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技师李小得根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:建议根据电路图检查到发动机电脑的线路,排除线路后考虑模块。 以上故障诊断是根据我8年奔驰4S机电维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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技师李小得是GLK300,272发动机吧
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车主2792228你好
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技师李小得你好,车辆铭牌照片、故障代码照片发给我看一下
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车主2792228
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车主2792228
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车主2792228
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技师李小得修了什么换了什么吗?
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车主2792228
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车主2792228
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车主2792228
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车主2792228
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技师李小得这个是换之前的故障代码?
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车主2792228
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技师李小得为什么换进气歧管
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车主2792228进气管漏气
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车主2792228
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技师李小得
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车主2792228
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车主2792228
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技师李小得洗过节气门上的积碳?
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技师李小得现在节气门极限位置学习能做成功吗?
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车主2792228学习成功了,但是还是有这个故障
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车主2792228
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技师李小得故障灯亮了?
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车主2792228亮的
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车主2792228
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技师李小得
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车主2792228线怎样检查
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车主2792228主电有
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技师李小得电路图你有吗?
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车主2792228没有
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技师李小得故障思路我已经有了,我稍后会把思路写在问诊小结里,永久有效随时查看的。 现在平台有活动,您关注我之后将截图发给我官方微信(长按扫码),送您一张抵用券,下次提问仅需 1 元。 平台可做【全品牌】技术支持、编程匹配、配件询价和维修。以及部分原厂件售后服务。
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车主2792228
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车主2792228
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技师李小得
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技师李小得我给你发到企业微信上
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技师李小得把线路检查测量一下
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车主2792228发电机现在才11.9∨
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车主2792228
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技师李小得加企业微信,我给你发到企业微信上
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车主2792228怎么加
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技师李小得
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技师李小得官方企业微信名片,扫码添加
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技师李小得没加吗?
