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技师陈凯楠你好,这种情况先检查一下发动机本身表面有没有漏油的地方,一般是漏油后发动机温度高产生的味道从空调进风口进到车内的
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匿名网友以前没有过这种味道,就是清过理积碳,有这种味道,发动机温度上来之后,打开引擎盖就能闻到,还有保养之后,大概五千公里机油就少了1.5升左右,是不是烧机油了?
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技师陈凯楠是有点烧机油,但首先检查一下漏不漏油
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匿名网友不漏油
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匿名网友还有冷机启动,需要启动两次才能发动
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技师陈凯楠这个问题要检查一下汽油压力才行
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匿名网友好的,谢谢您了
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技师陈凯楠不客气
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2010年买的帕萨特新领驭2.0自动挡,行驶24万公里,从去年开始怠速不稳,EPC灯亮,指针忽高忽低,现在低速行驶中突然感觉加不上油一样,EPC灯亮,车子一会顿挫一会好转,高速没有出现类似问题;从去年开始先后更换过火花塞、空滤连接节气门的歧管,清洗过两次节气门、一次喷油嘴,加过多瓶燃油宝,以及保养用过清洗发动机积碳的液体,没有太大效果,夏天比冬天出现情况多,请问大师这是什么原因?【车型:Passat领驭】
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2010年买的帕萨特新领驭2.0自动挡,行驶24万公里,从去年开始怠速不稳,EPC灯亮,指针忽高忽低,现在低速行驶中突然感觉加不上油一样,EPC灯亮,车子一会顿挫一会好转,高速没有出现类似问题;从去年开始先后更换过火花塞、空滤连接节气门的歧管,清洗过两次节气门、一次喷油嘴,加过多瓶燃油宝,以及保养用过清洗发动机积碳的液体,没有太大效果,夏天比冬天出现情况多,请问大师这是什么原因?
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大师,你好!我的车子是2003年帕萨特,1.8自然吸气发动机,手动挡五档,去年8月份在4S店换的大众原厂专用机油,以及机油滤芯,矿物质的,到现在为止我还没有更换过机油和机油滤芯,因为本人工作原因长时间出差,车子一直停着没动,一直没有开车子,车子从换机油开始算只开了300公里,1:请问我这种情况需要更换机油和机油滤芯吗?2:本人平时也比较爱惜车子?这样伤车子吗,3:我这种情况有必要做哪些保养和维护?变速箱油有必要更换吗?多久换一次合适?4:全车油,液,水,有必要更换吗,周期分别是多久?5:本人已经安装上去了行车记录仪和倒车影像,有必要安装倒车雷达吗?因为担心安装倒车雷达要钻洞,担心伤车子,前后有窟窿洞影响美观啊!非常感谢……
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我的车是09款上海大众新领驭1.8T!现在跑了10万公里,半个月前车停了1个月没开,发现机油没了,机油尺上看不见机油了,然后去保养,发现发动机护板下漏了很多油,检查发动机没发现异常漏油,保养后发觉这次保养不如以前,比如发动机噪音没有降低,提速也感觉不到不如以前来的轻快,提速声音也觉得比较吃力,不过上了高速还是能跑到180,今天拆下节气门清洗发现节气门上有机油,怀疑是涡轮增压器的问题!请大师指点一下,我的车到底是什么原因!
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上海大众帕萨特B5,2003款,手动挡五档,1.8升自然吸气发动机,行驶大概15万公里,现在发现车子油耗特别高,高速每公里一块钱,市区每公里一块五,油耗伤不起呀? 问题一:油耗怎么会这么高呀? 问题二:现在发动机明显发抖,提速无力,特别是开空调后超级无力,油门踩到底根本没有用,转速显示也不会上来,爬坡会经常熄火。发动机发抖,车子开起来软绵绵的,坐在车子里面明显感觉抖动的厉害👍 ,比柴油机还抖,跟开拖拉机似的。 抖动的问题火花塞全部换了,高压包也全部换了,节气门也清洗了,没有用,还是抖! 总而言之就是抖呀!重要的事情说三遍! 请问大师怎么办啊?怎么解决上面的问题啊?你好,根据你的描述油耗高是由于发动机明显抖动导致,发动机异常抖动大致原因,先检查是否存在缺缸和漏气现象还有油泵压力等是否正常,维修建议结合电脑检测仪读取故障代码和数据流分析维修不要盲目维修。
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我的车是07款帕萨特领驭1.8T涡轮增压的,去换了变速箱油,刹车油,汽油虑,空气滤芯,空调滤芯,上个月换了机油。去年有个怠速熄火的毛病,清理了空气流量传感器和近气那块就好了,前段时间突然有个偶发抖动的毛病,怠速等红灯或者过路口堵车的时候抖动很厉害那个瞬间,不是经常发生,就是有时速度很快到红灯怠速的时候发生,有的时候踩油门过去抖动也就过去了,中间听别人说换了废气阀单向阀总成还有发动机垫子也还是会出现这个偶发的抖动,后来去维修店查了故障码有三个~空气流量传感器信号弱,碳罐电磁阀故障,还有就是废气什么的,修车的师傅说这些都不要紧没问题,开开再来看吧,这个毛病不好查!我感觉我的车应该是进气或者废气哪里有堵塞,或者是哪里的电路接触不良!看看哪位师傅能给解决下!,还有就是觉得加速不是很顺畅,油耗大,发动机闷闷的
