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技师林同军你好,主要是不知道是什么故障,这种情况如果再报警再去维修,现在不管
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匿名网友故障码很多。发动机故障 安全气囊故障 变速箱故障 都是大件
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技师林同军哦,那就看还出不出现,出现的话把故障码拍下来再问我,现在不管
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匿名网友修车师傅说是节气门需要清洗 他帮我清洗了下 到现在一个月了 没有报警过
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技师林同军一个月没有再出现应该就没有问题了
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匿名网友他说基本都是节气门的问题 清洗了下收了我200
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技师林同军哦,价格稍微高一点,不过问题解决了就好
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大众 帕萨特2017款208TS 换机油后,一打火仪表盘上就出现机油感应维修站,用电脑读故障,故障码显示机油油位/温度传感器信号长时间过高,清都清不掉是怎么回事?根据描述,1.4T发动机没有机油油位传感器,出现这个故障需要使用解码仪进入仪表系统将TOP机油液位传感器选择未连接到仪表板就可以了
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2005年帕萨特领域,车开到16万多公里的时候,安全气囊报警灯亮起,经电脑检测读出右侧安全带故障,刚开始的时候,可以清除故障,到后面用电脑都清除不了啦。维修师傅拆开右侧安全带检查没有发现任何开关。最后就怀疑是,电脑版的问题换了电脑板,可问题还是存在?故障也清楚不了。最后开到4s店。4s店告诉我,先换掉前排安全带看情况,再检查,是什么问题。最主要是还要先交钱,定做安全带。我觉得这样有一点坑。就怕还是解决不了问题。请大师,指条明路。线路接触不良的情况可能性最大
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您好,我的车这几天突然出现偶发性电脑故障灯报警,包括修车辅助系统故障,大灯随动无效,在总里程位置,定速巡航故障灯行驶中亮起,停车就显示总里程,雨刷在关闭状态自己刷(没有下雨的状态下)同时伴随蜂鸣报警。停车熄火重新启动,所有故障消除,行驶中过一会(不固定开多远)突然还会出现,有时候一天也没事,有时候几个小时一直不断,请问您知道这是哪里出现问题了吗?检查一下车身电器模块,还有相关线束
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您好,我的车这几天突然出现偶发性电脑故障灯报警,包括修车辅助系统故障,大灯随动无效,在总里程位置,定速巡航故障灯行驶中亮起,停车就显示总里程,雨刷在关闭状态自己刷(没有下雨的状态下)同时伴随蜂鸣报警。停车熄火重新启动,所有故障消除,行驶中过一会(不固定开多远)突然还会出现,有时候一天也没事,有时候几个小时一直不断,请问您知道这是哪里出现问题了吗?您好,根据您描述的情况。需要看故障码,然后根据故障码检修
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【汽修圈问题】大众帕萨特2016款330TSI后改的一键启动和无钥匙进入,用的是上汽大众的配件。改装后状态一直正常,但最近出现了问题。点火的时候,有时候仪表盘屏幕显示“无钥匙进入功能失效”,5053查询故障码显示后备箱天线开路。目前已经尝试更换了后备箱天线,但是并未起到效果。除了报故障码外,无钥匙进出,一键启动功能均正常。建议客户重新编码刷新舒适进入数据。
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本人15年帕萨特御尊版,行驶了6万公里了, 轮胎其实还可以跑,考虑到安全问题了,还是去驰佳换了4个米其林轮胎,没有换之前我 的车从来没有出现过胎压报警,刚换了第二天 就提示胎压报警,去检修,结果是他们换完胎了没有给我做胎压监测,又过了大概10天左右,开了600公里左右,又提示胎压,结果今天去检查,故障码显示说我的ABS泵坏了,我心里是有想法的,会不会和换胎有关系呢,还有师傅在监测的时候就靠那个仪器一打就断定是我的ABS泵坏了吗?直接说修不好, 要换新的,而且几大千,我就想问下各位大师傅,真的就是ABS泵坏了?这里面会不会有比如在换胎的时候动着什么传感器了,求教。再者ABS泵只能换新不能修?你这个竟然是开了600公里,胎压又报警了,你得先检查一下轮胎是不是又漏气,是不是扎钉子了,钢圈边缘是否漏气,导致胎压亏损。以及是否拆过电瓶断过电。都没有问题的话,那可能轮速传感器损坏了,或者ABS泵损坏。