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技师李小得
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奔驰GLK故障报氧传感器1( 气缸列1)的泵电流连接存在电器故障或断路是什么原因您好,根据您车故障描述分析情况来看。第一氧传感器本身问题,第二电脑版有问题。目前状况来看是氧传感器本身问题。
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奔驰GLK氧传感器1的泵电流连接存在电气故障或断路右面还报故障码么? 最后那个故障是进气道的故障,更换就可以了 还有问题么 1 微5信9 我 6就69 可 80以 13了9
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奔驰GLK300故障吗0569氧传感器1(气缸列2)的泵电流连接存在电气故障或断路。1061, 扭矩调节触发了钮矩限制或内燃机的关闭。0565氧传感器1(气缸列1)的泵电流故障或断路,亮灯之采不起油。您好,根据故障描述和沟通。氧传感器相关故障代码一般是氧传感器有问题导致。但是不会导致无法加油门。 另外关于无法加油门,建议优先处理第一个故障代码。建议重点检查节气门插头连接是否正常,有无松动腐蚀虚接等。线路是否正常。如果以上检查无异常,建议更换或者对调节气门测试。祝工作顺利!
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奔驰Smart故障码 P013513氧传感器1气缸1加热器存在电气故障存在断路。 P11501C氧传感器1的泵电流接口存在电气故障,电压值,处于允许范围之外。此车出现P013513故障码,此车采用的是宽幅氧传感器,出现此问题先将氧传感器插头拔掉之后,用万用表测量一下氧传感器,加热丝的电阻值。在常温下氧传感器电阻在8~15欧姆这个范围内测量,发现偏差过大的话,直接更换成原厂的氧传感器,电阻值在正常范围之内将传感器拔掉之后测量一下故障码是否出现变化,没有变化的话用5瓦的4档代替,氧传感器的加热电阻清除故障码试一下,故障码不再出现检查传感器的插头,是否出现虚接的情况,故障码依然存在,检查传感器到发动机电脑之间的连接线路。插头上面有12伏供电,还有一条线是电脑控制加热的,只检查这一条线就可以,单线电阻不大于一欧姆。绝缘电阻大于8M欧姆的话,说明线路没有问题,这种情况维修或者更换发动机电脑就可以了,在更换电脑之前检查一下电磁干扰。重点考虑点火线圈,火花塞和发电机这三个地方。干扰排除之后,直接维修或者更换发动机电脑就可以了,氧传感器一旦发现损坏之后,不要盲目的安装新传感器,一定要先排除线路和电脑的问题,否则新的氧传感器安装之后,很快会再次出现损坏的情况是车纯原厂的氧传感器价格不低于1200元,价格比较贵。
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燃烧发动机机油泵的气门驱动存在电路或短路故障。燃烧发动机机油泵的气门驱动存在电路或短路故障。【车型:奔驰GLK级 2013款 GLK 300 4MATIC 动感型】 根据故障码需要检查一下线路有没有断路的,要是没有就需要更换机油泵上面的电磁阀了
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求大神级技师,帮助解答! 本车现在共65000公里,车型,奔驰GLK300。 现在故障是,偶发性的抖动!第一次为2016年1月18号,车放在4S店,取车时发现报告单上有个故障码,气缸1断火,第二次抖动是,4S店取车的时候,交接完手续,出门时发动后,发动机抖动,紧跟着去车间检测,气缸2断火,排气凸轮轴气缸列1调节延时,排气凸轮轴气缸列1位置与曲轴位置相比不可信。熄火,重新发动,抖动自动消失。 4S店建议更换火花塞,换完后,第三次出现:半个月,再次在发动汽车的时候,发现抖动,抖动持续,必须熄火重新发动,抖动消失,并伴随发动机报警,去检测,气缸6断火,排气凸轮轴气缸列1调节延时,排气凸轮轴位置与曲轴位置相比不可信。 4S店更换排气凸轮轴列1电磁阀,之后一个月,在发动汽车之后,发现车身抖动,但是未出现发动机报警,抖动1分钟之后,不抖了,一切正常。不需要熄火后重新发动,抖动就消失了! 4S店建议清洗节气门,燃油系统。清洗完后,半个月,故障重新出现,发动车子后车身抖动,抖不到一分钟,抖动自动消失。 4S店建议,掏进气道积碳,掏完后,半个月,故障又重新出现,发动车子抖动,抖动不到一分钟,自动消失! (每次抖动都有一个共同点,都是在发动机半冷的状态下,出现!如果车子停一晚上,刚发动车子,怠速为1300转左右,然后随着热车慢慢下降,降到800转的时候,发动机感觉声音大有呼噜声,方向盘抖动,但是车身不抖,然后随意热车时间增长,怠速逐渐下降到600转后,车子感觉发动机平稳了,发动机声音变小,方向盘抖动消失!如果车子熄火2小时左右后,点火发动车子后,由于水温还不是很凉,怠速由1300,下降到600比较快,这时候,会出现抖动严重,怠速前行或倒退,车身抖动明显。感觉前两次缺缸有可能是因为天气冷,抖动严重所以缺缸,后几次没有缺缸的抖动)求大神帮忙,解决!!! 火花塞,节气门,燃油系统,进气道积碳,凸轮轴电磁阀,该换的换了,该洗的洗了,该匹配的都匹配了
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故障码,气缸列1氧传感器1加热电路,断路建议检查氧传感器加热电阻控制线到发动机控制单元是否导通,如果导通,检查是否接触不良,如果没有接触不良,建议检查发动机电脑版。
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12年GLK300行驶9万多公里,最近报混合气过浓故障,喷油器,节气门,三元催化,积碳都以清洗,消除故障代码跑了30公里还是继续报故障,请问大师怎么处理检查下氧传感器及进气流量传感器
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奔驰glk300 氧传感器故障(气缸列2)加热电器故障 怠速电压50加速2000转电压100-821你好,根据你的描述,这个故障一般如果加热线的电源没有问题的话,大多数都是氧传感器的问题
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奔驰GlK300报排气凸轮轴气缸列1促动器对地短路奔驰GlK300报排气凸轮轴气缸列1促动器对地短路【车型:奔驰GLK级 2012款 GLK 300 4MATIC 动感型】 根据故障码和你的描述由于你已经互道过电磁阀还是不行,那就需要检查一下线路有没有问题要是没有问题那就是模块有问题了。
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气缸列1氧传感器故障,大众气缸列1氧传感器2
气缸列1氧传感器故障,大众气缸列1氧传感器2如果你的大众汽车发动机出现了气缸列1氧传感器故障,特别是气缸列1氧传感器2的故障,那么你来对地方了。本文将为你详细介绍气缸列1氧传感器故障及其对大众汽车的影
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2023-08-24
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