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技师谢州民你好车主,你这个应该先清洗三元催化,看看三元催化是否脏污得
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匿名网友换过了三元催化和氧传感器还有
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技师谢州民故障代码是多少的?
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技师谢州民给我看一下的
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匿名网友故障码代码记不清了
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匿名网友是不是积炭太多了
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技师谢州民你这个很有可能,而且火花塞更换了么?
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匿名网友没有换过火花塞
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技师谢州民你这个公里数也可以换了,换了,然后在清洗积碳
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技师谢州民因为燃烧不好,尾气排放就不好,也会报故障码
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匿名网友积炭怎么清洗
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技师谢州民一个节气门,二进气道,三十燃烧室,前面两个拆了清洗,后面用机器请你
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技师谢州民清洗
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匿名网友知道了谢谢你
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技师谢州民不客气的
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上汽大众帕萨特,换了个机油,报故障码怠速控制系统发动机转速高于期望值这车需要加注0-20的机油,建议从新更换机油。
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你好,我的大众帕萨特2013款今年6月开始出现发动机故障灯报警,经当地维修店检测后说是氧传感器故障,先后更换了前、后氧传感器后,没过多久又报OBD故障灯,维修店又说是三元催化器中毒需更换,于是在当地维修店又更换了三元催化器,但是更换三元催化器后一个月左右又再次报OBD故障灯,经维修店检测为三元催化缸组1混合
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我车是2012大众帕萨特2.0t的,跑了二十万公里了,前段时间往油箱加了两桶叫车小将的一种液体,说是清洗发动机的,后来发动机故障灯亮了,故障码显示是进气管风门位置/运行控制传感器不可信信号,修车师傅说换进气支管总成,请问怎么解决?或者说怎样能降低费用?谢谢你好,这个故障代码大致原因,传感器问题,传感器线路,进气支管里面积碳太多卡塞,真空电磁阀,真空管破损,进气支管本身等,维修建议先检查真空度必要时拆卸下来检查
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我的车是大众帕萨特,14年的车跑了四万三公里,最近一个月总是出现发动机故障灯,一个多小时之后就好了,一两天后还会出现,而且epc灯,有时也亮,不过亮着的持续时间较短。在修车地方清理过节气门,效果不明显,电脑查询故障码说是凸轮轴传感器问题,请问大师们换个凸轮轴传感器能好吗?还是发动机有积炭的原因?
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问: 问: 帕萨特2011款2.0T,跑了7.5万公里,2周前启动抖动后立即熄火,第二天早上发动机故障灯亮,检测代码为2188怠速时系统过浓(缸阻1),到修理店说是油气分离器坏了,换了油气分离器,同时换了四个火花塞,清洗了节气门和换了机油,用添加剂清理了积碳。1周后又出现抖动熄火(热车冷车都有这样的现象),第二天出现发动机故障灯亮;用REDBOX读取数据为: 组1 怠速时系统调节过度P2188-间断。其他数据流正常如氧传感器等,刚刚检查发现发动机机油变多,同时能闻到比较重的汽油味,故障代码还是P2188,现在说是高压油泵坏了,能否确定是这个原因造成的,是否还有其他原因?【车型:帕萨特】【车型:帕萨特】
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04年帕萨特B5 2.0排量,目前只有一个故障就是冷车启动时发动机不稳,有时候2次着火,有时候一次着火发动机抖动厉害噪音大,换过缸筒活塞,现用的是5w机油刚换的,冷启动着火还好一点,喷油嘴某宝买的12孔得,一直在有个长期燃油修正加区域2系统过浓的故障,三元是去年换的一个副厂的,催化效果也不能说多么好,其他电控配件全都换了,昨天用5051测试了一下数据,发现空燃比非常不稳定,请大神帮忙解决一下,我该换喷油嘴,还是三元,曲轴箱废气管这个位置,有个膜片坏了,现在是曲轴箱废品可以直接进入进气道,把节气门和碳罐电磁阀想通的那个管,在废气管这个位置堵住之后空燃比会在正常数值间浮动,加大油门也正常,但是我觉得这个活不大对,是不是和它有关系根据车主反映情况碳罐电磁阀是打着火就工作这是有问题的,正常是车热以后碳罐电磁阀会隔几分钟开始工作,工作30秒会停止一直工作的话说明碳罐电磁阀开路属于损坏的建议检查碳罐电磁阀
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请问大家,新帕萨特1.8T尊荣版,行驶了九万公里,除了换了四个轮胎、空气空调滤清,刹车油,其他东西没换过。第一次出现发动机信号故障灯亮了,去4S店检查显示两个问题,问题1:气缸列1,燃油测量系统怠速转速时系统过稀,tbd 问题2:怠速控制转速超出规定值,tbd,请问大家应该怎么解决。不胜感激!
