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技师林文武你好,这个,有可能是皮带啊,发电机轴承啊,再就是废气气阀,管路漏气有响声,当然涡轮增压器坏了也会有声音,
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匿名网友皮带是没问题的,因为之前我想换,修理师傅看后不让换,他就是冷车启动有噪音,车子跑热以后没有了,这种情况电脑能检查出来吗,
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匿名网友就是换了排气管以后,才有的噪音,之前从来都没有过,
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匿名网友他们两个师傅修完我车,都说是那个涡轮增压电机时间久了坏了,可是别的人说涡轮坏了,不是这样的
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技师林文武这个也有可能,但是具体的检查才能知道了,
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匿名网友师傅,都能用什么办法查到是不是涡轮增压器坏了,
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匿名网友那种噪音就像,刮擦,像刮风时候风尖叫那种
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匿名网友车子转速到1000转后,就什么噪音都没有,就只能听到怠速声
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技师林文武可以用听诊器,能听出来,不过你说的,声音像涡轮增压器声音,
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匿名网友要是能给你发短录音就好了,我把这噪音录下来了
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匿名网友这噪音就是从副驾驶那一边,传出来的,在空气滤芯那周围传来的
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匿名网友听诊器是什么
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匿名网友一般换个涡轮增压器多少钱
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技师林文武听诊器就是诊断工具,
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技师林文武一般也得4千左右,
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匿名网友修理厂有听诊器这个工具不
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匿名网友这么贵啊,一个涡轮增压器?
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匿名网友我在网上看到的报价才300多?是不是假的
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技师林文武一般翻新的多,网上
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你好,我开的是大众帕萨特新领驭,2010年的,现在跑了16万公里了,有几个问题我想问下,有时候跑长途,有时候在高速超速,后来每次回来就有一个点火线圈烧毁,连续了两次,不是烧毁的同一个。在一个就是空调漏弗,制冷效果不是特别凉,怠速时在驾驶室里能听见当当当的声音,关了压缩机就没有声音了。还有就是天气冷了,冷车启动有时候出现缺缸的现象,启动后车身明显晃,发动机报警灯闪烁,走起来老是突突突的,随着水温慢慢上升,油门加大后这种情况就慢慢消失了,发动机报警也随之消失,还有就是后减震是不是坏了,我感觉满载的时候走高速遇到高低起伏的路时候有种后屁股忽忽悠悠的感觉,有时候空载过减速带时速度有时快点的时候后面就很大声音,就好像减震行程到底卡到限位似的,请师傅给诊断下,谢谢
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我的车是07款帕萨特领驭1.8T涡轮增压的,去换了变速箱油,刹车油,汽油虑,空气滤芯,空调滤芯,上个月换了机油。去年有个怠速熄火的毛病,清理了空气流量传感器和近气那块就好了,前段时间突然有个偶发抖动的毛病,怠速等红灯或者过路口堵车的时候抖动很厉害那个瞬间,不是经常发生,就是有时速度很快到红灯怠速的时候发生,有的时候踩油门过去抖动也就过去了,中间听别人说换了废气阀单向阀总成还有发动机垫子也还是会出现这个偶发的抖动,后来去维修店查了故障码有三个~空气流量传感器信号弱,碳罐电磁阀故障,还有就是废气什么的,修车的师傅说这些都不要紧没问题,开开再来看吧,这个毛病不好查!我感觉我的车应该是进气或者废气哪里有堵塞,或者是哪里的电路接触不良!看看哪位师傅能给解决下!,还有就是觉得加速不是很顺畅,油耗大,发动机闷闷的
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刚买的二手车 2005款帕萨特领驭1.8T手动 2006年4月上牌,里程19万公里左右(维保查询的) 刚试车发现2个问题 1.动力没有1.8T的那种好,稍微弱了点,像不带T的。 2.跑热了车,发现车里有股废气味道。 读取故障码,3缸失火,换了3缸导火线圈,没有故障码了, 故障依旧。 当时以为是三元催化有点堵,导致的动力不够和异味, 于是直接换了三元催化器 可是故障依旧。 排气管里很干净,燃烧还会滴水 跑高速300公里,平均油耗7升/百公里,不算费油。城里要12升/百公里。 换了个修理厂,用缸压表量,1缸2缸都是5.8公斤,说要大修发动机。 但是缸压这么低,怎么还容易启动,也不冒蓝烟,也没有黑烟。 又找了个缸压表量,还是5.8公斤。大修要5天多,1万块,我就说考虑下。 又换了个修理店,那个老师傅讲,这款车基本是缸盖的问题,估计换个缸盖就好了。 觉得不靠谱...... 又找了个熟悉的修理厂,量了3缸缸压5公斤多,他的表跳的厉害。 发动机怠速稳,稍微有一点波动,800→760→800转(解码器读到的数据) 拆开正时皮带防尘盖,发现排气凸轮轴油封漏油,气门室盖也四处有油渍,凸轮轴顶链器处油渍多,隔壁的废气阀进口处油渍也多,3缸火花塞上方的大孔油更多,机油加注口盖子外圈有油渍,怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。 那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气,但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机..... 我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对,他就没有说了,只是讲要大修发动机。 现在开车只要不开空调外循环,车里味道就小(蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了,暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗) 车的动力嘛,如果每个档加到2500转以上,感觉还是有点力量,因为涡轮增压还工作(停车时空加油门到3000转,发现靠节气的大粗进气管会涨手) 4缸缸压没有量,因为怠速比较稳,火花塞感觉才换不久。 现在我这个车要怎么修? 请各位师傅赐教了,谢谢。如果检测汽缸压力过低首先需要拆解汽缸盖检查是气门问题,或者是活塞环的问题,如果是气门问题直接做气门的研磨就可以,如果是缸壁间隙过大活塞环问题就需要大修发动机,一般修理厂费用应该在6000左右应该可以搞定。
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11年帕萨特领驭怠速高,更换节气门不管用11年帕萨特领驭怠速高,报故障码怠速调校超过规定值,根据经验判断建议更换进气道下边的单向阀,如图所示!
