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技师阎许你好,我是汽车大师金牌技师-杜志强,很高兴为你解答。
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匿名网友你好
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匿名网友大切诺基C1406-12 分动器制动控制-电路对电池短路
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匿名网友这要怎么解决
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技师阎许稍等给你资料吧,正常都是先测量,
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技师阎许分动箱电脑可能性大
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技师阎许这车这个故障最好是倒换配件验证,倒换电机,倒换电脑。
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匿名网友仪表上出现防侧滑灯,还有四驱灯也一直在亮
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匿名网友更换电机吗?
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匿名网友还是更换分动箱电脑板?
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技师阎许这两个件都有可能,先倒换验证不是直接更换。
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匿名网友倒换电机?
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技师阎许分动箱电机。
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匿名网友拿另外一个换上吗?
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匿名网友可我这里没有啊
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匿名网友还有没有别的方法
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技师阎许有,稍等给你资料
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技师阎许
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技师阎许
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技师阎许
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技师阎许
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匿名网友看不懂啊
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匿名网友啊?
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技师阎许中文的!英文的更不行
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技师阎许看可能原因,根据可能原因排查
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匿名网友
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匿名网友现在是在报这个故障码
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匿名网友这样的情况具体需要换什么东西才能好?
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技师阎许需要检测
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技师阎许不过这车电脑和电机可能性大,
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技师阎许一般就是电脑了
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技师阎许没检测,没倒件验证我也不能确定
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大切诺基分动箱c140612 分动器制动控制-电路对电池短路参考故障可能原因和线路图排查。
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16款吉普大切诺基3.6排量,故障码是分动器制动控制电路对电池短路参考可能原因及线路图检测,电脑问题可能性大。
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13款大切诺基3.6排量报B195F-12电动举升报警控制电路对电池短路根据技师反应的故障码,建议技师先检查线路,提供了线路图给技师,经检查线路没问题但是门还是用不起建议考虑模块
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jeep大切诺基进口15年车更换天窗遮阳帘,遮阳帘匹配不成功,电机哒哒的响遮阳帘往后不动遮阳板 当遮阳板到达完全关闭位置时遮阳板电机停止转动,并且电机电子模块记忆住这个位置(硬停止),然后计算电机转动的次数,以便知道遮阳板的半开和完全打开位置。 以下操作程序可使此前校准好了的,和正确运转的电机电子模块,重新学习完全关闭电机停止位置。 确保电气系统电压大于或等于12.5伏。 确保有钥匙在点火开关内,并且开关位于ON(开启)位置。 确保滑动玻璃板位于完全关闭位置。 按住遮阳板开关的CLOSE(关闭)按钮,直至遮阳板位于完全关闭位置,或直至电机无法向完全关闭位置进一步移动遮阳板。 打开驾驶员侧前门。 将点火开关转到OFF位置。 在2秒内将点火开关拨回到ON(开启)位置。 在2秒钟时间内,按住天窗开关的VENT(通风)按钮大约10秒钟。 在10秒钟的结尾时,电机将试图将滑动玻璃板驱动到完全打开位置。 一旦检测到了电机停止,则电子模块将这一停止点写入存储器中,作为新的遮阳板位置。 通过将遮阳板切换到半开、完全关闭,然后切换回完全关闭,确认遮阳板电机运行情况。
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AsD主感应电路故障,启动就熄火【车型:大切诺基(进口) 2014款 3.0L 旗舰尊悦版】这个故障先去使用吊瓶进行,在加油管内部加压,看一下车辆是否可以正常启动,如果可以正常启动,说明车辆是因为燃油系统存在问题导致的,确定一下发动机舱保险丝盒内部的燃油泵继电器是否可以正常工作?因为燃油泵继电器是位于保险丝盒内部,无法正常单独更换,如果继电器的问题,必须要更换整个保险丝盒来解决
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AsD主感应电路故障,启动就熄火【车型:大切诺基(进口) 2014款 3.0L 旗舰尊悦版】此故障为响应主继电器坏了或者保险丝盒坏了
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大切洛基车更换方向机后,发动机温度高,风扇不转,转的慢,油压的大切洛基车更换方向机后,发动机温度高,风扇不转,转的慢,油压的【车型:大切诺基(进口) 2007款 5.7L】 建议清理干净更换专用液压油、液压控制风扇,上面有个电磁阀是控制流量的,可以给他通电试一下,有可能是电磁阀卡住。
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挂档哒哒哒响咋回事空挡没事根据客户描述和该车维修经验来分析,挂档底盘哒哒哒响,是由分动箱电机发出来的,这个故障点是分动箱模块故障,电脑检测故障码应该是C1406-92-分动箱制动器控制 - 性能或错误运 当受监测时:点火开启,且不存在系统欠电压和过电压的情况。 设置条件:动力传动系统控制模块(DTCM)检测到模式传感器信号电路上电压波动过大或执行错误纠正程序太过频繁。 可能原因 (T301) 切换蓄电池电磁阀供电电路电压 分动箱电机组件 传动系控制模块(故障码M)
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大切诺基3.6的和探险者3.5T选哪一个好?不是所有吉普都叫JEEP,建议大切。
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吉普切诺基故障码P06DD和P1524P06DD-机油压力控制电路常闭故障 工作原理 发动机油泵装有7个泵叶和一个运动元件,通过改变泵的排量连续进行调节,以维持规定的机油压力供应。油泵有两个规定的操作压力级,由一个开/关电磁阀控制。低压调节模式(电磁阀开)大约有200 kPa (29Psi)的压力,而高压调节模式 (电磁阀管)则由大约450 kPa (65Psi)的压力。基于发动机工作条件、机油和冷却液温度、速度和负荷,传动系控制模块 (PCM)将泵在两个级别之间切换。在最为典型的条件下,油泵将从高达约3000转/分的怠速转至低压模式下运转,并从低压模式切换至3000和4000转/分之间的高压模式。发动机中的最大机油压力通过安全阀限制为1000千帕(145 psi)。发动机主油道中的压力可由诊断设备通过机油压力传感器进行监控。在任何工作条件下,发动机最小压力位41 kPa (6Psi) 。任何低于此压力情况都可导致关键移动元件损坏。 监控时的条件和设置条件 当受监测时: 满足以下条件时,该诊断运行: 蓄电池电压高于10.9伏。 双级油泵电路故障码或卡在高位故障码未激活。 没有激活的发动机油压力传感器故障码。 发动机运行和发动机转速及发动机油温度足够高至油泵电磁阀开启。 在发动机油温度更低时,激活双级油泵所需的发动机转速要更低。根据机油温度,最小发动机转速在1000 — 3500 rpm。 设置条件: 动力控制模块(PCM)在油泵电磁阀开启时检测到油压低于校准最小阈值达20.0秒。 缺省操作: MIL灯会启亮。 可能原因 机油油位低 发动机油滤清器错误 因润滑系统机械故障导致机油压力不足 发动机机械失效 发动机油压力传感器 双级油泵
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