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背景: 大众帕萨特2014年版1.8T,到现在开了95,000公里左右。发动机类型为EA888二代。今年7月底曾经因烧机油的问题拆发动机清洗过活塞,缸内积碳,换过活塞环,四条链条,火花塞等。刚开始正常200多公里,油耗是最低5.5升每百公里跟历史的是一样的。但后来出现发动机反复报失火的故障。 故障1:9月3日显示器报epc告警,车子抖动,出现气缸1失火,气缸压缩比P130A异常。维修过程中有发现2失火,火花塞头部有油,其对应的底部有一些积累的油。出故障时车内显示屏的平均油耗特别低,达到3.8升每百公里,正常情况都是不低于5升每百公里。加油门时汽车冒黑烟。 解决步骤:换1,2火花塞及其喷油嘴,清洗3,4喷油嘴并检测正常,快速诊断后正常。 故障2:开了100多公里后到9月16日,汽车显示器报epc告警,车子抖动,气缸1,4失火,气缸压缩比P130A异常,每百公里平均油耗低于4升,火花塞头部有油,其对应的底部用内窥镜看明显有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤:把积累的油清洗干净,换1,4火花塞,换油气分离器后,经检测为正常。 故障3:然后再开了50公里后,9月17日汽车显示器报epc告警,车子抖动,气缸1失火,气缸压缩比P130A异常。火花塞头部有油,其对应的底部有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤:检查进气口,清理积油,换1火花塞。清理氧传感器。黑烟减轻,检测无告警,车子正常。试车10公里,气缸4失火,气缸压缩比P130A异常。 解决步骤:清理积油,换1火花塞,检查正常。但第二天开50公里后,仪表盘汽缸黄灯偶尔闪亮几次就恢复正常。 需要指导如何排查障碍,彻底解决问题。根据客户故障描述,车主反应在发动机大修之前并没有失火现象,大修后才有的故障,怀疑是发动机装配问题,建议返厂重新修理,该注意的地方已发送到对话窗口
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背景: 大众帕萨特2014年版1.8T,到现在开了95,000公里左右。发动机类型为EA888二代。今年7月底曾经因烧机油的问题拆发动机清洗过活塞,缸内积碳,换过活塞环,四条链条,火花塞等。刚开始正常200多公里,油耗是最低5.5升每百公里跟历史的是一样的。但后来出现发动机反复报失火的故障。 故障1:9月3日显示器报epc告警,车子抖动,出现气缸1失火,气缸压缩比P130A异常。维修过程中有发现2失火,火花塞头部有油,其对应的底部有一些积累的油。出故障时车内显示屏的平均油耗特别低,达到3.8升每百公里,正常情况都是不低于5升每百公里。加油门时汽车冒黑烟。 解决步骤:换1,2火花塞及其喷油嘴,清洗3,4喷油嘴并检测正常,快速诊断后正常。 故障2:开了100多公里后到9月16日,汽车显示器报epc告警,车子抖动,气缸1,4失火,气缸压缩比P130A异常,每百公里平均油耗低于4升,火花塞头部有油,其对应的底部用内窥镜看明显有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤:把积累的油清洗干净,换1,4火花塞,换油气分离器后,经检测为正常。 故障3:然后再开了50公里后,9月17日汽车显示器报epc告警,车子抖动,气缸1失火,气缸压缩比P130A异常。火花塞头部有油,其对应的底部有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤:检查进气口,清理积油,换1火花塞。清理氧传感器。黑烟减轻,检测无告警,车子正常。试车10公里,气缸4失火,气缸压缩比P130A异常。 解决步骤:清理积油,换1火花塞,检查正常。但第二天开50公里后,仪表盘汽缸黄灯偶尔闪亮几次就恢复正常。 需要指导如何排查障碍,彻底解决问题。师傅根据你车辆的故障描述分析 这种情况建议检查一下高压油泵,喷油嘴是否漏油 检查一下气缸压力 希望能帮到您 祝您生活愉快
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11年帕萨特可以刷那些隐藏功能呢大众帕萨特VCDS刷隐藏功能方法 2016-05-2010 了解大众汽车的朋友一定都知道为VCDS软件,这套软件可以让硬件具备的情况下,为汽车开启更多隐藏功能,今天小编就为大家带来网友编辑整理的帕萨特刷隐藏功能方法。 VCDS是Ross-Tech(美国罗斯科技有限公司)开发的,专用于大众集团车辆,功能与原厂VAS诊断仪相匹敌的诊断系统。VCDS产品由两部分组成:与车辆OBD端连接的诊断连接线和安装在电脑上的VCDS软件,主要功能包括查询、清除故障码,查询测量值块,执行基本设定,匹配,编码等。 VCDS这套软件在网上就可以下载到,搭配这套软件的有一根数据线是专用的,数据线需要单独购买。只要把软件安装在电脑上,再用数据线把车辆的OBD和电脑连接起来就可以使用了,这里要提醒大家一下,这根数据线是要安装驱动程序的,数据线的驱动程序在VCDS软件的安装光盘中就可以找到。 目前帕萨特可以刷的隐藏功能比较多,经过整理具体项目如下: 1、车门锁设置-可以修改为按1次只开驾驶员门,再按一次开4门 2、修改回家、离家模式,延时照明大灯时间 3、后车窗、后视镜加热激活时间 4、转向灯信号-轻触转向灯,3闪变5闪 5、解锁、锁车报警声音 6、雨天自动关窗 7、雾灯变日间行车灯 8、拉手刹雾灯灭、松手刹雾灯亮 9、一键开窗时候,天窗不开或者天窗倾斜开启 10、伴我回家用雾灯代替氙灯、离家回家模式开关 11、紧急刹车双闪 12、倒车镜自动折叠 13、运动指针 14、汽油加注量 15、开通电子差速锁(大众已减配) 16、日间行车灯开关 注意:倒车镜自动折叠需要使用大众原厂ODIS软件或者15.7.1的5053软件刷,其余功能使用12.12版本的5053可以刷出,11.11版本的5053软件只能刷出其中1-2个功能!!!
