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技师赵明亮朝下卡,气门方向卡
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你好,李总!我现在修的一辆09年保时捷卡宴S,3.6自吸VR6发动机,报凸轮轴位置故障,清除故障码后怠速运转,读数据进气凸轮轴偏差1度,排气凸轮轴偏差4度,但是怠速一直没有故障码,行驶时就报,行驶时测量凸轮轴调整电磁阀,发现没有工作电流,也就是说电脑根本没有驱动电磁阀,请问到底是排气凸轮轴初始角度偏差4度过大,导致电脑不对凸轮轴进行调整?还是电脑有故障没有调整凸轮轴,导致凸轮轴位置不正确而报故障?您首先要确认一下 熄火是不是由于发动机电脑无通讯导致的熄火呢?还有在发动机进不去时候 发动机电脑的供电打铁如何?感谢您对汽车大师的信任与支持!
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世嘉缸盖异响,类似气门顶杯响,拆下缸盖并打散,顶杯未发现明显异常,凸轮轴有明显拉伤,不划手,凸轮轴坐也有不同程度拉,不划手,气门拆下也正常,准备换副顶杯,气门摸下,你有很好的建议吗?重点就是问下,缸盖上凸轮轴位置怎么对,是架上去进排气正好对着前年两个锁孔,就是缸盖的一缸上止点位置吗,在地下进排气凸轮轴可以随意转动吗?曲轴直接锁飞轮上面那个点,现在曲轴就是一缸上止点吗?然后缸盖架上去,三个锁点卡住,就可以上正时皮带了吗?凸轮轴固定是前面的孔插上插销,曲轴在机油滤芯右边的小孔固定住飞轮即可。
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【买车】荣光小卡1.5,早上很难启动,启动后报进气凸轮轴传感器信号周期超限和排气凸轮轴传感器信号周期超限,已经更换过链条,进排气VVT轮,进排气电磁阀,两个凸轮轴位置传感器,曲轴位置传感器,电脑版也换了一个拆车的。早上很难启动,启动过又很好启动了,停个半天又难启动了。拆掉气门室盖打火看机油喷出来也是没问题的。图片上这个数据流是不对的,就是找不到原因,请教一下可能哪方面还有问题该车怀疑进排气vvt轮装反 I 进 E排 如果装配正确 要查机油压力
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大师好,17年1月份五菱荣光小卡1.5双排,跑了11万公里,现冷车启动发动机抖动严重,无怠速,自动熄火,加油门无力,发动机故障灯亮,代码0017 显示凸轮轴故障,加了一瓶去积碳的,然后又重新换的机油,还是没解决问题,今天拆机器了,师傅说是凸轮轴相位轮坏了,上面的晃不动,下面的一晃就有间隙,请问大师是不是这个问题根据你发的这个图片,可以判定你这个轴是不对的,有问题的,导致正时不对从而出现你说的这个问题,需要更换的!
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你好,但是我的是那个一个宝马,11年12年的那个宝马车。宝马n55发动机之前把那个排气凸轮轴卡死,还有一个2C58故障。拆一下那个前面那个电磁阀上面好多铝粉,然后把发动机做大修大修之后现在不报那个故障了。现在那个故障消失了,又出现一个2C57。还有一个2800故障。一般就这几个问题影响,减压装置真空供应装置 ◆排气旁通阀 ◆增压空气导管 ◆废气涡轮增压器 ◆排气背压过高 检测方法很简单,已说明。
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这是一台福特皮卡的汽车,发动机号码没错的话是V348,车子是在别的修理厂过来的,拆过杠头,不着车,根据客人反应之前这部车子是着车的,被车行弄得不着车了,我们检查发现油压太低,还有就是喷油嘴没火,师傅就说这是高压共轨的有油压才有点火信号,油轨压力只有0.5,师傅就拆开正时看,我们对过之后就按照网络的图片来对,在凸轮轴后面用连接杆磨成跟凸轮轴传感器一样大小的工具,刚好可以卡住凸轮轴里面的一个记号,再用内六角卡住前面的曲轴,但是发现第一缸会比上止点稍微下一点点,不会到上止点,按在打开点火锁,喷油嘴下信号会闪一下,灭掉,故障现在是排气变就成进气,进气变成排气,师傅说如果再继续转的话,活塞往下,这好像不对,往上应该才对,但是我们是按照别人说的,卡住凸轮轴才可以对正时,但如果卡住凸轮轴,活塞没办法到上止点。*****5102598,红包谢谢是发动机正时错了检查一下配气机构
