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技师卢二辉你好车主,出现这个情况常见的原因,长时间高速行驶。发动机缺缸,出现抖动。发动机混合气浓。
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匿名网友请问师傅怎么解决
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匿名网友车一直在4s修的
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技师卢二辉行驶中有什么异常吗?
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技师卢二辉出现涡轮增压器红是高速行驶后吗?
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匿名网友发动机转速超过三千,行驶几分钟就红
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匿名网友之前增压器坏了一年多,也没换,也没注意红不红,最近才换的
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技师卢二辉这样先检查一下三元催化器有没有堵塞
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匿名网友查了,没有啊
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技师卢二辉短途行驶会红吗?
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匿名网友4s说和烧机油有关系
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匿名网友会红
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技师卢二辉涡轮增压器换的原厂的?
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匿名网友是在4s换的
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技师卢二辉发动机动力怎么样?
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匿名网友还可以吧
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技师卢二辉如果三元催化器没有堵塞,行驶动力充足,有可能是发动机烧机油引起的
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匿名网友三元除了换,没别的办法吗
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技师卢二辉嗯
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匿名网友哦
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技师卢二辉先确定一下三元催化器
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匿名网友跑到120到140之间车辆出现共振,超过140没事
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技师卢二辉最基本的四轮平衡,检查轮胎钢圈有没有变形,如果正常更换半轴
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你好,我的车是11年的奥迪A6L2,0T。现在跑了十万多公里,烧机油比较厉害(1千公里要补近1升)经修车师傅拆开发动机后发现是涡轮增压器坏了,现在要更换活塞环,气门油封和涡轮增压器,请问一下,大修后我在行驶中应注意哪些驾驶行为习惯。谢谢。您好 大修后的发动机也需要一定公里的磨合期的,毕竟刚更换的零配件与发动机之间肯定有间隙的,所以建议维修后3000公里做下保养,更换下机油 另外不要急加速,急加油门 停车前建议先进行怠速运行一会,让涡轮增压冷却下来,然后再熄火,不要直接熄火。别的没有什么需要注意的。
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你好,我的是奥迪A6L C7,13年的车已经12万公里,以前一直没有问题,在10多万公里的时候废气阀坏了,换上新废气阀后跑了两千公里机油灯报警,重新换了个新废气阀后能开到7000公里报警,过了三四个月,机油消耗量激增,后换上进口废气阀,新机油2500公里机油灯亮,再检查中冷进气管有机油,故判断涡轮增压器漏油,请问我必须立即跟换新的涡轮增压器吗?(发动机冷机和加到4000转没有冒青烟现象,涡轮没有异响,加速油耗和以前一样),还有这种涡轮增压器能维修吗?换一个质量好的多少钱?谢谢
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你好,我的车是09年的奥迪a6l,2.0t,我买的二手车,买回来就冒蓝烟,去修理厂换了发动机上面的废气阀,开了几天不冒蓝烟了,后来感觉车没劲,又换了三元催化,现在这车的状态就是尾气特别难闻,就是烧机油的味道,但是不冒蓝烟,而且雾化还挺好,深踩油门滴水,五百多公里就能烧一升,这是怎么回事,是缸筒活塞不行了吗?还是增压器的问题呢?两种都是有可能的。增压器主要看中冷管油是否滴。如果增压器没问题就是活塞环和气门油封问题了。
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我是11年A6L,2、0T的车,车提速无力,仪表盘上也没什么故障显示,奥迪bpj发动机,增压压力不足,更换了全新原厂的增压器故障依旧,排除增压这一块,剩下了排气和进气,如果进气系统漏气,那么会有混合气浓的故障码,所以重点检查三元催化和排气管!
