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技师李渊没有清洁干净,跑跑就好了,没有影响
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我是09款帕萨特新领驭1.8t冷车启动时1200发动机抖10秒左右.抖动的时候转速表还不稳上下跳,怠速就好了,热车都正常,修车的师傅检查后说别的都没事,就是积碳影响的,说得拆缸盖清理积碳,请教大师解答
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大师你好,我是07年的大众领域1.8t ,上次车子保养,发动机清洗,换机油,换三滤,然后还做了积碳清理,现在车子只要开起来室内有股刺鼻的味道,请问怎么回事?
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06年1.8T老领驭,手动,现在的情况是车速上来后一过小缓坡车身就左右晃,四条减震全换了,不管用,修理厂检查是左上支臂弯臂全不行了,这个要再换了能解决吗?再一个最主要的,现在漏油严重,不开没事,开一会再停车,下边全是油,就在发动机靠近驾驶室的一侧,马达的正上方,修理厂说换气门室垫,再把什么链条拆了什么底座打胶,请问这样就能解决漏油了?这个需要进行更换气门室盖垫,然后拆了凸轮轴链条涨紧器然后进行处理从新打胶处理就可以了
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老款领驭1.8t,前几天节气门报警然后去了修理厂,检查发现是排气管堵了,然后换了排气管,故障没有了,现在有个毛病就是冷车启动后噪音特别大,像发电机那种声音,大概持续1分钟多恢复正常,问修理师傅他说是涡轮增压电机坏了?可是就冷车启动事有这个噪音,车子热起来就没有了。这个检查一下废气阀,进气管有没有漏气的,再就是涡轮增压器发出的声音,
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大师好,我想问一下,我的车是07款老领驭大修发动机一般情况下都需要换什么零件,可以自己去汽配城买吗,我怕我们当地的修理店进货进次的,车子用不了几天又坏了
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07款大众领驭,前几天换机油时往发动机里加了一瓶发动机磨损陶瓷修补液后,这几天发现车辆在行驶时涡轮增压好像打不开了,主要表现在:发动机加速声音大且无力,没有推背感,急加速加不起,车速到8、90左右再往上上很吃力,车速上不去等。请问这是怎么了?是涡轮增压坏了吗?
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我的车是上海大众帕萨特领驭。2.0自然吸气。现在出现的问题是一四缸缺缸就是失火吧。这个是偶尔出现。到修理厂换了火花塞,高压包和点火线。但这个问题还是时不时的出现。请问专家,我这个要怎么修?对了,我前面还把那个油路的喷油嘴也洗了。只要那个发动机故障码一出现。车子就开始发抖。等一会儿重新点火,车子有时候又好了。 这个问题反复出现,很烦的啊。线路的可能性是最大的。
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08年手动1.8T帕萨特,跑了12万公里,今天在修理厂做大保养,更换嘉实多极护5W-40机油,3m发动机内部保护剂,清洗节气门,马勒机滤,采埃浮齿轮油,后开始进行三元催化清洗,跟喷油嘴清洗,洗了不到10分钟,发动机开始出现异响,修理厂师傅说是凸轮轴链条跟链顶产生的异响,后来来到朋友修理厂同样说是这种问题,需要跟换链条跟链顶,就换个机油做个清洗怎么发动机会出现异响呢?做保养之前发动机都是很正常的。仪表盘的故障灯没有亮,我怀疑是机油的油压不够,师傅说测不了,要先拆洗机油壳体,再判断是否更换凸轮轴跟链条和链顶。不知这种判断是否正确?
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车子水管突然漏水,差点开锅,发现的早,没有报警,换了水管,正常行驶,突然异响,打电话给机修师傅,师傅问,仪表发动机有没有报警,看了一下没有报警,开了两公里回家,第二天打不着火了,师傅看了说没有缸压,要大修,机油泵坏了,为什么没有报警,报警系统失灵是怎么回事。机油刚好,每天四五公里,总共百十公里,是不是机油假的。你好,这种情况一般都是机油泵本身磨损造成的,机油是不是假的,需要看一下机油粘度,积碳多不多?,如果都没问题,然后检查一下是不是仪表的问题?
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刚买的二手车 2005款帕萨特领驭1.8T手动 2006年4月上牌,里程19万公里左右(维保查询的) 刚试车发现2个问题 1.动力没有1.8T的那种好,稍微弱了点,像不带T的。 2.跑热了车,发现车里有股废气味道。 读取故障码,3缸失火,换了3缸导火线圈,没有故障码了, 故障依旧。 当时以为是三元催化有点堵,导致的动力不够和异味, 于是直接换了三元催化器 可是故障依旧。 排气管里很干净,燃烧还会滴水 跑高速300公里,平均油耗7升/百公里,不算费油。城里要12升/百公里。 换了个修理厂,用缸压表量,1缸2缸都是5.8公斤,说要大修发动机。 但是缸压这么低,怎么还容易启动,也不冒蓝烟,也没有黑烟。 又找了个缸压表量,还是5.8公斤。大修要5天多,1万块,我就说考虑下。 又换了个修理店,那个老师傅讲,这款车基本是缸盖的问题,估计换个缸盖就好了。 觉得不靠谱...... 又找了个熟悉的修理厂,量了3缸缸压5公斤多,他的表跳的厉害。 发动机怠速稳,稍微有一点波动,800→760→800转(解码器读到的数据) 拆开正时皮带防尘盖,发现排气凸轮轴油封漏油,气门室盖也四处有油渍,凸轮轴顶链器处油渍多,隔壁的废气阀进口处油渍也多,3缸火花塞上方的大孔油更多,机油加注口盖子外圈有油渍,怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。 那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气,但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机..... 我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对,他就没有说了,只是讲要大修发动机。 现在开车只要不开空调外循环,车里味道就小(蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了,暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗) 车的动力嘛,如果每个档加到2500转以上,感觉还是有点力量,因为涡轮增压还工作(停车时空加油门到3000转,发现靠节气的大粗进气管会涨手) 4缸缸压没有量,因为怠速比较稳,火花塞感觉才换不久。 现在我这个车要怎么修? 请各位师傅赐教了,谢谢。如果检测汽缸压力过低首先需要拆解汽缸盖检查是气门问题,或者是活塞环的问题,如果是气门问题直接做气门的研磨就可以,如果是缸壁间隙过大活塞环问题就需要大修发动机,一般修理厂费用应该在6000左右应该可以搞定。
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