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你好,我的车是08年帕萨特领驭帕萨特领驭09年配置ea888发动机
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大众帕萨特领驭1.8T,08年的,底盘磕了,玻璃水箱磕了,漏水,坏了,换水箱多少钱,和换个底盘大众帕萨特领驭1.8T,08年的,底盘磕了,玻璃水箱磕了,漏水,坏了,换玻璃水壶大约100元左右
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帕萨特领驭发动机大修需要多少钱?因为烧机油帕萨特领驭的发动机大修的话,具体的费用需要分解发动机,以后才能进行详细的计算。大概估算费用是在5000左右
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08款帕萨特领驭空调打开车内温度无显示不制冷,开一下小灯成调整一下后视镜空调车内温度有显示了又制冷了怎么回事线路接触不良,领驭的室外温度传感器给仪表以及控制模块信号。
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1.8T大众新领域。。。冷车稳不住怠速。。做了一下节气门学习。。。怎么通过不了。。。还多了一个故障码出来。。。。这个设定影响比较大的就是电瓶电压,看电压是否足够,至于冷车问题可以清理一下积碳后看
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您好,08年帕萨特领驭,老款1.8T热车放一会儿不太好着车,马达带的时间长,着车后发动机有点抖,持续一会儿就正常了。冷车着车正常。清洗了节气门和空气流量计,热车着车后不抖了,还是马达带的时间长。热车后出现不好启动,需要检查水温传感器以及喷油嘴有没有滴漏现象,导致火花塞出现淹缸现象不好启动,热车熄火等2到3分钟后拆掉火花塞看下气缸里面有没有汽油,如果有汽油说明喷油嘴损坏
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马自达阿特兹右前纵梁修复属于重大事故么
马自达阿特兹右前纵梁修复属于重大事故么,这个需要看发动机状态。变速箱位置按照鸡脚垫有没有切割过,如果切割过。那就是大事故。你要买二手车那没必要了,大梁切割修复了,自身强度下降了,稳定性也会差,就不是好
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2021-05-24
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(1253)冷启动噪音大、怠速高是什么原因?很多人忽略“热车”这个动作
冬季车友反复追问最多的问题是什么?答,汽车冷启动噪音大、冷车抖……其实这些问题有一个共性,那就是在热车之后,故障现象不存在了……这种现象给车友放出了一种信号,那就是冬季有必要适当热车。 关于“热车”属
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2021-10-13
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百万豪车行驶几千公里就“趴窝” 多次维权之后车主笑了
前段时间,陈先生刚买了一辆玛莎拉蒂总裁,这可是陈先生梦寐以求的车了。等了豪车时间手续终于全部办完了,这可把陈先生高兴坏了,车子一到手就出去试车去了。基本上是一出门就开车。可是好景不长啊,才开了一千公里
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秋天冷启动汽车“哒哒”的异响怎么回事?
转眼有迎来了一个深秋,天气随着细雨也逐渐转冷,身上的衣服是越来越多了,天气也是越来越短了。不过天气转冷之后,关于汽车的各种小疑问也就接踵而至,如天气转冷之后,发动机在启动时会出现“哒哒”的响声。今天大
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发动机冷启动突突响怎么回事?
汽车发动机冷启动时出现“突突”响声,这是非常普遍的现象。这种噪音通常是机器零部件间相对运动的结果,具体原因有很多种可能。在本文中,我们将就这个问题进行探讨,分析这种噪音产生的原因以及解决办法。首先,我
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跑了高速发动机声音响怎么回事?
对于很多驾车人来说,当高速行驶时,尤其是在加速的时候,发动机会发出较为响亮的声音,甚至有些车主驾驶过程中出现了高速跑起来发动机声音响的现象,这不仅影响驾驶的安全性,更多时候也会让车主感到错愕,不知道出
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您好,早晨或者冬天冷车启动的时候,底盘或者发动机方面出现异响,建议热车3分钟再开,只要水温正常后就好的.没任何问题。 ,因为早上车凉,发动机水温没有达到正常温度.发动机电脑调节供给的混合气浓,加上机油
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