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老师,您好,我的车是2000款的奥迪A6L,V6发动机2.8排量。昨天正常行驶停车后就发不动了,今天请师傅过来检查,发现有油有火有缸压,但是不着车,拆出火花塞,发现火花塞上全是汽油,以为是喷油嘴雾化不好,清洗喷油嘴后,雾化很好,装车后,还是发不动,再次拆出火花塞,还是有很多汽油,这车一个月之前换过三元催化,师傅把排气支管连接处拆开,启动车,还是发不动,并发现排气管链接出有大量汽油排出。请问是什么原因?用压力表检查是不是油压太高
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05款奥迪A6L 3.0BBJ发动机的那款,水温90度以后热车1000~1800转左右加速无力好像憋着气并且会耸车,排气管声音大好像直通,超过2000转以后都正常,冷车没问题,热车冷车启动都好怠速都正常,没有故障码不缺缸,汽油滤清,点火线圈和火花塞都刚换,废气阀和碳罐电池阀也是新的,三元也拆下来洗过,帮忙看一下到底什么问题
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超级郁闷,跪求各位大师。本人在广州,有一台2006年奥迪A6L 2.4的车,从2015年下半年开始漏防冻液,且伴有水温高的现象。先是找4S店,花了几百元做了个检查,居然查不到原因。然后找了一家据说专修大众、奥迪的汽车修理行,更换了电子扇、水温感应器、水壶、机油格、机油、防冻液、清理了油路。结果在市区内时速不超过80码,大约跑到200公里才看到防冻液减少,但在高速一旦超过100码到120码,最多跑50公里,仪表上防冻液指示灯就报警了,基本没有了,但水温保持在了90度,但有时车启动和行驶中会间接抖动。今年过完年又通过熟人介绍换了家修理行给车做检查,于是又更换了全部火花塞和全部6个缸的高压点火线圈、清理了油路、换了防冻液、又换了据说是奥迪原厂防冻液水壶、还换了其他一些什么东东的相关管子和配件。于是又开始重复昨天的故事......唯一不同的是不管在市区还是高速,车水温基本在70-80度左右徘徊。现在的情况是,我平均每周约跑300公里,1.5L的防冻液要用4支左右。有修车的朋友说可能是“冲床”;有的说是缸垫老化变形,密封不好;有的说是油水分离器的问题;有的说是节温器的问题......天哪,我真的晕了,这台06年奥迪充其量也就值个10万左右了,连续修车已经花了2万多了,这些所谓的修车“师傅”们众说纷纭,看样子还要修个1-2万,说不定还解决不了。我真的彻底服了晕了。看看哪位大师能帮帮我啊?跪求了,谢谢了!
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奥迪A6L-2.5-C7 2013年的车,行驶6.5万公里,一直使用嘉实多极护0W-40机油间隔7500公里常规保养,4万公里时更换的火花塞,5万公里时更换的变速箱油,6万公里时做了免拆清洗了油气路清洗,最近出现了四次起步时挂D档加油顿挫,加不上油的情况,仪表盘无故障提示,热车冷车均出现过。熄火后重新启动故障消失,行车一切正常。到4S店检查,电脑记录有故障,可变进气管卡在开启位置,偶发故障,删除故障后,清洗节气门,隔几天复检,依然有相同故障提示,期间车辆一切正常,起步正常。4S店怀疑是进气岐管里面有故障,后去中鑫之宝检查,怀疑是水泵故障,真空不好引起的,也怀疑是进气压力传感器引起的。请各位专家帮忙诊断一下,谢谢!图片中的氧传感器故障是插头松了,已经处理好了,请忽视。
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05年奥迪A6L2.4排量,半个月前第一次到我这里维修的故障是缺缸,尾气臭,驾驶体验差,晚上发现灯光忽亮忽暗。我检查后换了废气阀,汽油格,火花塞和3缸的点火线圈,清洗了喷油嘴,节气门。节气门螺丝一年前大修时全部拧滑了漏气的换了螺丝也搞好了。还是工作的不平稳。烟雾仪检查后看到碳罐电磁阀和进气歧管翻板传感器有轻微漏气,就没进一步更换。昨天下班时车主把车给我跟我说,早上启动开车时前十公里车子应该还处于冷车的时候,会出现加速反应迟钝,就是加油车不动,然后突然就窜出去的现象。大概跑十来公里后这种现象会消失。车主一直反映说,这个车电压不稳定,灯光忽明忽暗的,可每次两次检查发电量电压时有都正常的。请问我该怎么进行接下来的维修。谢谢!下面是这次读到的故障码,请指教!你好,这种情况的话有时间先用电脑读下发动机系统看是否有故障码,其次这个油路及汽油滤芯重点检查一下,是否油泵压力不足导致的,然后就是跳火及点火线圈检查一下是否有问题,内部积碳是否过多导致的,油,火先检查一下,还有用烟雾剂把进气系统废气阀看是否漏气
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问题:06年奥迪A6L 2.0T C6,之前废气阀已更换新件,但行驶一段时间后,表面有油渍,现在已把整个发动机分解,一千公里烧一升机油,但找不到明显的故障!! 1,冷车启动,在怠速恢复正常后,出现“呱呱”声。 2,原地起步同时打方向时出现咕咕(guo)声,打方向倒车时也会出现此声音。怀疑发动机机脚胶老化引起。不打方向的情况下,原地直线起步也会响,但较小声,加大油门就不会,行车后一切正常,打方向也没异响,只限于原地起步时才有声音。 3,行车后停车,车外发动机声音过大。 4,行车时,车室内噪音过大,怀疑右前轮出现“嗡嗡”声。 5,烧机油,1000公里左右提示机油黄灯,约消耗机油一升。缸筒,活塞,气门经测量,并无明显磨损,只有涡轮增压器叶轮有轻微的松动。 6,左前轮过坎时,有松旷的感觉,车室内能听到轻微的异响! 7,平均一周出现一次EPS报警灯,熄火后重新启动就消失(有时熄火重新启动后依然存在),过几天后,在行车过程中又会出现EPS报警灯。大修发动机,更换发动机的支撑胶垫和转向压力轴承。
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