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技师牛雪松理论问题建议百度,,
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车型为12年宝马x1 18i,最近车子怠速抖动很厉害,去修车师傅那检测了下,发现一号缸平稳性检测值偶尔到20,其它缸检测值都是1左右,为排除火花塞和点火线圈问题,对调了下火花塞和点火线圈,发现还是一号缸平顺性问题,直接用吊瓶进行缸清洗,发现抖动好了很多,偶尔还会抖一下,修车师傅说多半是一号缸内积碳问题,不排除三元催化器有问题,请问大师们有没有彻底解决办法?再问这款车换三元得多少钱?求解答!
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双怠速法的检测如果达不到额定百分之70转速怎么办?双怠速法检测是用来检测车辆尾气排放,检测线都有专门的设备来检测车辆尾气排放。进行双怠速检测时,会有一个显示器来提示驾驶员如何做,一般是从怠速加速到额定转速的百分之70,运行30秒后再恢复到怠速状态,然后怠速运行15秒后,用仪器读取30秒内的平均值就是怠速污染
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2019年4月份别克英朗是国几的?首先您的问题是2019年4月份别克英朗属于国六的排放标准。国六排放标准即国家第六阶段机动车污染物排放标准,是防治机动车污染排放,改善环境空气质量而制定的标准。国六a排放标准中要求汽柴油车每公里一氧化碳排放量为0.5g,国六a整体采用了国五标准的最低限值,而国六b就是真正意义上的国六排放标准,严格的控制了氮氧化物排放量。国六排放标准就是目前国五排放标准的升级版,对CO(一氧化碳)、THC(总碳氢化合物)、NMHC(非甲烷碳氢化合物)、NOX(氮氧化物)、PM(颗粒物质量)的排放限值相比国五标准有了更加严苛的限定,同时新增了对PN(颗粒物数量)的排放规定。
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E46-325i,冷车启动抖动、冷车点火无力、冷车踩油门会掉转速,热车后点火正常,有时怠速时微微抖动但怠速较稳。自觉动力较肉,低扭较弱,空踩油门高转收油感觉排气管有些放炮声。检测报估障vanos排气凸轮轴未达到端位置。更换过vanos活塞密封圈,无用;更换拆车电磁阀及对调进/排气电磁阀,估障依旧;更换排气凸轮轴传感器,估障依旧。用x431读此估障数据流,进/排气凸轮轴位置均无数据流变化(无论怠速或给油,数据流为一根直线)---------可就在今天,冷车启动后(微抖,点火无力)怠速只保持在650转左右(平常都是800转),而且进/排气凸轮轴位置数据都出现有数据流变化(上下波动),动力也感觉比平常强,发动机声音也有点不一样。可是熄火再点火,无论试多少次,怠速速又回到800转了,进/排气凸轮轴位置数据流也不再变化了。
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俄罗斯柴油en590和国六有什么不同俄罗斯柴油EN590是一种“超低硫柴油”,与生物柴油一样在环境保护方面具有可持续性的特点。属于国四,国六是国六排放标准,即国家第六阶段机动车污染物排放标准,是防治机动车污染排放,改善环境空气质量而制定的标准。国六a排放标准中要求汽柴油车每公里一氧化碳排放量为0.5g,国六a整体采用了国五标准的最低限值。国六b就是真正意义上的国六排放标准,严格的控制了氮氧化物排放量,数据较比之前有大幅降低,同时还对二氧化氮排放量进行了限值。国六排放标准就是目前国五排放标准的升级版,对CO、THC、NMHC、NOX、PM的排放限值相比国五标准有了更加严苛的限定,同时新增了对PN的排放规定。希望我的解答能给您带来帮助!!!
