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技师李东东车子熄火后 在重新启动时有电吗?
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飞**熄火后重新启动?有电啊
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飞**电瓶没问题,
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技师李东东😓
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技师李东东车子熄火后 在重新启动时有电吗? 电磁阀
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飞**发动机电脑修过两次,现在电脑板有时热车还熄火,
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飞**电磁阀电源正常
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飞**是电脑没有控制电磁阀接地,所以电磁阀一直没工作
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飞**李总,在忙吗?
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技师李东东刚刚有事不好意思
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技师李东东我的意思是 再启动时测量也没有工作?
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飞**没有工作
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飞**反复清除故障码,电脑始终不控制调整电磁阀工作
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飞**怠速时排气凸轮轴偏差角度4度,是正常范围吗?
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技师李东东车子发动机电脑为何维修?
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飞**故障码是P0011,和P0014
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飞**热车熄火,然后要等几分钟到十几分钟才能启动
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飞**修过之后还是一样的熄火
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技师李东东多少公里?
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技师李东东热车行驶中熄火?还是?
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飞**二十几万,换过正时套装了
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技师李东东换它也是解决这个问题吗。
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飞**怠速热车和行驶热车一样熄火
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飞**是的,要解决凸轮轴报故障的问题,换了也一样
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飞**能不能帮我查一下排气凸轮轴偏差角度4度正不正常,是不是在范围之内,因为这关系到我到底要不要再拆解发动机
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技师李东东4度肯定不正常
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技师李东东你都换了哪些东西
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飞**正常范围多少度之内啊?
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技师李东东热车熄火是如何熄火的?? 断油?还是断电?还是?
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技师李东东不超过3
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飞**全套正时套装两根链条,两个涨紧器,护链板,两个凸轮轴齿轮
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技师李东东故障码图片有吗
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技师李东东我看看
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飞**熄火时就像关钥匙一样,初步判定还是电脑板故障,熄火后一段时间发动机电脑无通讯
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飞**P0011和P0014
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技师李东东除了发动机无通讯外 还有其他故障吗? 其他系统呢?
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飞**其它系统故障挺多的,车速表有时车停着都到八十码,有时甚至320码
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飞**ABS报左前左后右后传感器故障
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技师李东东故障图片给我看看吧
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飞**发动机电脑有时报变速箱电脑故障
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飞**
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飞**
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飞**
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飞**其余的没有拍
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飞**删掉了
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技师李东东你首先要确认一下 熄火是不是由于发动机电脑无通讯导致的熄火呢
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技师李东东在发动机进不去时候 发动机电脑的供电打铁如何
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飞**供电接地都正常
