎481大修发动机后，换了（活塞，活塞环，大小瓦，进排气气门，液压挺筒，正时皮带，水泵，机油泵，汽缸垫）加速发闷没力。发动机发抖有哒哒哒哒的声音，排气筒有突突声。第一次用原车缸盖1，2，4缸7个缸压3缸5个。然后把三缸卡凸轮轴的螺丝拎松点儿在卡子下面垫了铜皮（进气），缸压要高些4个缸压同样7个。力量会好一点点。但以为是缸盖问题所以第二次直接换了个缸盖总成上去。缸压一样7个多点，哒哒哒哒的声音还是有，排气筒依然有突突声。修理工都没办法了。三元催化不堵，油路清洗过，油压也够，火花塞，缸线工作正常，正时用专用工具对好的。请大师看看还有什么地方可以研究研究的。
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五菱之光。发动机机油里进水。换完缸垫后，又发现机油油面儿升高。防冻液并没有少，机油里有汽油味道，而且非常吸稀，车打火过程中有点儿犯别。点火时起动机有时空转，发动机不转。即使发动机转起来，也会出现骤停这时起动机便空转。感觉车子马上启动了。突然就骤停了。从换完缸垫之后基本上没有着过火。就是启动了也就2-3秒钟就灭火。我话虽然只有一缸点火比较强，其他三缸都比较弱。我想知道的问题是 这种情况缸垫刚换完。(当初进水后拆下缸垫，也没有发现哪快嗤了)为什么机油油面儿又升高了？而且防冻液没有少。个人感觉进油了。有的颜色是灰色。点火时无法启动。油嘴正常喷油。会出现从排气管滴气油的现象。 我问过修理的人。他说可能缸筒和缸盖裂了。检查康桶没有发现裂纹。缸盖儿也没有发现。到底是什么原因？您好，根据您的描述，一般都是高温造成缸垫损坏进水，然后导致活塞顶气门，使气门变形，然后造成缸压不够，建议您先检查一下缸压是否正常
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五菱之光。发动机机油里进水。换完缸垫后，又发现机油油面儿升高。防冻液并没有少，机油里有汽油味道，而且非常吸稀，车打火过程中有点儿犯别。点火时起动机有时空转，发动机不转。即使发动机转起来，也会出现骤停这时起动机便空转。感觉车子马上启动了。突然就骤停了。从换完缸垫之后基本上没有着过火。就是启动了也就2-3秒钟就灭火。火花塞只有一缸点火比较强，其他三缸都比较弱。在没有坏之前几天里，火花塞总烟。需要拧下来擦拭之后才能打着车。但偶尔车行驶无力，没几天彻底打不着了。发现机油油面升高。打车时听到车里有偶尔的碰撞的异响声。发动机一年年因为烧机油弹缸一次。我想知道的问题是 这种情况缸垫刚换完。(当初进水后拆下缸垫，也没有发现哪快嗤了)为什么机油油面儿又升高了？而且防冻液没有少。个人感觉进油了。机油颜色是灰色的。点火时无法启动。油嘴正常喷油。会出现从排气管滴气油的现象。 我问过修理的人。他说可能缸筒和缸盖裂了。检查康桶没有发现裂纹。缸盖儿也没有发现。到底是什么原因？【车型：五菱之光 2010款 1.0L基本型】冬天气温太低启动机间歇性不好使，点火系统故障，导致车辆不好启动喷油量大，汽油流去机体导致机体机油增加，车辆问题比较多，需要先更换启动机在排查喷油点火系统，检查气门间隙，一切正常以后在次观察机油是否增多，如果再多，可以把防冻液放掉，用烟雾加压测试是否缸体水道与油道之间有损坏
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刚买的二手车 2005款帕萨特领驭1.8T手动 2006年4月上牌，里程19万公里左右（维保查询的） 刚试车发现2个问题 1.动力没有1.8T的那种好，稍微弱了点，像不带T的。 2.跑热了车，发现车里有股废气味道。 读取故障码，3缸失火，换了3缸导火线圈，没有故障码了， 故障依旧。 当时以为是三元催化有点堵，导致的动力不够和异味， 于是直接换了三元催化器 可是故障依旧。 排气管里很干净，燃烧还会滴水 跑高速300公里，平均油耗7升/百公里，不算费油。城里要12升/百公里。 换了个修理厂，用缸压表量，1缸2缸都是5.8公斤，说要大修发动机。 但是缸压这么低，怎么还容易启动，也不冒蓝烟，也没有黑烟。 又找了个缸压表量，还是5.8公斤。大修要5天多，1万块，我就说考虑下。 又换了个修理店，那个老师傅讲，这款车基本是缸盖的问题，估计换个缸盖就好了。 觉得不靠谱...... 又找了个熟悉的修理厂，量了3缸缸压5公斤多，他的表跳的厉害。 发动机怠速稳，稍微有一点波动，800→760→800转（解码器读到的数据） 拆开正时皮带防尘盖，发现排气凸轮轴油封漏油，气门室盖也四处有油渍，凸轮轴顶链器处油渍多，隔壁的废气阀进口处油渍也多，3缸火花塞上方的大孔油更多，机油加注口盖子外圈有油渍，怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。 那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气，但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机..... 我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对，他就没有说了，只是讲要大修发动机。 现在开车只要不开空调外循环，车里味道就小（蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了，暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗） 车的动力嘛，如果每个档加到2500转以上，感觉还是有点力量，因为涡轮增压还工作（停车时空加油门到3000转，发现靠节气的大粗进气管会涨手） 4缸缸压没有量，因为怠速比较稳，火花塞感觉才换不久。 现在我这个车要怎么修？ 请各位师傅赐教了，谢谢。如果检测汽缸压力过低首先需要拆解汽缸盖检查是气门问题，或者是活塞环的问题，如果是气门问题直接做气门的研磨就可以，如果是缸壁间隙过大活塞环问题就需要大修发动机，一般修理厂费用应该在6000左右应该可以搞定。
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您好，我的是斯柯达明锐2.0，其中一缸火花塞螺纹望上冒机油少许，副驾驶室边第一缸，今天叫维修师傅看了一下也不知道什么原因，上次我看到车子待速时从火花塞螺纹处有气泡冒出，因为火花塞旁有一层机油了所以才看的出，还有我的车大概废气阀故障了，节气门前面管子里有机油，废气阀出口小管子有机油，师傅说叫我好开就开开好了，所以没有修，今天维修师傅拆下火花塞从洞里面看里面有黑色的油污，而且还稍微有点湿，他用工具从里面瓜了一点看到，请问师傅我的车是什么毛病这种情况本身不会有什么影响，节气门前面有油这个也是很正常的，因为本身废气循环都要从这个地方过，是有废气残留的，清洗就行
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你好师傅，我这有一台11年途观搭载EA888发动机，这车停了一个月没动车，前几天车主着车后预热了十几分钟都正常，然后准备开去洗车，然后行驶了3到400米车就自动熄火了，熄火后着不了车叫我去看看，我检查是缸压不对就把火花塞拆了，1缸有9个压，234缸没缸压，我就把正时拆了从新对了一边结果还是一样，我就怀疑气门订了，我把缸盖拆了下来结果气门没问题，就只是发现缸盖上面的机油单向阀坏了，活塞缸套看起来没问根据描述的情况，建议重点检查凸轮轴安装好以后，气门是否能正常关闭，如果不能，查找不能关闭的原因，看看是不是顶筒有问题。 其次，考虑活塞环，活塞是否有问题。 还有就是油道，比如顶筒油道无法泄压。
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2024-06-27
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