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技师王俊您好 后轮传感器线路检查过没有这款车的线路容易断在后排坐椅那里
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匿名网友?
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匿名网友检查过了
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匿名网友换上新的传感器以后跑到四十码就亮了
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技师王俊信号齿圈看过没有
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匿名网友齿圈也是好的
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技师王俊换过了是吧
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匿名网友对
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技师王俊40码读过数据没有
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匿名网友最大值
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匿名网友一到四十码就是最大值
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技师王俊就一个轮子吗别的轮子都正常是吗
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技师王俊线路看过确定没有问题是吗
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匿名网友对
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匿名网友看过了,就是左后
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技师王俊如果这三样确定没问题那么更换ABS泵吧
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技师王俊线路没问题 传感器没问题 齿圈没问题
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技师王俊那么就只剩ABS电脑了
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匿名网友abs邦坏了怎么会只显示左后一个啊
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技师王俊您是修理工吗
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匿名网友对啊
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技师王俊难道泵坏了就非要软部都坏吗
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技师王俊电脑板坏的话还只控制一个缸点火线圈没信号呢
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技师王俊这有什么不可能的
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技师王俊整个系统就这4样
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技师王俊线路 传感器 齿圈 电脑
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技师王俊你说前面3个都是好的没有问题了那么就可以肯定是电脑问题的
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匿名网友车身电脑也有故障
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技师王俊这个没关系
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技师王俊两个各干各的事的好吧
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匿名网友好
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技师王俊车身故障不可能控制ABS后轮数据的
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大师你好,我这个K2,前几天故障灯亮了,然后是1排氧传感器,我把传感器换了。然后跑了几十公里,现在故障灯又亮了,故障是1排氧传感器电路低压。这是什么问题啊
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起亚k2,12年的车,三元催化故障亮了以后,三元催化清洗以后跑了两三千公里现在故障灯又开始亮了,显示三元催化界限值到1排什么的,消除了故障灯以后跑几十公里还亮,求解?是三元催化问题还是氧传感器问题基本确定是三元催化器的问题!
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起亚K2,15款,开了十四万公里,最近,汽车打火比较难,没过几天,开的途中发动机故障灯亮起,然后就去修理厂,电脑显示p2191,把我换了一个前氧传感器,打火没问题了,没跑多少公里,发动机故障灯又亮了,请问怎么解决像这款车的话,你只换一个氧传感器是不行的,这个必须把两个氧传感器一块更换掉,然后必须检查一下三元催化是否过脏或者堵塞。如果脏了或者堵塞,这个必须清洗一下。而且氧传感器必须更换原厂的,如果更换副厂的肯定还会亮灯的。
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12款起亚K2.车子60000,行驶途中偶尔电瓶灯闪烁。前天下午就突然发动机自检灯亮,然后紧接着就是电瓶闪红灯,然后一点力度都没有了。去修理厂更换了火花塞之后发动机自检灯问题解决。50码以下车子加速有一抖一抖情况,50码以上感觉不到,怠速电瓶不亮灯,换挡给油的时候电瓶灯不停的闪烁,在路上跑有点吓人了。看百度有的说是电机问题,又有的说是电机和电瓶的线路问题,请教大神,这到底是什么故障?谢谢
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你好师傅 我开的是起亚k2.13年够买的 我改装了天然气 但现在21万公里了 最近这几天车开着老是不对劲 发动机故障灯亮着有时闪烁 在它闪烁的时候就会有没劲 加不上油和明显感觉发动机就像是一卡一卡的情况 一下下又会消失 我找解码器看了说是失火 然后我就去4s点换了火花塞 但换了后开起来还是有一卡一卡的感觉 请问师傅我这个该怎么才能解决啊
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我的车是起亚k2手动13年的,前两天自己洗用化油剂洗了下节气门,没有拆下来,首先在关闭状态喷了很多化油剂,然后用手捅开盖子拿卫生纸擦了下,最后看盖子没闭合我使劲往里面推了两下没推动,节气门插头拔过两次都是在故障后拔的,现在怠速有时候1200-1600跳动,有时候稳定在2000转,故障码是p0638,该怎么解决是不是位置传感器坏了,还有我现在手动拨开节气门盖板会有咯吱的声音很生涩
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2012款起亚K2 1.4自动 ,行驶过程中突然失去动力,踩油门车车很慢,速度上不去,转速也上不去, 之后洗了一下节气门 转速好了,然后再读电脑,显示的是(1、4缸失火) 现在火花塞点火线圈都换新的了,冷车起步还算正常,之后深踩油门,速度还是上不去,当速度行驶到60码,再加速的话会有顿挫感……最明显的就是,静止起步,深踩油门速度上不去,等5~6秒速度就起来了,有时候起步1档升2档发动机转速上4000了……电脑检查,没有故障码,请问这到底是什么问题?你好,建议先检查燃油系统以及碳罐电磁阀是否正常
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今早起来气温比平时低。汽车早上起来高温灯闪 发动机故障灯亮,跑了几公里又不亮了,然后跑了会又不亮!发动机故障灯亮了。是传感器和线路问题。 根据你的提示应该是。火花塞和点火线圈问题,还有喷油嘴, 去修理厂用解码器读取故障,然后检查一下
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12款起亚k2报abs伐继电器故障你好,根据故障码显示。首先检查一下ABS泵插头是不是进水而导致插头接触不良。出现这个故障。如果插头没有进水的迹象。说明ABS泵有问题。需要更换ABS泵总成。而催化系统低于界限一排。说明该系统的三元催化转化尾气效率达不到,而爆发这个故障码。首先要把三元催化拆下来,用三元催化清洗剂浸泡24小时。同时再把氧传感器的头部也是浸泡24小时。专车清除故障码,出去路试看看故障码爆发不爆发。如果故障码还显示催化效率低。需要更换三元催化以及前后氧传感器来解决。
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是这样的,昨天我开了一天长途,晚上回上海了,有段修路。可能是自己太疲劳,一时大意,左前轮直接用铝合金轮毂啃路牙石啃上去了,然后我右打方向,右边的轮毂轻微的摩擦了右边的路牙石。结果发现我跑到人行道上去了。我以为还在行车道。磕碰两次以后,我调直方向,走出人行道,停车检查。可以继续行驶,轮胎无爆胎,就是露网了。刮掉皮了。然后我开车回家了,我停车检查时候没熄火。回到家后熄火了。第二天早上居然打不着了。我就推去附近维修店。左前轮经过今天检修,避震略微横向受力变形。已更换。点火油路无故障。电脑检测,发动机防盗系统启动,但是无法消除。然后修车师傅找了个圈内人给我维修,上来一番检查,说我的发动机防盗系统电脑板坏了,需要更换,费用1000。我有点接受不了。车子今天暂时停在修理店。所以想请问下各位老司机,是不是这样的情况,还是他在坑我。钥匙检查过,芯片正常。 我现在有几个问题,希望大神解答。 1,我在网上买了个同型号的发动机防盗电脑控制器,买回来之后,装上,是否需要进行匹配? 2,我这种情况,会不会引起发动机防盗系统电脑板坏,电脑板我看过,没有任何硬伤。 3,正常情况下,这种问题,是不是进行解锁就可以了。我现在很纠结。毕竟我也不是什么有钱人。就一个代步车。1000块相当于我5天工资,有点无法接受。 下面附图。车子是14年买的k2自动挡。 有没有大神愿意帮忙,万分感谢。
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