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我的是2011款新帕萨特1.8t,最近行驶中加速不走并且仪表盘中显示档位的地方闪烁,并伴有小扳手。同时出现了发动机故障码,去修车厂清楚故障码,车就好了,第二天等红绿灯挂上D挡,没有反应不走。去4s店说变速箱机电单元需要更换。牵扯我的是二手车之前调过表,他们拒绝赔付。在外面修理可以吗?机电单元是不是可以维修?如果更换多少钱?他们报价15000您好,这种情况有可能是机电单元出现问题。在外面是可以修理的。费用视情况而定,
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04款奥迪A6 1.8t,时速表不动了,总里程表数也不变了,原来刚开始坏的时候是低速显示正常时速,一踩油门大了时速就没了(甭管跑多快都显示时速0),连接检查故障的电脑,ECU接收到的信号也是和时速表一样,低速正常,踩油门就时速显示为0,换了个帕萨特B5的传感器也是一样,应该不是传感器和仪表盘的问题,维修师傅说有可能是一个时速感应线圈的间隙变大了,一踩油门间隙变大就感应不到,松开小了又正常显示,,,大家对这个问题有什么高见?麻烦了
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背景: 大众帕萨特2014年版1.8T,到现在开了95,000公里左右。发动机类型为EA888二代。今年7月底曾经因烧机油的问题拆发动机清洗过活塞,缸内积碳,换过活塞环,四条链条,火花塞等。刚开始正常200多公里,油耗是最低5.5升每百公里跟历史的是一样的。但后来出现发动机反复报失火的故障。 故障1:9月3日显示器报epc告警,车子抖动,出现气缸1失火,气缸压缩比P130A异常。维修过程中有发现2失火,火花塞头部有油,其对应的底部有一些积累的油。出故障时车内显示屏的平均油耗特别低,达到3.8升每百公里,正常情况都是不低于5升每百公里。加油门时汽车冒黑烟。 解决步骤:换1,2火花塞及其喷油嘴,清洗3,4喷油嘴并检测正常,快速诊断后正常。 故障2:开了100多公里后到9月16日,汽车显示器报epc告警,车子抖动,气缸1,4失火,气缸压缩比P130A异常,每百公里平均油耗低于4升,火花塞头部有油,其对应的底部用内窥镜看明显有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤:把积累的油清洗干净,换1,4火花塞,换油气分离器后,经检测为正常。 故障3:然后再开了50公里后,9月17日汽车显示器报epc告警,车子抖动,气缸1失火,气缸压缩比P130A异常。火花塞头部有油,其对应的底部有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤:检查进气口,清理积油,换1火花塞。清理氧传感器。黑烟减轻,检测无告警,车子正常。试车10公里,气缸4失火,气缸压缩比P130A异常。 解决步骤:清理积油,换1火花塞,检查正常。但第二天开50公里后,仪表盘汽缸黄灯偶尔闪亮几次就恢复正常。 需要指导如何排查障碍,彻底解决问题。师傅根据你车辆的故障描述分析 这种情况建议检查一下高压油泵,喷油嘴是否漏油 检查一下气缸压力 希望能帮到您 祝您生活愉快
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背景: 大众帕萨特2014年版1.8T,到现在开了95,000公里左右。发动机类型为EA888二代。今年7月底曾经因烧机油的问题拆发动机清洗过活塞,缸内积碳,换过活塞环,四条链条,火花塞等。刚开始正常200多公里,油耗是最低5.5升每百公里跟历史的是一样的。但后来出现发动机反复报失火的故障。 故障1:9月3日显示器报epc告警,车子抖动,出现气缸1失火,气缸压缩比P130A异常。维修过程中有发现2失火,火花塞头部有油,其对应的底部有一些积累的油。出故障时车内显示屏的平均油耗特别低,达到3.8升每百公里,正常情况都是不低于5升每百公里。加油门时汽车冒黑烟。 解决步骤:换1,2火花塞及其喷油嘴,清洗3,4喷油嘴并检测正常,快速诊断后正常。 故障2:开了100多公里后到9月16日,汽车显示器报epc告警,车子抖动,气缸1,4失火,气缸压缩比P130A异常,每百公里平均油耗低于4升,火花塞头部有油,其对应的底部用内窥镜看明显有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤:把积累的油清洗干净,换1,4火花塞,换油气分离器后,经检测为正常。 故障3:然后再开了50公里后,9月17日汽车显示器报epc告警,车子抖动,气缸1失火,气缸压缩比P130A异常。火花塞头部有油,其对应的底部有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤:检查进气口,清理积油,换1火花塞。清理氧传感器。黑烟减轻,检测无告警,车子正常。试车10公里,气缸4失火,气缸压缩比P130A异常。 解决步骤:清理积油,换1火花塞,检查正常。但第二天开50公里后,仪表盘汽缸黄灯偶尔闪亮几次就恢复正常。 需要指导如何排查障碍,彻底解决问题。根据客户故障描述,车主反应在发动机大修之前并没有失火现象,大修后才有的故障,怀疑是发动机装配问题,建议返厂重新修理,该注意的地方已发送到对话窗口
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