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技师李东东通讯线呢
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技师李东东若也正常
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技师李东东换电脑吧
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飞**我在查,这时候它又不出问题了
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技师李东东👌🏻
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你好,我这台17款大众途昂三代发动机水温感觉不正常,加油门风扇正常转停,怠速就发现一直转,转到风扇吹冷风还在转,发动机水温105℃左右变化,散热器水温就30左右。正常么根据客户所发送的问题描述,EA 888这一款发动机在怠速情况下,车辆的风扇是一直正常旋转的,车辆本身没有任何故障,车辆在正常怠速情况下,为了降低发电机发电量,还有保持水温,在燃油充分燃烧的工况下,保持水温,所以风扇是一直运转的此问题无需维修
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我的车2009款325i,行驶:15万公里。问题一:全车点烟器无电(右手套箱里修理工用灯试,所有保险是好的。)哪里还有保险盒呢?请指出保险盒具体位置,点烟器保险丝具体位置。问题二:我车发电机皮带撕裂,换完皮带顺手清洗节气门。洗完以后报空气质量故障码(原车一直以来都只有650左右的怠速,现在一直820左右)这个要怎么处理?更换保险丝,检查漏气,删掉自适应值。
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08款325直列六缸n52发动机2.5L那款,一键启动后,车抖动,转速不稳,持续挣扎4~5秒后转速升高到1800然后再降回标准的650转的怠速,之后就一切正常。正常行驶。但熄火再次启动仍然会故障依旧,不论冷车热车。去检查宝马检测电脑显示电磁阀故障。但我更换过吸气和排气两个电磁阀,无效。故障依旧。行驶中一切正常,停车怠速时无论p档d档也正常,但只要熄火再次启动故障就依旧。求其他可能导致的原因分析。另外如果考虑维修成本,此故障不维修,任其发展,后续会有什么后果?另外对油耗,加速,排放等车辆指标是否有重大影响?个人目前感觉正常行驶中的感觉基本正常。就是油耗目前较大,市区红绿灯密集地区,平均时速25km左右,油耗要16-17(电脑显示),高速稳定行驶60km时速下瞬间油耗一般在8-9左右。请前辈耐心指教,谢谢!启动时抖动,燃烧不好会稍微导致燃油消耗增加。平均油耗计算建议根据实际计算。可以加油之前记下里程,加满油后到下次加油时所用的费用和所有的里程来计算才是最标准的。
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E46-325i,冷车启动抖动、冷车点火无力、冷车踩油门会掉转速,热车后点火正常,有时怠速时微微抖动但怠速较稳。自觉动力较肉,低扭较弱,空踩油门高转收油感觉排气管有些放炮声。检测报估障vanos排气凸轮轴未达到端位置。更换过vanos活塞密封圈,无用;更换拆车电磁阀及对调进/排气电磁阀,估障依旧;更换排气凸轮轴传感器,估障依旧。用x431读此估障数据流,进/排气凸轮轴位置均无数据流变化(无论怠速或给油,数据流为一根直线)---------可就在今天,冷车启动后(微抖,点火无力)怠速只保持在650转左右(平常都是800转),而且进/排气凸轮轴位置数据都出现有数据流变化(上下波动),动力也感觉比平常强,发动机声音也有点不一样。可是熄火再点火,无论试多少次,怠速速又回到800转了,进/排气凸轮轴位置数据流也不再变化了。
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各位大师,我的宝马环境温度低于五度之后冷启动延时有了新进展,情况是只要温度低于五度,过夜停放后冷启动就会出现延时,温度越低延时越长,零下十度后一次都无法成功启动,需要两三次,在启动的时候完全没反应,没有任何燃烧的迹象,不是最早一批3系出现的那种打着就熄火要稳住油门才能怠速,我这是根本不着车,得一直打,打到可以听到缸内在燃烧了,但是是混合比不对突突两声之后,就彻底着起来了。之前在4s走质保能换的都换完了,除了发动机和碳罐电磁阀之外,都换的新的,包括喷油嘴、 DME、 中央网官集成模块 、火花塞、节气门、高压油泵、低压油泵、燃油泵控制模块、电瓶、进气压力温度传感器、绝对压力传感器、室外温度传感器、水温传感器、机油,故障依旧,温度高于五度之后冷启动无任何问题,或者冷启动延时的时候只要着车了,哪怕着车30秒之后再熄火重新打火就没任何问题。同时没有任何故障码,汽油也排除了,跟试驾车一起去加油,试驾车没事,我这车问题依旧。 今天偶然试试拔掉高压油轨上的压力传感器打火,发现非常轻松,没有任何迟滞就打着了。直接换了个油轨上的油压传感器,还是不行,非得拔了那个插头才行,请问该怎么处理?拔了这插头是不是进入了一个应急模式,高压油泵供油量会提高到最大?量控阀全开?量控阀和高压油泵集成到一体了,这玩意我也换过了啊。
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19款宝马三系时尚320li,新车跑了一万,保养完,没过多久,驾驶位置从机舱传来呵啷呵啷的异响,折腾好几天,最后4s店提议换机脚,订货之前,顶起发动机试了试,没换,我就走了,结果,回去打火,突然发动机呵啦响,就像残废一样,尤其启停启动的时候,声音明显,我一度怀疑他们把机械的东西那里顶的错位,或不好了,换了新的机脚,异响没了,结果,车子开始怠速轻微抖动,p档更厉害,走在路上平路还好,只要璐有点不平,车辆故障,车辆振动噪音,车辆停车原地怠速有抖动车辆故障现象,根据实际维修已经有缓解,目前根据实际的描述更换机爪胶,故障没有彻底解决,根据车辆描述情况可能存在两种情况。一种可能更换的零件使用达不到需求,造成现象出现,车辆存在燃油品质不良,造成车辆的发动机怠速燃烧状态存在轻微抖动,第二,车辆故障现象符合正常使用状态,无法进行更进一步的维修,验证方法是与其它同款车辆进行多次对比,来衡量判断故障,如车辆怠速抖动在实际维修过程当中,并且已经确认机爪胶无任何问题的情况下,另外产生怠速共振等相关问题的可能性,包含车辆电脑软件程序不合适,需要升级车辆发动机配重的平衡轴可能存在问题,最后描述这种可能性的概率几乎不存在,这仅仅是一种理论,可能存在故障的可能性。
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宝马e46 m54发动机 怠速 怎么调高? 还有就是目前踩油后 怠速下掉 慢 卡 是不是怠速马达有问题你好,这个是电子的电脑控制的,怠速异常的话有时间积碳清洗一下然后电脑匹配一下就可以了,还不行的话怠速电机可以换个
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我的宝马325发动机昨天大修完了,换了中缸,曲轴等部件,技师说要进行怠速磨合,大概需要一天的时间,一直怠速不熄火对车有影响吗?各位师傅指教发动机大修后打着车首先要怠速运转半天左右来检查发动机运行状态。包括发动机有无漏油漏水。 确认正常后车辆使用正常匀速的驾驶车辆即可。不需要继续长时间怠速运转发动机了。正常使用即可
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06款宝马325N52发动机怠速开空调发动机颤抖怠速上下跳动根据您的描述及故障现象分析:发动机存在漏气现象引起怠速不稳并且抖动。维修措施:更换废气阀,喷油嘴密封圈,曲轴前后油封并删除调校值!