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三元催化剂到底有用没,油箱里加三元催化清洗剂有用吗
三元催化剂到底有用没三元催化剂是一种被广泛使用于汽车废气处理系统的装置,旨在降低尾气中的有害物质排放。那么,三元催化剂到底有用吗?本文将探讨这一问题,并介绍油箱里加三元催化清洗剂的有效性。三元催化剂的
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2023-10-18
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三元催化剂到底有用没,直接加油箱的三元催化清洗剂
三元催化剂到底有用没,直接加油箱的三元催化清洗剂解密三元催化剂三元催化剂是汽车尾气净化系统中的重要组成部分。它能够将废气中的有害物质转化为无害物质,减少对环境的污染。然而,长时间使用后,三元催化剂可能
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2023-10-18
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三元催化剂到底有用没,三元催化剂清洗剂到底有用没
三元催化剂简介三元催化剂是一种用于汽车尾气处理的关键材料。通过催化化学反应,三元催化剂可以将三种有害气体(氮氧化物、一氧化碳和碳氢化合物)转化为无害的氮气、水和二氧化碳。这种催化剂在汽车尾气减排中起着
汽车知识
2023-10-19
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三元催化剂到底有用没,车仆三元催化剂有用吗
三元催化剂到底有用没,车仆三元催化剂有用吗?在汽车领域中,三元催化剂是一种重要的排放控制装置,广泛应用于汽车尾气处理系统中。那么,三元催化剂到底有用没?车仆三元催化剂又有用吗?本文将从不同角度解答这些
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2023-10-18
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三元催化是什么东西,三元催化剂的催化剂是什么
在汽车领域,三元催化剂是一种常见的污染控制装置。三元催化剂的核心是三元催化剂催化剂,它能够在发动机排放的废气中催化还原氮氧化物(NOx)、一氧化碳(CO)和氢碳化合物(HC),将它们按照化学反应转化为
汽车知识
2023-05-13
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三元催化剂到底有用没,三元催化剂有用吗?
三元催化剂到底有用没,三元催化剂有用吗?什么是三元催化剂?三元催化剂是一种用于汽车尾气处理系统的关键组件。它由铂、铑和钯等贵金属组成,通过催化剂将有害气体转化为无害物质,以减少汽车尾气排放对环境的污染
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2023-10-18
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清洗三元催化后故障码p0420是什么意思
清洗三元催化后故障码p0420是什么意思您在驾驶汽车时,突然看到了仪表盘上出现了故障码“P0420”,您可能会感到困惑并想知道这个故障码是什么意思。故障码P0420是指汽车的排放控制系统检测到了三元催
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2023-08-28
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燃油宝和三元催化清洗剂的区别,燃油宝和三元催化清洗剂哪个先用
燃油宝和三元催化清洗剂在汽车领域中都属于常见的清洗产品,但它们在功能和使用方法上存在一些区别。本文将详细介绍燃油宝和三元催化清洗剂的区别,并为您提供选择时的参考。什么是燃油宝?燃油宝是一种添加剂,它可
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2023-10-18
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燃油宝和三元催化清洗剂的区别,直接加油箱的三元催化清洗剂
燃油宝和三元催化清洗剂的区别燃油宝和三元催化清洗剂是在汽车保养中常见的两种清洗剂。虽然它们都是用于清洗发动机和汽车排放系统,但在使用方式、成分以及清洗效果等方面存在一些区别。燃油宝的使用方式燃油宝是一
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2023-10-18
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三元催化保养多少公里,三元催化深化保养多少公里做
随着汽车的普及,汽车的保养也变得越来越重要。三元催化器是汽车排放控制设备中的重要一环,保养三元催化器也是汽车保养的必要步骤之一。那么,三元催化保养多少公里?三元催化深化保养多少公里做?本文将对这两个问
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2023-10-16