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17年的大通诺优房车是国四还是国五根据您提的问题,做出以下解答: 17年的汽车是国五排放,国几指的是国家机动车污染物排放标准,是汽车尾气排放标准。汽车排放标准是指从汽车废气中排出的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物、微粒、碳烟等有害气体含量的规定。国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准,其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。国五标准的实施,促进国内车用汽油和柴油品质的提升,对新车污染物减排发挥作用,并改善大量在用汽车的污染物排放状况。
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桑塔纳怠速抖动时有时无从你反映的现象来看,首先确定汽油质量及压力有无异常,可以使用吊瓶另接汽油测试;其二,进气压力管压力传感器,你怠速状态数值过大,建议测量传感器电压或是对换测试,其三,该车三元催化更换过所以可以断开前后氧传感器观察怠速是否失火,拔掉后多路试一下再观察;同时检查三元催化内有无异物或是排气不畅现象,最好拆开检查;其五,对电脑板及点火线圈的搭铁点进行检查并打磨。如果以上检查都未发现异常,建议取掉氧传感器屏蔽器并拔掉氧传感器插头进行多次路试看有无新的故障出现,以及观察进气歧管压力传感器、发动机电脑板电压、水温传感器的数值是否正常从而排查出问题。
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风行景逸x3+P0133上游氧传感器老化,超过最大阈值故障代码P0133:三元催化转化器前面的氧传感器损坏;三元催化转化器损坏后的氧传感器;三元催化转化器后面的氧传感器线束损坏。 氧传感器是必不可少的部件。三元催化转化器用于减少废气对发动机的污染。一旦混合物的空燃料比偏离理论的空燃料比,三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降。因此,在排气管中安装一个氧传感器来检测废气中的氧浓度并向电子控制单元发送反馈信号,然后电子控制单元控制燃料喷射器的燃料喷射量的增加或减少,从而将混合物的空燃料比控制在理论值附近。 氧传感器的作用:为了获得较高的排气净化率,减少废气中(CO)一氧化碳、(HC)碳氢化合物和(NOx)氮氧化物的成分,电喷汽车必须使用三元催化转化器。该车更换前氧即可
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2014年的柴油车是国几的国4的! 柴油是在2014年1月1日开始的,并且开始推行全面国四排放标准,国家规定国4排放标准是汽车排放污染物主要有碳氢化合物,氮氧合物,一氧化碳,微粒等,通过催化转化器的活性层、二次空气喷射等带有冷却装置的排气再循环系统等,控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。国四,国五柴油都是降低发动机在燃烧作功过程中产生的有害气体。国四车与国三车加油装置多一个尿素罐,也就是在油箱旁边的罐罐。大概100升油用5升尿素。
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07款桑塔纳3000是国几排放首先您的问题是07款桑塔纳三千是国四排放标准。国四排放标准是国家第四环节汽车污染物排放标准,汽车排放污染物一般有HC(碳氢化合物)、NOx(氮氧合物)、CO(一氧化碳)、PM(微粒)等,通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及置配有冷却装置的排气在循环系统等技术的应用,调节和降低汽车排放污染物到限定数值以下的标准。
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双怠速法的检测方法与过程
1双怠速法的检测方法和流程双怠速法用于检测汽车尾气排放,检测线有检测汽车尾气排放的专用设备。在双怠速检测期间,显示屏将提示驾驶员如何操作。一般是从怠速加速到额定转速的70%,运行30秒后再回到怠速。然
汽修字典
2019-12-30
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比亚迪废旧物资处置
比亚迪废旧物资处置:可持续发展的里程碑在当今环保意识越来越强的社会中,废旧物资的处置成为各个行业亟待解决的问题之一。汽车行业作为一个资源消耗大户,在废旧物资处理方面也扮演着重要角色。比亚迪作为一家积极
比亚迪
2024-01-18
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汽车尾气处理,汽车尾气处理的化学方程式
汽车尾气处理,汽车尾气处理的化学方程式为什么汽车尾气处理如此重要汽车尾气处理已经成为当今社会关注的焦点之一。随着全球汽车保有量的不断增加,汽车尾气排放对环境和人类健康造成的危害也越来越明显。汽车尾气中
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2023-08-31
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比亚迪汉一年贬值多少
比亚迪汉一年贬值多少了解比亚迪汉车型的贬值情况比亚迪汉是比亚迪在汽车领域的一次重要尝试,该车型作为一款纯电动车,拥有出色的续航里程和领先的科技配置。当你购买一款新车时,其中一个重要的考虑因素是该车的贬
比亚迪
2024-01-19
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柴油车为什么加尿素液
主要起到净化尾气的作用,能与尾气中的氮氧化物发生反应,减少氮氧化物排放,现在对重型卡客车尾气的检测越来越多严格,不用车用尿素,就不达标。加尿素是为了处理为其中的氮氧化物。不加尿素尾气排放不能达标。 车
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2022-02-21
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柴油车为什么加尿素液
主要起到净化尾气的作用,能与尾气中的氮氧化物发生反应,减少氮氧化物排放,现在对重型卡客车尾气的检测越来越多严格,不用车用尿素,就不达标。加尿素是为了处理为其中的氮氧化物。不加尿素尾气排放不能达标。 车
专家讲堂
2022-03-16
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汽车尾气成分,汽车尾气主要成分是什么气体
汽车尾气成分是指通过汽车发动机燃烧过程所产生的废气。汽车尾气主要成分是多种气体,其中较为重要的有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物和颗粒物等。首先,一氧化碳是一种无色无味有毒的气体,因为具有很强的亲和力,
汽车知识
2023-04-12
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轮毂j值对照表,轮毂j值对照表计算
轮毂j值对照表,轮毂j值对照表计算在汽车领域,轮毂是车辆重要的组成部分之一。如何选择适合自己车辆的轮毂成为了许多车主关心的问题。而轮毂的J值则是一个重要的参数,它对于轮胎的安装至关重要。本文将介绍轮毂
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2023-08-08
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轮毂j值对照表,轮毂et值对照表
轮毂J值对照表,轮毂ET值对照表了解轮毂中的J值作为汽车爱好者或是车主,你可能经常听到J值这个名词。那么什么是轮毂J值呢?轮毂J值是指轮毂中心面与安装面之间的距离。这个数值对于汽车的性能和操控有着重要
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2023-08-08
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轮毂j值对照表,轮毂j值对照表图片
轮毂J值对照表:了解J值对车辆性能的影响在选择适合自己汽车的轮毂时,有许多因素需要考虑,其中之一是J值。本文将向您介绍J值的概念以及J值对车辆性能的影响。此外,我们还提供了一张轮毂J值对照表图片,帮助
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2023-08-08