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中华骏捷frv,4g15 我修了发动机,对正时凸轮轴两个点之间相差六齿,曲轴链条两个颜色齿。我曲轴对的前面一个,后面一个,两个颜色中间都对了,装车,始终不好打火,有时候一下打着,有时候要打几个小时。打着了也没怠速,发动机抖着抖这就熄火。有故障代码,排气凸轮轴位置传感器诊断。我又从新对了正时,曲轴一缸上止点,排气凸轮轴不动正时位置,进气凸轮轴,往排气凸轮轴转动一个链条齿装上,打火比以前好打了。比正常车难打一点,发动还是没怠速,我换了凸轮轴位置传感器还是一样,现在发了一个电子节气门。这个发动机是可变正时,那个凸轮轴轮我踩过,但是那个有稳丁装不错。这车还是正时问题吗,还是什么你好,根据你的描述和问诊的情况再结合故障码,都显示这是节气门损坏导致的,我建议你先更换节气门,再观察一下。
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中华骏捷frv,4g15 我修了发动机,对正时凸轮轴两个点之间相差六齿,曲轴链条两个颜色齿。我曲轴对的前面一个,后面一个,两个颜色中间都对了,装车,始终不好打火,有时候一下打着,有时候要打几个小时。打着了也没怠速,发动机抖着抖这就熄火。有故障代码,排气凸轮轴位置传感器诊断。我又从新对了正时,曲轴一缸上止点,排气凸轮轴不动正时位置,进气凸轮轴,往排气凸轮轴转动一个链条齿装上,打火比以前好打了。比正常车难打一点,发动还是没怠速,我换了凸轮轴位置传感器还是一样,现在发了一个电子节气门。这个发动机是可变正时,那个凸轮轴轮我踩过,但是那个有稳丁装不错。这车还是正时问题吗,还是什么 【我换了节气门打着火了,但是怠速还是游车,游着游着就熄火了,车子没力,起步就熄火,还有加油门感觉来的慢【车型:中华骏捷FRV】根据你的描述,以及沟通情况,这是发动机正时不正确,建议从新调整正时。
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我的车是11年5月出厂的10款奔驰c200cgi涡轮增压发动机。之前在普通修理厂装错了老款机械增压发动机的机油格,导致机油供不上,检测电脑显示凸轮轴,发动机凸轮那边卡拉卡拉的,但没有亮发动机黄灯,也没有网上说的凸轮轴坏了点火延迟和卡拉卡拉的声音。所以我就缓了一缓。后来立马换了原装机油格。问题似乎解决了。奔驰检测电脑没有检测到代码了。现在问题就是加速到1800到2000转时候有点突突的声音,这种声音像从排气那边传出来。请问大师们是不是还是凸轮轴问题。车已经五年了,八万公里。正常保养。八千公里保养一次,用的都是金美孚。这个是什么问题?难道机油要换银美5w30?
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中华骏捷frv,4g15 我修了发动机,对正时凸轮轴两个点之间相差六齿,曲轴链条两个颜色齿。我曲轴对的前面一个,后面一个,两个颜色中间都对了,装车,始终不好打火,有时候一下打着,有时候要打几个小时。打着了也没怠速,发动机抖着抖这就熄火。有故障代码,排气凸轮轴位置传感器诊断。我又从新对了正时,曲轴一缸上止点,排气凸轮轴不动正时位置,进气凸轮轴,往排气凸轮轴转动一个链条齿装上,打火比以前好打了。比正常车难打一点,发动还是没怠速,我换了凸轮轴位置传感器还是一样,现在发了一个电子节气门。这个发动机是可变正时,那个凸轮轴轮我踩过,但是那个有稳丁装不错。这车还是正时问题吗,还是什么 【我换了节气门打着火了,但是怠速还是游车,游着游着就熄火了,车子没力,起步就熄火,还有加油门感觉来的慢你好,根据你的描述,这完全是修出来的问题。你的飞轮位置不正常,已经都重新安装了,我建议你再考虑一下你其他的安装部位。
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黄海皮卡车空调风不大,黄海皮卡车大全价格
黄海皮卡车空调独特卖点,让你开车更舒适黄海皮卡车是一种强大且耐用的载货工具,被广泛用于各种汽车运输需求。然而,黄海皮卡车的空调系统的风力可能较小,不被一些消费者满意。本文将介绍黄海皮卡车空调的独特卖点
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黄海皮卡打不着,黄海皮卡打不着车黄海皮卡:细节决定一切黄海皮卡,作为一款国产皮卡,近年来备受瞩目。然而,有时候我们却会发现,黄海皮卡打不着,打不着车的状况。那么,为什么会出现这种情况呢?“打不着”的真
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