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车型:2007款帕萨特领驭,手动挡,2.0L,自然吸气 上牌日期:2009年4月 行驶公里:23万 问题描述:车子油耗升高很多,已有将近9个月时间。 1、我平常是到油表红线再加油(95号),加满一箱基本上是57、58升这样,以前可以跑580公里,算下来是10-11个油。但是,现在只能跑400公里,14多个油了。 2、在一个熟悉的汽修厂维修,先后换了:火花塞、缸线、点火线圈、碳罐、清洗节气门,均无改善。后来,插上电脑检测,提示发动机有故障,显示内容“混合气体过浓”。 3、目前车子开起来无其他情况,加速也可以,无异常抖动。 请问大师们:是什么原因?该如何解决,感谢!混合气偏浓说明油多气少 该车行驶了23万公里 喷油嘴磨损造成喷油量增大的概率较大 检修一下喷油嘴
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刚买的二手车 2005款帕萨特领驭1.8T手动 2006年4月上牌,里程19万公里左右(维保查询的) 刚试车发现2个问题 1.动力没有1.8T的那种好,稍微弱了点,像不带T的。 2.跑热了车,发现车里有股废气味道。 读取故障码,3缸失火,换了3缸导火线圈,没有故障码了, 故障依旧。 当时以为是三元催化有点堵,导致的动力不够和异味, 于是直接换了三元催化器 可是故障依旧。 排气管里很干净,燃烧还会滴水 跑高速300公里,平均油耗7升/百公里,不算费油。城里要12升/百公里。 换了个修理厂,用缸压表量,1缸2缸都是5.8公斤,说要大修发动机。 但是缸压这么低,怎么还容易启动,也不冒蓝烟,也没有黑烟。 又找了个缸压表量,还是5.8公斤。大修要5天多,1万块,我就说考虑下。 又换了个修理店,那个老师傅讲,这款车基本是缸盖的问题,估计换个缸盖就好了。 觉得不靠谱...... 又找了个熟悉的修理厂,量了3缸缸压5公斤多,他的表跳的厉害。 发动机怠速稳,稍微有一点波动,800→760→800转(解码器读到的数据) 拆开正时皮带防尘盖,发现排气凸轮轴油封漏油,气门室盖也四处有油渍,凸轮轴顶链器处油渍多,隔壁的废气阀进口处油渍也多,3缸火花塞上方的大孔油更多,机油加注口盖子外圈有油渍,怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。 那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气,但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机..... 我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对,他就没有说了,只是讲要大修发动机。 现在开车只要不开空调外循环,车里味道就小(蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了,暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗) 车的动力嘛,如果每个档加到2500转以上,感觉还是有点力量,因为涡轮增压还工作(停车时空加油门到3000转,发现靠节气的大粗进气管会涨手) 4缸缸压没有量,因为怠速比较稳,火花塞感觉才换不久。 现在我这个车要怎么修? 请各位师傅赐教了,谢谢。如果检测汽缸压力过低首先需要拆解汽缸盖检查是气门问题,或者是活塞环的问题,如果是气门问题直接做气门的研磨就可以,如果是缸壁间隙过大活塞环问题就需要大修发动机,一般修理厂费用应该在6000左右应该可以搞定。
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我的领驭2.0的,最近耗机油特别厉害怎么回事,驾驶室内还有积碳味,根据描述,油耗增高,说明发动机燃烧不好,尾气有点黑,这个主要是没有燃烧完全导致的,建议先去检查一下发动机系统有没有故障码,然后读取一下发动机系统内的数据流,另外可以做一下发动机的积碳清洗
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帕萨特B5发动机转速在3000时声音大,是因为积碳吗?积碳是一部分原因,这种情况清洗节气门和洗喷油嘴就能解决,是燃油不能正常燃烧导致的
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燃油宝真的可以清除积碳吗?,积碳清洗剂十大排名
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车辆随着使用会逐步出现积碳,根据车型不同,最早的3万公里开始会影响车辆性能。也就是说车辆在使用两到三年后,多少都会出现一些积碳。对于汽油发动机来说,积碳的产生非常正常,而且积碳不可避免!那么,有没有一
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发动机积碳多久清洗一次?
咱们有车友去4S店做大保养时,一般人家都会跟你说“车子该清洗积碳了”。但积碳到底该清洗哪些部位?不清洗会有什么影响?多久清洗一次?这些很多人可能还不是很清楚,今天咱就一次聊个明白。
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