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宝马320发动机怠速抖动严重!加速反应不良宝马320发动机怠速抖动严重!加速反应不良。 根据故障码需要检查一下进气系统有没有漏气的地方,还需要清洗进气门口的积碳。清洗完了后需要编程。
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进气凸轮轴电磁阀作用原理,进气凸轮轴位置执行器电磁阀控制电路
进气凸轮轴电磁阀作用原理进气凸轮轴电磁阀是现代汽车发动机中重要的组成部分,主要用于控制进气凸轮轴的位置。下面我们将介绍进气凸轮轴电磁阀的作用原理,并详细解析其控制电路。进气凸轮轴电磁阀的作用是根据发动
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排气凸轮轴电磁阀多少钱一套啊,排气凸轮轴电磁阀
排气凸轮轴电磁阀是汽车发动机中的重要部件之一,它的作用是控制发动机排气气门的开闭。在汽车维修保养过程中,如果发动机排气凸轮轴电磁阀出现故障或损坏,就需要及时更换。那么,排气凸轮轴电磁阀多少钱一套呢?排
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2023-09-18
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进气凸轮轴电磁阀怎么检测好坏呢,进气凸轮轴电磁阀坏了什么现象1. 进气凸轮轴电磁阀的作用进气凸轮轴电磁阀是发动机进气系统中的一个重要零部件,它的作用是控制发动机进气凸轮轴的开闭时间和程度,实现燃油与空
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凸轮轴控制阀损坏后果,凸轮轴控制阀的作用凸轮轴控制阀的作用凸轮轴控制阀是发动机的关键部件之一。它的作用是通过控制凸轮轴上的凸轮与气门之间的接触时间和程度,有效地调整进、排气门的开启和关闭时间。凸轮轴控
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科鲁兹凸轮轴电磁阀故障,科鲁兹凸轮轴电磁阀故障有什么特征
什么是科鲁兹凸轮轴电磁阀故障?科鲁兹凸轮轴电磁阀故障是指科鲁兹汽车上的凸轮轴电磁阀出现问题或故障。凸轮轴电磁阀是发动机控制系统中的重要组成部分,它负责控制进气门和排气门的开启和关闭,确保发动机顺利运转
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进气凸轮轴电磁阀作用大吗在汽车发动机的控制系统中,进气凸轮轴电磁阀扮演着重要的角色。它是发动机控制系统中的一个关键组件,起到了至关重要的作用。本文将详细介绍进气凸轮轴电磁阀的功能和作用。进气凸轮轴位置
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进气凸轮轴调节阀作用 汽车引擎是一个复杂的机械系统,它由各种部件组成,每个部件都起着关键的作用。其中,进气凸轮轴调节阀是引擎中的一个重要组成部分,它扮演着调节进气量的重要角色。通过调整进气凸轮轴
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别克君威凸轮轴怎么分辨排气别克君威排气凸轮轴电磁阀作为一款广受欢迎的车型,别克君威凸轮轴在排气系统中扮演着重要的角色。了解如何分辨别克君威的排气凸轮轴电磁阀是保障车辆性能和安全行驶的关键。本文将详细介
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太好了!下面是我为您准备的文章:科帕奇凸轮轴电磁阀坏了表现科帕奇作为一款备受欢迎的SUV车型,几乎每一位车主都希望能够维持车辆的良好状态。然而,随着使用时间的增长,科帕奇的一些零部件可能会出现故障,而
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